Kuljettajan tentti: kolme kopikkaa kursseilla
Erään lukijamme kirje kuljettajaehdokkaiden koulutuksen laadusta kosketti autoasiantuntijaa, joka päätti lisätä huomionsa.
Tässä otteita lukijamme toimittajalle lähetetystä sähköpostista: ”Minulla on ollut ajokortti vuodesta 1949. Työskentelin ammattikuljettajana syyskuusta 1949 opintojeni aloittamiseen syyskuussa 1953. Valmistuttuani ne vuonna 1957, ajelen ja työskentelen autoteollisuudessa edelleen tähän päivään asti. Olen matkustanut yli miljoona kilometriä elämäni aikana enkä ole koskaan joutunut onnettomuuteen.(…) Olen urani aikana ollut mukana myös liikennesääntöjen ja ajoneuvojen käytön opettamisessa ajokortin hankkimiskursseilla . Vuoden 2006 alusta lähtien olen toiminut oikeuslääketieteen asiantuntijana ajoneuvojen teknisen kunnon vaikutuksesta liikenneonnettomuuksien sattumiseen ja niiden syiden analysointiin. XNUMX:aan asti osallistuin kaikkiin Krakovan oikeuslääketieteen instituutin järjestämiin symposiumeihin liikenneonnettomuuksista ja onnettomuuksista. Olen autojen arvioija infrastruktuuriministeriössä. Oikeuslääketieteen asiantuntijana olen analysoinut ja arvioinut tuhansia liikenneonnettomuuksia ja törmäyksiä vuosien varrella. Minulla on siis jonkin verran tietoa ja kokemusta, joka antaa minulle oikeuden puhua menetelmistä ja tavoista opettaa kuljettajia ajokursseilla.
Minusta on tragedia kouluttaa ja testata kuljettajia tieliikennesäännöistä testeillä. (...) Nykyajan kuljettajat, tutkijat kokeissa, läpäisevät teoriakokeen hyvin, vaikka heillä ei ole aavistustakaan määräysten sisällöstä. Keskivertokuljettaja nykyaikaisen ajokurssin jälkeen ei tiedä, missä ja miten seurata tietä, miten seurata toisen tienkäyttäjän liikkumista ja mihin kiinnittää erityistä huomiota. Hän ei tiedä eikä ymmärrä, koska kukaan ei ole opettanut hänelle, mitä turvallinen ajaminen on ja mistä siinä on kyse. Testitulokset ovat valitettavat, mikä paljastuu vasta oikeudessa istunnoissa. Esimerkiksi - kuljettaja sanoo, että hän "luisui" ja hän menetti ohjauspyörän hallinnan, vaikka hän ajoi turvallisesti, koska se oli vain 80 km / h ja nopeusrajoitus oli 90 km / h. Tämä kuljettaja ei tiedä, koska kukaan kurssilla ei kertonut hänelle, että kun tie on kuiva ja satanut jonkin aikaa, tiellä oleva pöly on voiteluaine, joka vähentää rajusti renkaiden pitoa maassa. .
Mielestäni mitkään tietotekniikan tehokkaimpienkin ajatusten keksimät testit eivät voi korvata monia oikean ja turvallisen ajokäyttäytymisen vivahteita kuljettajan mielessä, välittäen ja tuovan kuljettajan mieleen. Vain pätevä ja kokenut luennoitsija voi opettaa kuljettajan oikean ja turvallisen ajokäyttäytymisen tiellä, eikä tietoa voi testata millä tahansa kokeella, vaan luotettavan tutkinnon vastaanottajan kanssa keskustelun aikana.
Ymmärrän, että huutoni ovat "herneitä seinään", mutta mielestäni siitä kannattaa puhua.
