Sähköiset katumaasturit: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – autovertailu
British Autocar vertasi neljää maastoautoa ja vapaa-ajan crossoveria. Tesla on saanut tunnustuksia Supercharger-verkostostaan, Jaguar I-Pace ajokokemuksestaan ja Audi e-tron mukavuudestaan. Arvosanan otti Mercedes EQC, joka yhdistää kilpailijoiden edut.
Sähköiset katumaasturit - periaatteessa valinnanvaraa on paljon
Arvostelussa on mukana kaksi autoa E-SUV-segmentistä (Audi e-tron, Tesla Model X) ja kaksi D-SUV-segmentistä (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), vaikka on todettava selvästi, että sähköinen Jaguar on crossover, sitten on auto, joka istuu jossain perinteisen SUV:n ja tavallisen henkilöauton välissä.
Tesla Model X häntä kehuttiin Supercharger-verkosta, joka ei vain toiminut, vaan myös täydensi nopeasti energiaa ja oli maassa melko tiheä (55 pistettä Isossa-Britanniassa). Auto suoriutui paremmin myös toimintasäteen suhteen, vaikka sitä ei verrattu "kuka saa eniten akusta" (lähde) perusteella.
Arvostelijat eivät kuitenkaan pitäneet sisätilojen estetiikasta, tunteesta olla kosketuksissa ei-niin-premium-tuotteen kanssa – verhoiluosat tuntuivat halvoilta – ja matkustamon melusta.
> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Moottoritien energiatesti [video]
Jaguar I-Pace on kaikkien kuljettajien ensimmäinen valinta. Se sai kiitosta ajokokemuksestaan ja hyvin viritetystä jousituksesta. Vikoja? Auto tarjosi ryhmän heikoimman kantaman ja suoriutui vielä huonommin kuin Audi e-tron. Ongelma oli myös nopeassa latauksessa, joka ei toiminut kunnolla. Jokaista kolmea yritystä yhdistää laturiin kaksi päättyi fiaskoon..
audi e-tron luonnehdittiin radikaalisti erilaiseksi kuin Tesla Model X. Ajomukavuus, äänieristystaso ja Teslan pullistumisesta poikkeava auton ulkonäkö saivat paljon kiitosta. Auto osoittautui vähemmän houkuttelevaksi kuin Mercedes EQC ja Jaguar I-Pace. Ongelmana oli navigointi, joka johti kuljettajan ... olemattomalle latausasemalle.
Mercedes EQC voittaa koko rankingin... Sen oletetaan yhdistävän kilpailijoidensa edut, tarjoten nautinnollisen ajokokemuksen, samalla kun se on tilava ja laaja kantama. Vaikka sen ulkonäköä on kuvattu "GLC:ksi, joka on ollut uunissa liian kauan", se mainittiin harvoin sisällössä, lähinnä hyvästä suorituskyvystä. Hän vain ajoi ja kaikki oli hyvin.
Tesla Model X Long Range AWD:n tekniset tiedot:
- segmentti: E-maastoauto,
- akun kapasiteetti: ~ 93 (103) kWh,
- ajaa: Neliveto,
- vastaanotto: 507 WLTP-yksikköä, todellinen kantama jopa 450 km sekatilassa.
- hinta: alkaen 407 200 PLN (perustuu hollantilaiseen konfiguraattoriin).
Audi e-tron 55 Quattro (2019) – tekniset tiedot:
- segmentti: E-maastoauto,
- akun kapasiteetti: 83,6 kWh mallivuodelle (2019), 86,5 kWh mallivuodelle (2020),
- ajaa: Neliveto,
- vastaanotto: 436 WLTP-yksikköä, jopa ~ 320-350 km todellisessa sekatilassa.
- hinta: alkaen 341 800 PLN
Jaguar I-Pace EV400 HSE:n tekniset tiedot:
- segmentti: D-maastoauto,
- akun kapasiteetti: 80 kWh,
- ajaa: Neliveto,
- vastaanotto: 470 kpl. WLTP, jopa 380 km sekatilassa,
- hinta: alkaen 359 500 PLN, alkaen 426 400 PLN artikkelin versiossa.
Mercedes EQC 400 4Matic - tekniset tiedot:
- segmentti: D-maastoauto,
- akun kapasiteetti: 80 kWh,
- ajaa: Neliveto,
- vastaanotto: 417 kpl. WLTP, jopa 350 km sekatilassa,
- hinta: alkaen 334 600 zł, alkaen 343 788 artikkelin versiossa (AMG Line).
Havainnollistavia kuvia avauksen lisäksi (c) Autocar
Tämä saattaa kiinnostaa sinua: