Sähköinen G-sarja, uusin Cupra Hot Hatch ja Chinese Cat: tärkeimmät uudet autot ja konseptit 2021 Münchenin autonäyttelyssä

EQG-konsepti esittelee Mercedes-Benzin ikonisen G-sarjan SUV:n tulevan täysin sähköisen version.

Autoliikkeet voivat olla kaukainen muisto Australiassa, mutta ne ovat edelleen suosittuja muualla maailmassa. Tämän viikon Münchenin autonäyttely antoi autonvalmistajille mahdollisuuden esitellä seuraavan sukupolven ajoneuvoja tavanomaisella valikoimalla uusia varastossa olevia autoja ja villejä konsepteja.

Mutta kaikkia käsitteitä ei ole luotu samaa tarkoitusta varten. Jotkut, kuten Audi Grandsphere, suunnittelevat tulevaa tuotantomallia (seuraava A8), mutta villi, ylivoimainen ulkoasu, jotta se erottuisi joukosta. Lisäksi on muita, kuten BMW Vision Circular, jotka eivät ennusta tulevaisuuden näyttelytilalle mitään.

Tätä silmällä pitäen tarjoamme sinulle lyhyen katsauksen Münchenin tärkeimmistä uusista malleista ja konsepteista.

Mercedes-Benz Concept EQG

Mercedesiltä kesti 39 vuotta esitellä täysin uusi G-sarja, mutta nyt - vain kolme vuotta myöhemmin - saksalaisen jättiläisen on määrä siirtyä nopeasti kohti sähköistä tulevaisuutta. Vaikka se tunnetaan virallisesti nimellä "Concept" EQG, se on kevyesti naamioitu tuotantoauto.

Todella tärkeää on, että EQG on asennettu tikkaiden rungon runkoon ja siinä on neljä yksilöllisesti ohjattua sähkömoottoria, joiden pitäisi auttaa säilyttämään nykyisen mallin kyvyn "mennä minne tahansa".

Se säilyttää myös saman laatikkomaisen ilmeen, joka teki G-Wagenista niin kuuluisan, minkä pitäisi auttaa sitä pysymään yhtenä merkin suosituimmista malleista, etenkin ratkaisevilla Yhdysvaltain markkinoilla.

Mercedes-AMG EQS53

Daimler ilmoitti äskettäin aikovansa muuttaa kaikki Mercedes-Benz-mallit sähkökäyttöisiksi, ja AMG on sisällytetty tähän. Katselimme AMG:n lyhyen ja pitkän aikavälin tulevaisuutta Münchenissä hybridi GT 63 SE Performance 4 Door Coupe ja täysin sähköisen EQS53:n avulla.

Uusi GT 63 S yhdistää 4.0 litran kaksoisturboahdetun V8-moottorin ja taakse asennetun 620 kW/1400 Nm sähkömoottorin. Mutta se auttaa vain kuromaan umpeen kuilun ennen kuin saapuu lisää täysin sähköisiä AMG:itä, kuten EQS53.

EQS53 on varustettu kaksoismoottorilla (yksi kullekin akselille 484WD:ssä), jolla on kaksi asetustilaa. Aloitustason malli tuottaa 950 kW/560 Nm, mutta jos se ei riitä, voit ostaa AMG Dynamic Plus -paketin, joka nostaa nämä luvut 1200 kW:iin/XNUMX Nm:iin.

Kupari UrbanRebel

Cupra Urban Rebel -konsepti

Tämä on klassinen esimerkki villin näköisestä, huomiota herättävästä konseptista, jolla on vaatimattomampi tuotannon tulevaisuus. Vaikka Cupra on keskittynyt suorituskykyönsä ja muotoillut törkeän, rallin inspiroiman kuuman viistoperän, juuri pinnan alla olevalla on todella merkitystä – Volkswagen-konsernin uusi alusta pienille sähköajoneuvoille.

Tämä MEB Entrynä tunnettu uusi arkkitehtuuri muodostaa perustan Volkswagen-konsernin seuraavan sukupolven kaupunkimalleille. Volkswagen itse on tarjonnut tuotantoon valmiimman käsityksen siitä, mitä se tarkoittaisi ID.Life-konseptin muodossa, josta odotetaan ID.2:ta muutaman vuoden sisällä.

Audin ja Skodan kaupunkisähköautoversioita suunnitellaan myös MEB Entry -alustan ulkopuolelle.

Hyundai Vision FC

Eteläkorealainen brändi ei ole salannut kiinnostuksensa vetykäyttöisen urheiluauton rakentamiseen, ja Vision FK -konsepti on vakuuttavin todiste. Mutta se, mitä hän sanoo Hyundai Motor Groupin laajemmasta sitoutumisesta vetyyn, tekee hänestä niin tärkeän.

Vetypolttokennoajoneuvot (FCEV) ovat menettäneet jalansijaa akkusähköautoille (BEV) viime vuosina, mutta Hyundai, Kia ja Genesis alkavat ottaa käyttöön FCEV-ajoneuvoja osana konsernin Hydrogen Wave -suunnitelmaa.

Vuoteen 2028 mennessä Hyundai Group haluaa, että kaikissa hyötyajoneuvoissaan on FCEV-versio, mikä voisi olla avain huoltoasemaverkoston laajempaan käyttöön.

Renault Megan Electronic Technology

Viistoperän loppu sellaisena kuin sen tunnemme on lähellä. Ranskalainen merkki on poistanut kannet Megane-viistoperäkorjauksestaan, eikä se ole enää viistoperä.

Sen sijaan se on kehittynyt crossoveriksi, joka kilpailee suoraan Hyundai Konan ja Mazda MX-30:n kanssa Hyundai i30:n ja Mazda3:n sijaan.

Vaikka vaihtaminen bensiinistä sähkökäyttöön on tärkeää, kehon muoto on se, joka todella tekee lausunnon. Tämä on selkein merkki siitä, että aikoinaan hallitsevalla viistoperäsegmentillä on epävarma tulevaisuus edessään.

Ora Cat

Onko Ora seuraava kiinalainen brändi, joka haastaa Australian? Se näyttää varmasti uudelta Ora Cat -pieneltä viistoperältä, joka paljastettiin Münchenissä ja jota odotetaan tarjottavan oikealta ohjattuna Iso-Britannian markkinoille ja lopulta Australiaan.

Kuten aiemmin raportoimme, Ora on Great Wall Motorsin (GWM) tytäryhtiö ja nuorille suunnattu täyssähköbrändi. Hän harkitsee myös Ora Cherry Catin kompaktia katumaasturia, joten Cat-luukun lisääminen voisi tehdä alkuperäisen australialaisen malliston.