Electric Kia e-Niro: Täysin ladattu kokemus [YouTube]

Fully Charged on julkaissut videon Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectricin virallisesta esittelystä, joka pidettiin Soulissa, Etelä-Koreassa marraskuussa 2018. Auto teki kuljettajaan vaikutuksen teknisillä ominaisuuksillaan ja harkitulla suunnittelullaan, ja ajovalot pettyivät hieman. Kaiken kaikkiaan auto sai kuitenkin paljon kiitosta.

Ensimmäinen uteliaisuus, joka pisti silmään, oli maininta akusta: Iso-Britanniasta ei ole mahdollista ostaa versiota 39,2 kWh:n akulla. Vain 64 kWh vaihtoehdon pitäisi olla myynnissä. Olemme jo todenneet, että ranskalainen hinnasto on samanlainen - siinä ei ole mallia pienemmällä akulla (katso: täältä).

Auton sisustus määriteltiin perinteiseksi ja klassiseksi - keskikonsolin lisäksi. Laitteet ovat nykyaikaisia, mutta vakio- ja Kony Electricin suurin haitta on HUD:n puute... Ohjauspyörän vaihteistot ovat urheiluautoja, mutta niitä käytetään, kuten sähköisessä Hyundaissa, säätelemään regeneratiivista jarrutusvoimaa.

Ohjauspyörän keskikohta ei tuntunut kovin viehättävältä kuljettajalle (olemme samaa mieltä - jotain on vialla), ja yksi www.elektrowoz.pl-sivuston lukijoista ei pitänyt keskikonsolista, jossa on vaihdenuppi. Muihin on kuitenkin vaikea löytää vikaa, ja ohjauspyörän ja istuimien valkoinen kaiverrus miellyttää silmää.

Takapenkillä on enemmän tilaa kuin Konie Electricissä, mikä saattaa tarkoittaa, että perheet, joissa on isompia lapsia, valitsevat Niro EV:n. Tai vain ihmisiä, joilla on useampi kuin yksi aikuinen.

Tekniset tiedot Kia e-Niro: 204 hv, paino 1,8 tonnia, ilman pitkiä LED-valoja

Auto painaa 1,812 100 tonnia, mikä on yli 1,685 kiloa painavampi kuin Hyundai Kona Electric (100 7,5 tonnia). Se kiihtyy kuitenkin 0,1-100 km/h 7,1 sekunnissa – XNUMX sekuntia nopeammin kuin Kona Electric! Valmistajien lausunnot voivat kuitenkin olla hyvin varovaisia. YouTubessa on jo tallenteita Kony Electricistä, joka kiihtyy XNUMX km/h vain XNUMX sekunnissa.

Palatakseni e-Niroon: auton huippunopeus on 167 km/h, teho 204 hv. (150 kW), vääntö: 395 Nm.

Auton suurin ulkopuolelta nähty haitta on ei xenon- tai LED-kohdevaloja... Ledejä käytetään vain päiväajoon, ja lähi- ja kaukovalolinssien takana on perinteinen halogeenilamppu. Sama koskee etuvilkkuja.

Taka- ja jarruvalot näyttävät ledeiltä, ​​mutta suuntavilkut näyttävät olevan klassinen hehkulamppu. Muiden kuljettajien näkökulmasta tästä on selvä etu: LED-valot sammuvat ja syttyvät erittäin nopeasti, ja klassisessa volframilampussa on tietty hitaus, joka tekee vilkkumisesta pehmeää.

Niro EV akku ja kantama

Kian sähköakussa on 256 kennoa ja sen kapasiteetti on 180 Ah. 356 voltilla tämä vastaa 64,08 kWh energiaa. Koko paketti painaa 450 kiloa ja ulkonee melkoisesti koneen pohjasta. Lähestymistapa on hankala: on parempi vapauttaa jotain 10 cm rungosta kuin 10 cm tavaratilaan tai ohjaamoon.

Latauspistoke - CCS Combo 2, piilotettu kannen alle ja ominaiset pistokkeet. Ylhäältä niitä valaisee LED-lamppu.

Se kannattaa myös lisätä Kia e-Niron tehoreservin WLTP-protokollan mukaan tulisi olla 454 kilometriä – eli hieman vähemmän kuin aiemmin kerrottiin, väitetysti virheen seurauksena. 454 kilometriä WLTP-menettelyn mukaan on noin 380-385 kilometriä reaalisesti (= EPA). Tämä tarkoittaa, että sähköinen Kia on yksi johtavista tällä hetkellä tuotetuissa crossovereissa B-SUV- ja C-SUV-segmentissä. BYD Tang EV600 (vain Kiina) ja Hyundai Kona Electric 64 kWh ovat sitä parempia.

Todelliset mallisarjat sähköajoneuvoista B-SUV ja C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Asento: Niro EV vs Kona Electric

Auton tavaratila on 450 litraa, kun taas Konie Electricin on lähes 1/4 pienempi, mikä saattaa vaikuttaa pidemmälle matkalle pakattaessa. Uteliaisuudesta kannattaa lisätä, että e-Niron tavaratilan lattian alla on älykäs kaapelilokero, jossa kaapeli on lisäksi kiristetty sateenvarjolla.

> Poliisi yritti pysäyttää Teslan 11 km:n päässä. Rattijuoppo nukkui ratissa

Tämän ansiosta tavaratilaa ei tukahdu useiden metrien pituisella kaapelilla, joka on joskus likainen eikä näytä luonteeltaan esteettisesti miellyttävältä.

Ajoneuvon tulee saapua Isoon-Britanniaan huhtikuusta 2019 alkaen. Odotusaika on noin vuosi. Auton saatavuutta Puolassa ei ole vielä ilmoitettu [5.12.2018/162/39,2], mutta arvioimme jo sen hintojen vaihtelevan noin 210 64 PLN:stä XNUMX kWh:n perusversiosta vähintään XNUMX PLN:iin eniten varusteltu versio kWh.

> Kia Niron (2019) sähkön hinnat Itävallassa: alkaen 36 690 euroa, mikä vastaa 162 tuhatta zlotya 39,2 kWh:lla [päivitetty]

Ja tässä on video:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: