Electric Porsche - tunteita ilman grammaa pakokaasuja
Pitoisuus
Tiesitkö, että ensimmäinen Ferdinand Porschen suunnittelema auto oli sähköauto? Tietenkin tuo sähköinen Porsche ei ollut samanlainen kuin nykyinen Taycan esimerkiksi tiellä. Se ei muuta sitä tosiasiaa, että historia on juuri tullut täyteen. Nykyinen kohta on kuitenkin teknologinen valovuosien päässä alkuperästä. Joten mitä innovaatioita saksalainen valmistaja toi? Ota selvää tekstistämme!
Onko uusi sähköinen Porsche Teslan kilpailija?
Jo jonkin aikaa jokaista uutta sähköautoa verrataan tietämättään Elon Muskin tarjoamiin malleihinsa. Myös sähköinen Porsche ei ole välttynyt vastaavilta vertailuilta. Mistä malleista puhumme? Tämä:
- Taykan Turbo;
- Taycan Turbo S;
- Taikan Cross Turismo.
Se on täysin eri sarja kuin sähköistyksen pioneerin autot. Vaikka ensimmäinen paperimalli jakaa suorituskykyä Tesla Model 5:n kanssa, asiat ovat täällä melkein täysin eri tavalla.
Porsche Taycan -sähköajoneuvon tekniset tiedot
Perusversiossa auton teho on 680 hv. ja vääntömomentti 850 Nm. Taycan Turbo S -versio on 761 hv. ja yli 1000 Nm, mikä on vieläkin vaikuttavampi. Valitettavasti on vaikea kuvailla sitä tunnetta, että veri virtaa päästä ja puristuu uskomattoman tarkasti muotoiltuihin istuimiin. Sinun pitäisi tuntea se ainakin kerran ja sitten toistaa se, koska sähköistä Porschea voidaan verrata markkinoiden koukuttavimpiin huumeisiin. Se on paljon parempi kuin he - voit ostaa sen laillisesti ja kerskua siitä koko ajan. Edellyttäen tietysti, että sinulla on tarpeeksi rikas lompakko ...
Uusin sähköinen Porsche ja sen mallisto
Perusversio 680 hv mallista. sen teoreettinen tehoreservi on noin 400 km. Se ei ole huono, kun otetaan huomioon käytettävissä oleva teho ja 2,3 tonnin paino. Kuitenkin, kuten teorioiden kohdalla, tapahtuu, että ne eivät kuulu tietestien piiriin. Ne eivät kuitenkaan poikkea ennusteista. Ajettaessa maastossa ilman äkillistä kiihdytystä, sähköinen Porsche ajaa yhdellä latauksella hieman yli 390 km. Ajotavan ja sen ominaisuuksien muuttaminen ei merkittävästi lyhennä tätä etäisyyttä, joka pienenee 370 kilometriin. Nämä ovat hämmästyttäviä arvoja, etenkin verrattuna valmistajan ilmoittamiin arvoihin. Ja kaikki tämä kahdella akulla, joiden kokonaiskapasiteetti on 93 kWh.
Porschen sähköautovalikoima ja sen vaihteisto
Toinen piste vaikuttaa tämän mallin maksimialueeseen. Tämä on vaihdelaatikko. Tämä saattaa kuulostaa melko oudolta, koska sähkömoottorit eivät yleensä toimi yhdessä vaihteiden kanssa. Tässä kuitenkin sähköinen Porsche yllättää, koska se yhdistää moottorin ja kaksinopeuksisen vaihteiston energian säästämiseksi suuremmissa nopeuksissa. Tämä johtuu siitä, että yksikkö kehittää maksiminopeuden 16 000 rpm, mikä on varsin hyvä tulos jopa sähköasentajille.
Uusi sähköinen Porsche ja ohjaus
Stuttgart-Zuffenhausenin malliauton kuljettaja on tottunut ajomukavuuteen ja tunteisiin mutkissa. Tässä tapauksessa asia on täysin erilainen. Miksi? Sähkömoottorin käytön ja epätavallisen matalan painopisteen ansiosta Porsche Taycan pystyy käsittelemään kaarteita ja sikaania kuin liimaa päästämättä kaasua pois. Samaan aikaan ajon aikana ei esiinny erityisen voimakasta korin kallistumista, mikä on saavuttamaton jopa uusimman 911:n kaltaisissa malleissa.
Uusimman sähköporschen kiihtyvyys
Kun otetaan huomioon niiden uskomaton teho ja vääntö, ne voivat haalistua hieman 2,3 tonnin omapainolla. Tämä ei kuitenkaan estä kuljettajaa ampumasta tätä ammusta ja saavuttamasta ensimmäistä sataa vain 3,2 sekunnissa. Turbo S -versiossa sähköinen Porsche vähentää tämän 2,8 sekuntiin, mikä on melko saavutettavissa. Tässä ei ole merkityksetöntä Launch Control -järjestelmä, joka suorittaa poistoprosessin jopa 20 kertaa peräkkäin.
Porsche Taycan sähköauto ja sisustus
Jos otamme huomioon tämän auton mukavuuden ja viimeistelyn sisällä, niin kommenteille ei ole mitään tilaa. Istuimet ovat matalat, mutta syvää vetämistä ei ole. Istut vain matalalla korkeudella, kuten urheilumalleille kuuluukin. Siitä huolimatta tämä on erittäin käytännöllinen auto, mikä näkyy erityisen selvästi kahdessa tavaratilassa. Ensimmäisessä (edessä) on tarpeeksi tilaa virtakaapeleille. Toinen on niin tilava, että siihen voi turvallisesti ladata tarpeellisimmat matkatavarat. Voit myös laittaa paljon tavaraa tähän mukautuneisiin lokeroihin.
Porsche Taycan ja ensimmäiset häiriöt
Mikä voi häiritä tämän urheilulimusiinin omistajaa? Mahdollisesti kosketusnäytöt. Periaatteessa muutamaa ohjauspyörässä olevaa painiketta ja sen vieressä olevaa vaihdevivun päittäin lukuun ottamatta kuljettajan käytettävissä ei ole muita käsikäyttöisiä painikkeita. Voit ohjata mediaa, vastaanottimia ja kaikkea muuta kosketuksella ja äänellä. Kun ensimmäinen menetelmä vaatii sinun irrottamaan katseesi tieltä, toinen menetelmä vaatii hieman kärsivällisyyttä. Käsiohjaukseen tottuneelle sähköporschen potentiaaliselle omistajalle tämä voi olla ylitsepääsemätön askel.
Electric Porsche - yksittäisten mallien hinta
Sähköporschen perusversio eli Taycan maksaa 389 euroa, vastineeksi saa 00 hv:n auton, joka pystyy ajamaan yhdellä latauksella hieman yli 300 km. Taycan Turbo -versio on paljon kalliimpi. Maksat 408 euroa. Taycan Turbo S -versio lähestyy jo miljoonaa ja maksaa 662 euroa. Muista, että puhumme perusversioista. Sinun on maksettava 00 PLN lisäksi 802 tuuman hiilikuituvanteista, joissa on erityisprofiili. Burmester-äänentoistojärjestelmä maksaa vielä 00 euroa. Siten voit helposti saavuttaa 21 tuhannen tason.
Loistavat ajoratkaisut ja erittäin laaja valikoima tarkoittavat, että uusien sähköporsche-ajoneuvojen ostajista ei pitäisi olla pulaa. Tietty ongelma maassamme voi olla pikalaturit tai pikemminkin niiden puuttuminen. Sähköinfrastruktuurin kehittymisen myötä myynnin pitäisi vähitellen kasvaa. Sähköinen Porsche on kuitenkin edelleen premium-urheiluauto, jolla on hintansa.
