Sähköauto – kannattaako tänään? Mitä hyötyä tällaisen ajoneuvon käytöstä on?

Epäilemättä elämme autoteollisuuden vahdinvaihdosta. Polttoajoneuvojen lopun alku on myös sähköajoneuvojen aikakauden alku. Mutta onko järkevää käyttää "sähköasentajaa" Puolan oloissamme? Latauspisteitä ei ole, eivätkä kaikki sähköautot aja bussikaistalle. Lisämaksu ostoksesta? Luultavasti tulee, mutta vielä ei tiedetä tarkalleen milloin ja missä määrin. Mutta... älä luovu toivosta.

Hetki näyttää täydelliseltä...

Aloitetaan hinnoista ja itse "sähkön" ostamisesta. Hyvä uutinen on, että sähköautot on vapautettu valmisteverosta. Tämä tarkoittaa, että emme maksa valmisteveroa, emmekä tilanteessa, jossa haluamme tuoda "sähköasentajan" ulkomailta, eikä uusia autoja myyvä salonki lisää sitä hintaan. Huomaa: Valmisteveron nolla koskee vain vetykäyttöisiä puhtaasti sähköautoja ja pistokehybridejä, joissa on enintään 2 litran polttomoottori (tässä vain vuoden 2022 loppuun asti). "Tavalliset" hybridit (ilman latausmahdollisuutta pistorasiasta) ja pistokeversio, jossa moottori on yli 2000 cc. Katso, voit luottaa vain niin kutsuttuihin edullisiin hintoihin. Joten tällaisessa tilanteessa valmistevero puolittuu - "tavallisissa" polttomoottoreissa, joiden tilavuus on enintään 2 litraa, valmistevero on 1,55 prosenttia ja hybrideissä ja ladattavissa. versiot, joissa on polttomoottorit, joiden tilavuus on 2-3,5 litraa - 9,3 prosenttia).

Sähköautojen ostaminen on edelleen kallista

Huono uutinen uuden "sähköauton" ostamisen suhteen on, että vaikka nämä ovat suhteellisen kalliita autoja, sinun on ensin kaivettava taskuusi voidaksesi hyödyntää niiden etuja. Tai - mikä on jopa järkevämpää! - hyödynnä sähköasentajan tai sähköauton leasingtarjous... Halvimpien mallien hinnat alkavat yleensä 100 120 dollarista. (Segmentti A), mutta segmenttien B ja C sähkölaitteet maksavat yleensä 150–2021 tuhatta zlotya. Zloty ja enemmän. Valtion avustusohjelma? Se oli, mutta se on ohi. Sen pitäisi alkaa uudelleen, todennäköisesti vuoden XNUMX ensimmäisellä puoliskolla. Toinen huono uutinen on, että ilmaiset latauspisteet alkavat hiipua, kun taas ilmaisen pikalaturin löytäminen kaupungista tänään vaatii paljon onnea. Joten yleensä joudut maksamaan latauksesta - joko kaupungissa tai osana korkeampia sähkölaskuja kotona. Muuten, latauspiste omaan autotalliin tuntuu tällä hetkellä fiksummalta idealta, mutta siihen on varaa vain harvoilla. Ei niinkään asennuskustannusten ja itse laitteiden vuoksi, vaan koska ... autotalli puuttuu.

Sähköautot paranevat koko ajan

Joten mikä on ainoa huono uutinen? Ei lainkaan! Hyviä on ainakin muutama, nollavalmisteveron lisäksi. Eli nyt valmistettujen todelliset kilometrit sähköautot ylittävät yhä enemmän 400 km:n rajan , kun taas viime aikoihin asti se oli vain 80–150 km. Usein pikalaturiin yhdistäminen, jopa muutamaksi minuutiksi, mahdollistaa tehoreservin palauttamisen ainakin useiden kymmenien kilometrien verran. Lisäksi sähköajoneuvolla on yleensä hyvä suorituskyky ja se on ohjattavissa raskaassa kaupunkiliikenteessä - maksimivääntömomentti on käytettävissä "välittömästi" suorituskyky 0-80 km/h ja 0-100 km/h on yleensä paljon parempi kuin polttomoottoriautot. samantehoisia kaasuja. Lisätään tähän liittyvät mukavuudet pysäköinti - maksullisesta pysäköinnistä ei tarvitse maksaa kaupungin maksullisilla pysäköintialueilla.(ei hybrideille ja laajennuksille!).

Huomaa: jos tämä parkkipaikka on yksityinen ja sijaitsee esimerkiksi supermarketissa, ostoskeskuksessa, rautatieasemalla jne., sinun on silti maksettava, koska tällaisissa paikoissa on tämän alueen ylläpitäjän määrittämät erilliset säännöt .

Sähköajoneuvojen käyttäjät voi käyttää myös ns. bussikaistoja , joka myös tiheään asutussa kaupungissa liikkumisen yhteydessä on suuri käyttömukavuus. Mutta ole varovainen, kun kyse on mahdollisuudesta poistua linja-autokaistalta niin kauan kuin se on voimassa 1 asti (mitä sitten? Emme tiedä...) eikä koske hybridejä (mukaan lukien liitännäiset). sekä sähköautot, jotka on varustettu niin sanotuilla kantaman pidentäjillä.

Tee yhteenveto

Maailmassa on epäilemättä alkanut sähköajoneuvojen aikakausi, joka on myös peräisin Puolasta. Median ja EU:n viranomaisten paine siirtyä vihreämpiin autoihin vain kasvaa. Siksi, jos harkitset ajoneuvon vaihtoa, sähköasentaja on täydellinen valinta lähitulevaisuudessa. On mahdollista rajoittaa melko suuri markkinoilletulon este vain auton hinnalla, mutta se voidaan myös ylittää kasvavan leasing- ja pitkäaikaisvuokratarjousten ansiosta.