Moottorin käyttöikään vaikuttavat tekijät

Yksittäisten moottorin osien nopeampi kuluminen ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat usein seurausta huolimattomuudesta, mikä tuntuu meistä banaalilta ja merkityksettömältä.

Yksittäisten moottorin osien nopeampi kuluminen ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat usein seurausta huolimattomuudesta, mikä tuntuu meistä banaalilta ja merkityksettömältä. Hyvin usein syynä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen on jarrutus vapaalla. Ohjaustekniikan mukaisesti vakiojarrutuksen tulee olla vaihteella, jossa moottori tukee jarruja. Vastoin yleistä käsitystä tämä yhdistelmä vähentää polttoaineen kulutusta. Kun jarrutamme moottorilla, polttoaineen syöttö katkeaa, ja kun jarrutamme kytkin vapautettuna, moottori tarvitsee polttoainetta pitääkseen tyhjäkäynnin.

Moottorijarrutus vähentää myös jarrujärjestelmän osien rasitusta, mikä pidentää jarrujen käyttöikää. Kytkintä saa painaa vain alle noin 20 km/h nopeuksilla, kun ajoneuvon pysähtyneet pyörät voivat pysäyttää moottorin.

Toinen asia on moottorin nopeus. Moottorin ns. "kiertyminen" erittäin suurilla nopeuksilla, kun neula siirtyy kierroslukumittarin punaiseen kenttään, koska tämä aiheuttaa moottorin osien nopeampaa kulumista, johtaa huonompaan öljynjakoon ja siten estää oikean voitelun.

Toisaalta liian alhaiset kierrokset aiheuttavat moottorin ylikuormituksen, vaativat suhteellisen enemmän polttoainetta kierrosten ylläpitämiseksi suuremmalla kuormituksella ja taipumus ylikuumentua.

Paras ratkaisu on noudattaa valmistajan suosituksia, jotka yleensä kertovat auton ohjekirjasta, mikä kierroslukualue kullekin moottorille on edullisin ja mitkä nopeudet kullekin vaihteelle on määritetty.

Vanha sanonta "kuka voitelee vanteet" on erittäin tärkeä kuljettajan tapauksessa. Auton moottori tarvitsee moottoriöljyä. Kun valitset öljyä, noudata autonvalmistajan suosituksia kiinnittäen huomiota öljyn viskositeettiin, tyyppiin (synteettinen, puolisynteettinen, mineraali) ja käyttötarkoitukseen, esimerkiksi bensiini-, diesel- tai kaasuyksiköissä.

Moottoriöljy muuttaa ominaisuuksiaan auton ajokilometrin mukaan, joten uudessa autossa on enimmäkseen synteettistä öljyä öljypohjassa, mutta ajettaessa (noin 100 XNUMX km) öljy on vaihdettava puolisynteettiseen. Tämä johtuu moottorin osien luonnollisesta kulumisesta. Ajan myötä vuorovaikutuksessa olevien elementtien väliset raot kasvavat, mikä vaatii yhä paksumpien öljyjen käyttöä. Siksi on erittäin tärkeää tarkistaa öljytaso säännöllisesti ja vaihtaa se säännöllisesti.

– Kuljettajat muistavat yleensä vaihtaa öljyt valmistajan ohjeiden mukaan. Pörssien välillä he eivät kuitenkaan hallitse sen tasoa. Öljytason syklinen tarkistus takaa moottorin oikean ja häiriöttömän toiminnan. Liian alhainen öljytaso auton moottorissa voi aiheuttaa sen jumiutumisen ja sen seurauksena kalliita korjauksia. On syytä korostaa, että liian korkea öljytaso öljypohjassa voi vahingoittaa moottorin tiivisteitä. selittää Andrzej Tippe, Shell Helix -asiantuntija. Asiantuntijat suosittelevat säännöllisesti, että moottorin öljytaso tarkistetaan kerran kuukaudessa, täytät moottoria tarvittaessa ja varmistavat auton moottorin osien oikeanlaisen voitelun ja jäähdytyksen.

Turboahtimella, joka myös voidellaan ja jäähdytetään moottoriöljyllä, omistajien tulee muistaa jarruttaa kunnolla ennen auton moottorin sammuttamista. Jos suurilla nopeuksilla ajon jälkeen, heti moottorin sammuttamisen jälkeen, moottoriöljy valuu öljypohjaan ja turbiini käy kuivaksi, mikä nopeuttaa dramaattisesti sen kulumista ja voi äärimmäisissä tapauksissa johtaa rikkoutumiseen. Hyödyllinen nyrkkisääntö on, että ajettuasi keskinopeudella 100 km/h jarrutat turbiinia tyhjäkäynnillä noin minuutin ajan.