Moottorien tietosanakirja: PSA/BMW 1.6 THP (bensiini)

Uskomattoman moderni, teknisesti edistyksellinen, polttoainetehokas bensiiniyksikkö, joka on luotu yhteistyössä kahden suuren yrityksen kanssa. Tämä voi tarkoittaa vain yhtä asiaa - suurta menestystä. Ja se on saavutettu, mutta mitä käyttäjät voivat odottaa.

Pian ensiesityksensä jälkeen moottori, joka tunnetaan nimellä 1.6 THP, palkittiin kansainvälisessä "Vuoden moottori" -äänestyksessä ja voitti 10 vuoden ajan pääpalkinnon moottorikategoriassa 1,4-1,8 litraa. On vaikea olla kutsumatta sitä menestykseksi, mutta vain tuottajille.

Moottori on asennettu PSA-konsernin eri malleissa (Citroen ja Peugeot) sekä BMW- ja Mini-autoissa. Se oli tarkoitettu korvaamaan vanhemmat, isommat vapaasti hengittävät moottorit, ja se teki erinomaista työtä tarjoten erittäin hyvää suorituskykyä korkean vääntömomentin ansiosta (jopa 1200-1400rpm). Säädettävä venttiilin ajoitus turboahtimella ja suoraruiskutuksella - jopa dynaamisella ajolla - voi tyytyä pieneen määrään polttoainetta. Tämän moottorin kehittämä teho on yleensä 150-225 hv, mutta PureTechin tehokkaimmat versiot kehittävät jopa 272 hv. Valitettavasti edut loppuvat siihen.

Suurin ongelma, erityisesti ensimmäisen sarjan moottoreissa (2010-2011 asti) viallinen jakohihnan kiristinjoka toimii moottorin voitelujärjestelmän öljyllä. Kiristin saa jakoketjun venymään, mikä puolestaan vaikuttaa negatiivisesti säädettävän venttiilin ajoitusjärjestelmän ja koko moottorin toimintaan, mikä johtaa polttoaineen virheelliseen palamiseen, mikä johtaa suuren määrän hiilikertymien muodostumiseen. Hän luo kaiken ongelmien noidankehäjossa toinen hallitsee toista ja toinen seuraavaa, ja niin edelleen.

Tehosteet? Venynyt jakoketju, noki tai liiallinen öljyn palaminen ovat pienimpiäkin ongelmia. Huonompi, kun kyse on juuttuneista nokka-akseleista tai pään vaurioista. Joskus männänrenkaat vaurioituvat niin paljon, että ne naarmuttavat sylinterin pintaa, eikä öljyn palamista voida enää pysäyttää.

Onko huono moottori? Joo. Voitko elää sen kanssa? Myös. Mitä minä tarvitsen? Tietoinen käyttäjä ja lähestymistapa ammattiyksikkönä. Säännölliset öljynvaihdot, huolellinen huolto ja mahdollisimman nopea reagointi pieniinkin toimintahäiriöihin eliminoivat useimmat ongelmat. On tärkeää puhdistaa moottori hiilijäämistä vähintään 50-60 tuhannen välein. km, ja jakoketju tulee vaihtaa 100 tuhannen välein. km.

1.6 THP -moottorin edut: