mitä se on autossa? Valokuva ja video

Esimerkki tehosta ovat autot, joissa on turboahdin. Koska turboahdin pumppaa enemmän ilmaa sylintereihin, polttoaine palaa lähes kokonaan ja kaikki muuttuu energiaksi, minkä tunnemme istuessamme kuuluisien turboahdettujen autojen, kuten Porsche 911 Turbo S, Audin, ratissa. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG ja muut.

Mutta kuten he sanovat, se on kaksiteräinen miekka. Turboahtimessa ulkopuolelta tuleva ilma puristuu kokoon, ja puristettaessa minkä tahansa aineen lämpötila nousee. Tämän seurauksena kaasua tulee moottoriin, joka on lämmitetty noin 150-200 asteen lämpötilaan, minkä vuoksi voimayksikön resurssit vähenevät merkittävästi.

On vain yksi tapa päästä eroon tästä ongelmasta - asentamalla lämmönvaihdin, joka ottaa ylimääräisen lämmön lämmitetystä ilmasta. Tämä lämmönvaihdin on välijäähdytin, josta puhumme Vodi.su:ssa tässä artikkelissa.

Laite ja toimintaperiaate

Tämä on melko yksinkertainen laite, joka muistuttaa ulkonäöltään polttomoottoreiden jäähdytyspatteria. Toimintaperiaate ei myöskään ole monimutkainen - lämmitetty ilma jäähdytetään kulkemalla putki- ja kennojärjestelmän läpi, jossa siihen vaikuttaa joko neste tai jäähdytetyn kaasun vastavirta.

Siten jäähdytysperiaatteen mukaan erotetaan kaksi päätyyppiä:

• ilma - vesi;
• ilma on ilmaa.

Välijäähdytin on asennettu eri paikkoihin konepellin alle: vasemmasta tai oikeasta siivestä, suoraan puskurin taakse pääjäähdyttimen eteen, moottorin yläpuolelle. Useimmat autonvalmistajat asentavat välijäähdyttimen joko sivulle lähelle lokasuojaa tai puskurin taakse, koska jäähdytysalue on suurempi ja laite toimii tehokkaammin.

On syytä huomata, että jopa kun tuleva ilmakehän happi jäähdytetään 10 astetta, on mahdollista saavuttaa voimayksikön vetokyvyn parannus 5 prosentilla. Lisäksi jäähdytetty ilma voidaan tutkimuksen mukaan puristaa edelleen, minkä seurauksena sen sylintereihin tuleva tilavuus kasvaa.

Ilmajäähdytteinen välijäähdytin

Tämä on yksinkertaisin ja suosituin vaihtoehto. Jäähtyminen johtuu ilmakehän lisävirtojen pääsystä ilmanottoaukon kautta. Lämmönvaihdinputket on valmistettu kuparista tai alumiinista ja ne on lisäksi varustettu jäähdytyslevyillä.

Ilman välijäähdytin toimii parhaiten yli 30 km/h nopeuksissa. Se asennetaan myös usein dieselmoottorilla varustettuihin kuorma- ja matkustaja-autoihin. On syytä huomata, että ilmalämmönvaihdinta ei voi pienentää loputtomiin, joten sitä ei käytännössä käytetä pienissä autoissa, joissa on pienitehoinen moottori.

nestejäähdytys

Nestejäähdytteinen välijäähdytin on paljon kompaktimpi. Kaasu jäähtyy, koska se kulkee putkien läpi, joiden seinät pestään pakkasnesteellä, pakkasnesteellä tai tavallisella vedellä. Ulkonäöltään se ei käytännössä eroa lämmitysuunin patterista ja sillä on samat pienet mitat.

Tässä järjestelmässä on kuitenkin useita suunnitteluvirheitä:

• neste itse lämpenee;
• kestää aikaa jäähtyä;
• on tarpeen asentaa lisäpumppu reagenssin keskeytymättömän kierron varmistamiseksi.

Siten nestemäinen välijäähdytin maksaa enemmän kuin ilmajäähdytin. Mutta kuljettajilla ei usein ole valinnanvaraa, koska pienen kompaktiluokan auton konepellin alle ei yksinkertaisesti ole minnekään asennettavaa ilmalämmönvaihdinta.

Välijäähdyttimen asennus

Jos laite toimii oikein, se alentaa ilman lämpötilaa 70-80 %, jotta kaasu puristuu paremmin rajoitetussa tilavuudessa. Tämän seurauksena suuri määrä ilmaa pääsee polttokammioihin ja moottorin teho kasvaa sanan kirjaimellisessa merkityksessä 25 hevosvoimalla.

Tämä indikaattori houkuttelee ensinnäkin urheiluautojen omistajia. Jos välijäähdytintä ei ole asennettu autoosi vakiona, voit tehdä sen itse. Kun valitset, ota huomioon seuraavat parametrit:

• lämmönvaihtimen pinta-ala - mitä suurempi se on, sitä parempi;
• optimaalinen pyöreä putkiosuus painehäviöiden välttämiseksi;
• mutkien vähimmäismäärä - virtaushäviöitä tapahtuu mutkissa;
• putket eivät saa olla liian paksuja;
• vahvuus.

Välijäähdyttimen asentaminen itse on jokaisen autoilijan, joka ymmärtää autonsa rakenteen, vallassa. Voit tilata sen toimituksen suoraan tehtaalta, sarja sisältää kannakkeet, kiinnikkeet ja putket reitin vetämistä varten turbiinista kaasuläppään. Ongelma voi olla suuttimien halkaisijan epäsuhta, mutta se ratkaistaan ​​asentamalla sovittimet.

Ilmansuodatin on vaihdettava ajoissa, jotta välijäähdytin ei tukkeutuisi pölystä. Sisällä voit kaataa bensiiniä, huuhdella laitteen hyvin ja puhaltaa sen paineilmalla. Dieselmoottorisi tehon lisääminen ja sen käyttöiän pidentäminen on pääpalkinto, jonka saat asentamalla välijäähdyttimen.

Välijäähdytin

Ladataan…