Jos onnettomuutta ei voida välttää: kuinka varautua auton matkustajan törmäykseen
Tilastojen mukaan järjestelmälliset liikennesääntöjen rikkomukset johtavat 75 prosentissa tapauksista onnettomuuteen. Kukaan ei takaa, että et joudu onnettomuuteen, joten sinun on tiedettävä säännöt vahinkojen minimoimiseksi.
Otsikkotörmäys
Tällaisia törmäyksiä tapahtuu holtittomille kuljettajille ohittaessaan. Kun se suoritetaan, eteenpäin ajanut auto ei ehdi palata vastaantulevalta kaistalta omalle kaistalleen, vaan kiihtyy kohtuullisella nopeudella vastakkaiseen suuntaan. Monisuuntaisesti kohdistetut voimien momentit yhdistyvät valtavaan liikkeen kineettiseen energiaan.
Tässä tapauksessa sekä kuljettajan että hänen matkustajiensa selviytymismahdollisuudet ovat pienet. Jos istut takapenkillä, mutta käytät turvavyötä, kuolemaan johtavien vammojen riski pienenee 2-2,5 kertaa.
Turvavyöttömät matkustajat lentää inertialla eteenpäin auton nopeudella ennen törmäystä. Kun ne törmäävät tuulilasiin, paneeliin, tuolin selkänojaan jne., fysiikan lain mukaan painovoima tulee peliin ja ihmisen paino kymmenkertaistuu. Selvyyden vuoksi, auton nopeudella 80 km / h, matkustajan paino törmäyksessä kasvaa 80-kertaiseksi.
Vaikka painaisit 50 kg, saat 4 tonnin iskun. Etupenkillä istuvat murtavat nenänsä, rintakehän ja saavat vatsaonteloon tunkeutuvia haavoja osuessaan ohjauspyörään tai paneeliin.
Jos et käytä turvavyötä ja olet takapenkillä, keho lentää momentum-iskun aikana etuistuimille ja kiinnität matkustajat niille.
Tärkeintä tällaisten tapahtumien väistämättömyyden vuoksi on suojata päätäsi. Ajoneuvon alhaisella nopeudella purista selkä istuimeen mahdollisimman tiukasti. Jännitä kaikkia lihaksia ja aseta kätesi kojelautaan tai tuoliin. Pää tulee laskea alas niin, että leuka lepää rintakehän päällä.
Törmäyksen aikana pää vedetään ensin eteenpäin (tässä se lepää rintakehän päällä) ja sitten takaisin - ja siinä tulee olla hyvin säädetty niskatuki. Jos et käytä turvavyötä, istut takana ja nopeus ylittää 60 km/h, paina rintaasi kuljettajan istuimen selkänojaa vasten tai yritä kaatua. Peitä lapsi vartalollasi.
Edessä olevan matkustajan täytyy ennen törmäystä kaatua sivuttain, peittämällä päänsä käsillään ja levätä jalkansa lattiaa vasten istuimelle levitettynä.
Keskiselässä istuva lentää ensimmäisenä ulos tuulilasiin. Kalloon kohdistuva trauma on väistämätön. Kuoleman todennäköisyys on 10 kertaa suurempi kuin muiden matkustajien.
Sivutörmäys matkustajan puolella
Sivutörmäyksen syynä voi olla auton alkeellinen luisto, virheellinen risteyksen läpikulku tai suuri nopeus käännöksessä.
Tämäntyyppinen onnettomuus on yleisin ja yhtä traumaattinen kuin edestä sattuva onnettomuus.
Vyöt auttavat tässä vähän: niistä on hyötyä etu- ja takatörmäyksessä (suunniteltu liikkumaan eteenpäin ja ylöspäin), ne kiinnittävät rungon heikosti sivusuunnassa. Kiinnittyneiden matkustajien loukkaantumisriski on kuitenkin 1,8 kertaa pienempi.
Lähes kaikissa kotimaisissa autoissa ei ole riittävää turvamarginaalia korille sivutörmäyksessä. Ohjaamon ovet painuvat sisäänpäin aiheuttaen lisävammoja.
Takana olleet turvavyöttömät matkustajat törmäsivät satunnaisesti auton oviin, ikkunoihin ja toisiinsa ja lensivät istuimen toiseen päähän. Rintakehä, kädet ja jalat loukkaantuvat.
Kun törmäät autoon sivulta, sulje silmäsi tiukasti, taivuta käsiä kyynärpäistä ja paina ne ylävartaloa vasten rintakehän alueella, taita ne ristiin, purista sormet nyrkkiin. Älä yritä tarttua kattoon ja ovenkahvoihin. Sivutörmäyksissä on aina olemassa raajojen puristumisvaara.
Taivutettuasi hieman selkääsi paina leuka rintaasi vasten (tämä vähentää selkärangan vaurioitumisriskiä kohdunkaulan alueella), taivuta jalkojasi polvien kohdalta, tuo jalkasi yhteen ja nojaa ne paneelia vasten.
Jos odotettu isku tulee sivultasi, yritä hypätä taaksepäin vastakkaiseen suuntaan ja tarttua mihin tahansa kiinteään osaan, esimerkiksi istuimen selkänojaan. Jos istut takana, on suositeltavaa makaamaan, jopa naapurin polvilleen, ja kiristää jalkojasi - näin suojaudut iskulta ja pehmennät sitä. Kuljettajan polvet eivät auta sinua, hänen on keskityttävä. Siksi etuistuimella sinun tulee siirtyä pois iskupaikasta, levätä jalat lattialla, yrittää suojata päätäsi käsilläsi sen jälkeen, kun olet vetänyt sen hartioillesi.
Takapotku
Matkustajat saavat yleensä piiskaiskuvammoja tällaisessa törmäyksessä. Niiden avulla pää ja niska nykivät ensin jyrkästi taaksepäin, sitten eteenpäin. Ja tämä on missä tahansa paikassa - edessä tai takana.
Kun se heitetään taaksepäin osumasta tuolin selkänojaan, voit vahingoittaa selkärankaa ja päätä kosketuksissa pääntueen. Edessä sijoitettaessa vammat ovat samanlaisia torpedoon osumisen vuoksi.
Turvavyön käyttö vähentää kuoleman todennäköisyyttä takapenkillä 25 % ja etupenkillä 50 %. Jos istut takana ilman turvavyötä, voit rikkoa nenäsi törmäyksestä.
Jos tiedät jo, että isku tulee takaapäin, laita jalkasi lattialle ja kiinnitä pääsi painamalla sitä niskatukea vasten. Jos sitä ei ole, liu'uta alas ja nojaa päätäsi selkää vasten. Tällaiset toimet auttavat pelastamaan sinut kuolemalta, vammautumiselta ja vakavilta vammoilta.
Koneen kaatuminen
Kun auto kaatuu, matkustajat kiertyvät siinä kuin lumipallossa. Mutta jos ne kiinnitettiin, loukkaantumisriski pienenee 5 kertaa. Jos vöitä ei käytetä, ihmiset vahingoittavat itseään ja muita kaatuessa matkustamossa. Kalloon, selkärangaan ja kaulaan silvotaan oveen, kattoon ja auton istuimiin kohdistuneiden iskujen vuoksi.
Kääntöä tehdessä tulee ryhmitellä ja tarttua kaikin voimin johonkin liikkumattomaan, esimerkiksi istuimen selkänojaan, tuoliin tai ovenkahvaan. Ei vain kattoa - ne ovat hauraita. Älä irrota vyötä: se pysyy yhdessä paikassa eikä anna sinun lentää satunnaisesti matkustamossa.
Kääntäessäsi tärkeintä on olla työntämättä päätäsi kattoon etkä satuta niskaasi.
Yli puolet venäläisistä jättää turvavyöt huomioimatta, vain 20 % kiinnittää selkänsä. Mutta vyö voi pelastaa hengen. Tämä on tärkeää myös lyhyillä matkoilla pienillä nopeuksilla.
