Näitä kuljettajia ei pidä seurata! Osa IV

Huonot ajotottumukset saavat muut kuljettajat kilpailemaan sydäntään ja terävöittämään kieltään yhtäkkiä. Millainen käyttäytyminen tiellä ärsyttää meitä eniten?

Edellisessä osiossa keskityin Extenderiin, joka rakastaa äärimmäistä rinnakkaiskilpailua, jossa se asettaa omat säännöt; Ennakoiva, joka käyttää aina jokaista liikenneympyrää samalla tavalla; Hidas mies, jolla on aina aikaa juhlia matkaansa, ja maalivahti, joka virkistyy risteyksessä. Tänään taas annos moitittavaa käytöstä...

PROTECTOR - ratsastaa hännän päällä

Vartijan ammatti on erittäin vaikea ja vaarallinen ammatti. Hänen täytyy olla silmät päänsä ympärillä, etsiä uhkauksia, olla lähellä "osastoaan" ja tarvittaessa uhrata terveytensä tai henkensä sen henkilön vuoksi, jonka turvallisuutta hän valvoo. Mitä tekemistä tällä on kuljettajien kanssa? Ja se, että teillä on myös jonkinlaisia ​​auton henkivartijoita, jotka "suojelevat" selkäämme, vaikkakin aivan eri syistä kuin aiemmin mainitut tummalasilliset. Pikemminkin he ovat lähempänä palkattuja tappajia ...

Mistä tiedät, että olet tekemisissä puhdasrotuisen henkivartijan kanssa? Jos katsomme peiliin ja näemme auton, joka on niin lähellä takapuskuriamme, että voimme lukea vakuutusyhtiön nimen tuoksuvasta puusta peilin alla sen sisätiloissa, niin turvavartija seuraa meitä.

Sitä voi löytää eri tilanteissa ja joka kerta tällaisella rikollisella voi olla eri syitä istua jonkun "takahuoneessa". Normaalin ajon aikana on niitä, jotka tekevät sen, koska nauttivat siitä, koska he "käynnistyvät" pitämällä muut paineen alla ja jonkin verran adrenaliinia ennen kuin yhtäkkiä hidastavat "masennusta". Jotkut tekevät tämän taloudellisista ja "dynaamisista" syistä, koska he ovat lukeneet edessä olevan auton takana olevasta tuulitunnelista, joka vähentää ilmanvastusta. Tämä johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen ja helpompaan ohitukseen, mistä he hyötyvät mm. kilpailijat - mutta mikä toimii ja on suhteellisen turvallista radalla, ei välttämättä ole sama yleisellä tiellä.

Useimmiten monikaistaisilla teillä ja enimmäkseen taajamien ulkopuolella löytyy kuitenkin erityinen henkivartija. Läsnäolollaan uhkaamisen lisäksi hän harjoittaa ensisijaisesti muiden tienkäyttäjien "tahtaamista". Riittää ajaa vasemmalle kaistalle ohittaaksesi toisen auton tai kuorma-autoryhmän, ja hetkessä - ilman syytä - hän voi olla takanamme suurella nopeudella. Ja sillä ei ole väliä, että ajamme sääntöjen mukaan ja meillä on täysi oikeus käyttää vasenta kaistaa, henkivartijan on mentävä nopeammin. Ei ole harvinaista, että tällaisista nopeuksista ansaitsee 500 PLN:n sakko, 10 haittapistettä ja 3 kuukauden "eräys" ajokortista. Joten hän käynnistää "terrorisminsa", ajaa mahdollisimman lähelle, alkaa vilkkua liikennevaloa, kytkee vasemman suuntavilkun ilmoittaen aikeistaan ​​ja tarpeistaan, ja äärimmäisissä tapauksissa voi jopa alkaa humahtaa. Hän on niin keskittynyt eteenpäin menemiseen, että jos hänellä olisi puskulevy edessään, hän varmasti ajaisi meidät pois tieltä. Ja kaikki tämä melko suurilla nopeuksilla ja hyvin lähellä meitä. Ei vaadi paljoa mielikuvitusta ennustaa, mitä tapahtuu, jos esimerkiksi 100 km/h nopeudella joudumme jarruttamaan jyrkästi ja metri takanamme on 1,5 tonnia massaa samaan nopeuteen kiihdytettynä ... vartija ei edes tiedä milloin hän "pysäköi" takapenkillemme.

Valitettavasti tällaista käyttäytymistä ei voida säännellä, vaikka kunnassa huhutaan, että valmistellaan asianmukaisia ​​lakimuutoksia, joiden tarkoituksena on selventää lauseketta, joka kertoo turvaetäisyyden säilyttämisestä edessä olevaan ajoneuvoon, minkä ansiosta on mahdollista rangaista tällaisesta "lähestymisestä" takapuskuriimme. Sillä välin voit vain yrittää maksaa kauniille henkivartijalle ystävällisyydellä ja nostaa hänen sydämenlyöntiään käyttämällä "Change" -sarjan Jacek Zhytkiewiczin tekniikkaa, eli jarruvalot syttyvät. Tämä voi aiheuttaa henkivartijan paniikkiin, ja jos kaikki menee hyvin, hän etääntyy hieman - kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti - vaikka tämä ei tietenkään ole täysin järkevää ja turvallista. Joten on parempi ehkäistä kuin parantaa, ja ennen ohittamista katso taustapeiliin ja varmista, ettei joku lähesty meitä liian nopeasti vasemmalla kaistalla. Jos näin on, on parasta odottaa hetki ja antaa hänen mennä sitten eteenpäin. Hän saattaa olla "onnekas" "suojella" jotain merkitsemätöntä poliisipartiota, joka huolehtisi hänestä kunnolla.

ELÄMÄN JA KUOLEMAN HERRA - jalankulkijoiden rajan eteen pysähtyvien ajoneuvojen välttäminen

Tiellä sattuu onnettomuuksia, joiden näkeminen voi jäähdyttää veren suonissa ja jättää jälkensä kuljettajan psyykeen. Jalankulkijan osuminen on epäilemättä sellainen näky, sillä hän on aina häviämässä törmäessään autoon. Entä jos hyvä tahtomme voisi epäsuorasti myötävaikuttaa tällaiseen tragediaan? Tämä on kadehdittava tilanne, jota valitettavasti tapahtuu melko usein.

Mikä tämän aiheuttaa? Kuka tarkalleen? Elämän ja kuoleman herra, joka voi päättää, ylittääkö joku suojatien turvallisesti vai ei.

Yleensä kaikki alkaa samalla tavalla. Auto pysähtyy kujan eteen, ohittaa jalankulkijat, ja yhtäkkiä sen takaa lähtee toinen auto, joka törmää suurella nopeudella risteykseen. Sekunnin murto-osassa kävelijä ja elämän ja kuoleman mestari voi päättää, onko se vain elämän seikkailu vai tragedia. Pahinta on tilanne monikaistaisilla teillä.

Tietysti jokaisesta voi vahingossa tulla elämän ja kuoleman herra, joskus riittää häiriöhetki, rekka tai bussi kaventaa näkökenttää ja ... vaiva on valmis.

Valitettavasti jotkut harkitsevat muiden välttämistä "kaistalla", koska se tekee heistä älykkäämpiä kuin muut, saa heidät tuntemaan olonsa paremmaksi tai pääsevät ensin seuraavaan liikennevaloon. Mutta tämä on yhtä vaarallista "hauskaa" kuin vasaralla hakkaaminen jostain puutarhasta toisesta maailmansodasta löytyneeseen räjähtämättömään esineeseen. Ja juuri tällaiset ylimieliset ja piittaamattomat elämän ja kuoleman herrat ovat suurimmat tiellä tehtyjen typeryysten luetteloni kärjessä. On mielenkiintoista, että tällaista käyttäytymistä ei ole kovin "arvostettu" pakollisessa tariffissa, mistä olen henkilökohtaisesti erittäin yllättynyt.

Kuljettajien vakavien syntien lisäksi on valitettavasti vielä selvennettävä, että jalankulkijat joutuvat usein itse pulmaan... Ajattelen erityisesti niitä, joilla ei ole ajokorttia, sillä muistakaa, että vaikka kaikki kuljettajat ovat jalankulkijoita, ei kaikki jalankulkijat ovat autoilijoita. On ihmisiä, jotka eivät ole koskaan olleet "toisella puolella", joilla ei ole aavistustakaan, kuinka paljon keskittymistä ja huomiota vaatii auton turvallinen ajaminen, vaikka se näyttää "hauskalta" ulkopuolelta. He eivät tiedä, kuinka paljon tietoa ja kuinka nopeasti - auton nopeus huomioon ottaen - kuljettajan täytyy imeä ajon aikana. He eivät tiedä auton "puutteista", että sillä ei ole yhtä paljon vauhtia kuin jalankulkijalla, mikä tarkoittaa, että jokainen liike vie aikaa ja tilaa tai että nopeus ja paino estävät sitä pysähtymästä etäisyydellä. 20 cm, kuten jalankulkija voi tehdä sen.

Miksi mainitsen tämän? Koska minusta tuntuu, että heidän tietämyksensä liikenteestä ja jalankulkijoista on peräisin tiedotusvälineistä, kutsutaan sitä yleistiedoksi. Nämä tiedotusvälineet asettavat jalankulkijat ja pyöräilijät kielteisesti kuljettajia kohtaan ja vakuuttavat heidät siitä, että uusien sääntöjen mukaan heillä on ehdoton etusija jalankulkijoiden ylityksissä kaikentyyppisiin ajoneuvoihin nähden. Mutta tämä on hätäisesti ja pahamaineisissa "päissä" siirrettyä tietoa. Jalankulkijoiden tulee olla erityisen varovaisia ​​ennen risteyksiä ja niiden aikana, missä tahansa he tekevät niin. Ja käytävällä - kyllä ​​- hänellä on etusija, mutta hänessä, ei hänen edessään. Valitettavasti useimmat ihmiset eivät huomaa tätä eroa ja tulkitsevat "kaistojen" lähestymisen oikeudeksi röyhkeästi loukata ajoradan vastaantulevan auton edessä, koska sen seurauksena he sanoivat televisiossa ja kirjoittivat sanomalehdessä ja Internetissä, että se on mahdollista ... rangaistavaa.

Pahinta on, että jalankulkijat eivät monissa tapauksissa edes katso ympärilleen ennen sisääntuloa, ja aikaisemmat pienet lapset opetettiin ylittämään tietä periaatteella "katso vasemmalle, oikealle, jälleen vasemmalle ja jälleen keskelle tietä". " Se on niin yksinkertaista ja se voi pelastaa henkesi. Mutta "aikuiset" jalankulkijat eivät useinkaan ole kiinnostuneita siitä, käveleekö joku vai ei, ja onko hänellä aikaa hidastaa vauhtia heidän edessään tai viedä heidät muutaman metrin konepeltiä pitkin ... Samaan aikaan monet heistä - varsinkin ne, jotka ovat vanhempia - opettavat lapsensa menemään kiellettyihin paikkoihin tai punaisiin valoihin, eli juurruttavat huonoja tapoja ja asettavat heidät hengenvaaraan.

Toinen vastuuton ryhmä ovat jalankulkijat, joiden näkökenttä on rajoitettu hupun tai liian tiukan päässä olevan korkin vuoksi. On myös niitä - jotka ovat nykymaailman todellinen vitsaus - jotka matkapuhelimiaan katsellessa ihastuneena lähtevät tielle... Kaiken tämän lisäksi - jalankulkijoiden turmeltuneisuus, jotka kuinka tahansa Tiheästi he sijoittavat ylityskohtia, ylittävät silti tien kielletyssä paikassa - joten tilanne on kaupungissani, jossa paikoin on "kaistoja" 30-50 metrin välein ja jalankulkijoita on kaikkialla, mutta ei niillä.

Joten ainoa tapa välttää tragedia on olla antamatta tietä jalankulkijoille? Tämä on melko äärimmäinen ratkaisu, vaikka se on varmasti tehokas. Kuitenkin, kun jalankulkija ylittää tien, riittää, että valvomme taustapeileistä, mitä takanamme tapahtuu, ja elämän ja kuoleman Herran ilmestyessä varoittaa jalankulkijaa jopa äänimerkillä, joka varmasti kiinnittää hänen huomionsa ja antaa hänelle aikaa reagoida.

Toinen ehkäisevä toimenpide tulisi olla aikuisten, erityisesti lasten, koulutus. Olen pitkään uskonut, että kouluissa ala-asteelta lähtien pitäisi olla luokkia jonkinlaisen tieopetuksen muodossa. Joka tapauksessa kaikkien, nuorten ja vanhojen, tulisi tietää liikennesääntöjen 15 ensimmäistä kohtaa, jotka koskevat sekä yleisiä sääntöjä ja periaatteita että jalankulkijaliikennettä. Vain sellaisella tiedolla aseistettuna heistä tulee tunnollisia tienkäyttäjiä, jotka toimivat oman ja muiden turvallisuuden takaavien sääntöjen mukaisesti. Älä myöskään unohda kultaista sääntöä, jonka mukaan sääntöjen tietämättömyys ei vapauta ketään niiden noudattamisesta. Eikä tietämättömyys ja vain kuljettajien syyllistäminen voi olla tekosyy, varsinkin kun se voi maksaa jonkun hengen.

CONVOY - hanhiajelu toisensa jälkeen

Muistan, kun hyvin nuorena poikana jotkut ystävistäni ja minä haaveilimme kuorma-autonkuljettajista. Matkusta ympäri Eurooppaa ja ehkä jopa koko maailmaa "kahdeksantoista pyöräillä". Tuolloin elokuvat, kuten "Master of the Wheel Away", "Convoy" tai "Black Dog", olivat meille eräänlainen visio tulevaisuudestamme. Varsinkin viimeinen, joka on suunnattu "monitonniisten" kuljettajien yhteisölle. Emme tietenkään haaveilleet riidellä ja paeta poliisia, mutta pitkän rekkakolonin näky teki ja tekee minuun edelleen suuren vaikutuksen. Ja teitä katsoessani ajattelen, että tämä tyyppi ei toimi minulle, eikä vain minulla ollut unelma tulla saattueessa "polun löytäjäksi", koska saattueista ei ole pulaa ...

Niille on ominaista se, että kun pylväs liikkuu - olipa kyse henkilöautoista tai kuorma-autoista - ne siirtyvät melkein yksi toisensa jälkeen puskurista puskuriin. Voisi sanoa, että tämä on aiemmin käsiteltyjen henkivartijoiden paikallinen kokoontuminen, vain täällä he tukahduttavat toisiaan suuren yleisön suostumuksella, koska he tekevät sen huvin vuoksi ja - varsinkin "suurella vetoisuudella" - alhaisempaan ilmaan liittyvän talouden vuoksi. vastus ja polttoaineenkulutus.

Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​​​että kaikki on kunnossa, mutta mikään ei voisi olla viallisempaa. Ongelma syntyy, kun joku yrittää ohittaa tämän moottorikadun kaksisuuntaisella tiellä. Sitten hän kohtaa "Kaikki vai ei mitään" -dilemman, koska riittävien taukojen puuttuminen saattajien välillä tekee mahdottomaksi ohittaa heitä erissä. Ja yhden kuorma-auton ohittaminen keskimääräisellä tiellä on jotain, kaksi on rohkeiden koetin ja kolme tai enemmän on osoitus itsetuhosta. Sama koskee autoryhmän ohittamista. Jos joku kuitenkin ottaa tämän haasteen vastaan, hänen on otettava huomioon, että ongelmien sattuessa hän voi luottaa vain siihen, että joku säälii häntä ja laittaa ajoneuvot jonoon. Yleisesti ottaen saattueita voidaan kutsua passiivisiksi henkivartijoiksi, koska he eivät tee mitään tarkoituksella, mutta kaikesta huolimatta he pakottavat käytöksellä edellisen jatkamaan oleskeluaan vastaantulevalla kaistalla.

Onko tämä käytös rangaistavaa? Kyllä, mutta niin kauan kuin saattaja on yli 7 metriä pitkässä ajoneuvossa, kaikki "lyhyemmät" jäävät rankaisematta. Ja jälleen kerran, liikennesäännöt ovat voimattomia tietukoksia vastaan, ja saattueessa ei ole edes mahdollisuutta käsitellä niitä jotenkin. Ainoa asia, jonka voit tehdä, on valmistautua ohitukseen etukäteen - aivan kuten törmäyksessä jatkeen kanssa.

TURVALLINEN - äkillinen, tahallinen jarrutus

Kuten elämässä ja tiellä, jokainen tekee virheen, joka voi pakottaa muut kuljettajat ryhtymään asianmukaisiin toimiin odottamattomien liikkeiden muodossa. Tällaisissa tilanteissa sinun on voitava myöntää virheesi ja, jos mahdollista, yksinkertaisesti pyytää anteeksi käytöstäsi - nosta kätesi tai käytä oikeita suuntavilkkuja.

Eräs tällainen tilanne on väärä ajoitus sivutieltä poistuttaessa tai liitettynä liikenteeseen sekä suunnittelematon tien ylitys vastaantulevan ajoneuvon edessä, mikä yleensä saa toisen kuljettajan hidastamaan autoaan. Anteeksipyyntöjemme jälkeen voisi päätellä, että tarina oli ohi. Kyllä, kunnes törmäsimme Kostajaan, joka viljeli sananlaskua "kuten Kuuba on Jumalalle, niin on Jumala Kuuballe." Yksi asia on varma, hän tekee jommankumman kahdesta asiasta melkein välittömästi. Jos se ei voi ohittaa meitä, se lähestyy nopeasti takapuskuriamme pelotellakseen meitä ja rohkaistakseen meitä lisäämään vauhtia käyttämällä usein lisä "motivaattoreita" valojen ja äänitorven muodossa. Mutta ennen kaikkea hän haluaa ohittaa meidät mahdollisimman pian, ja sitten hän voi alkaa hidastaa vauhtia edessämme tai ei. Miksi? Ottaakseen meille läksyn ja näyttääkseen, millaista "kidutusta" meidän puoleltamme oli vain minuutti sitten.

Sanomattakin on selvää, että tämä on vaarallista käytöstä ja kuuluu asiaankuuluvien lausekkeiden piiriin, koska jarruttaminen turvallisuutta vaarantaen on kielletty. Koko ongelma on, että säännöt ovat sääntöjä ja elämä on elämää. Koska toisaalta sinun on pidettävä etäisyyttä edessä olevan auton takana välttääksesi törmäyksen jarrutettaessa. Ja jos tällaisen Kostajan tiedotustilaisuuden aikana lyömme häntä selkään, niin todistajien tai asiakirjojen puuttuessa kannamme rikosoikeudellista ja aineellista vastuuta lain mukaisesti. Emme todista, että Kostaja on tahallisesti hidastunut meitä vastaan, mutta hänellä on todisteita syyllisyydestämme automme tavaratilassa. Siksi, jos teemme virheen tiellä ja huomaamme takanamme vihamielisen asenteen ja jonkun edellä olevan hinnalla millä hyvänsä, olemme valmiita painamaan nopeasti jarrupoljinta, koska vain näin vältetään ongelmia.

Jatkuu …

Omistan seuraavan osan Goljatille, joka voi tehdä enemmän, koska hän on enemmän; Tieinsinööri, joka haluaa helpottaa kaikkien edessään olevien elämää, riippumatta heidän takanaan olevista; Sokea mies, joka haluaa vaeltaa pimeyden peittämillä kaupungin kaduilla; Jalusta, jossa on koko ajan jotain oikealla ja Pasha ja Pshitulasny, joilla on omat määritelmänsä oikeasta pysäköinnistä. Uusi artikkeli AutoCentrum.pl:ssä tulossa pian.

Katso myös:

Näitä kuljettajia ei pidä seurata! Osa I

Näitä kuljettajia ei pidä seurata! Osa II

Näitä kuljettajia ei pidä seurata! Osa