Matkusti: KTM EXC-F 350 2017

Espanjassa minulla oli tilaisuus testata, mitä hän voi tehdä kentällä kaikilla enduron elementeillä. Nopeat makadamit, kapeat polut, jyrkät nousut, muta, kivet ja ristikokeet. En väitä, että melkein kaikissa tilanteissa tällä hankalalla endurokierroksella se oli paras valinta tietyllä alueella, mutta kun sain koko kierroksen, se oli erittäin vakuuttava kaikkialla. Äärimmäistä kiipeilyä varten valitsisin 300 cc: n kaksitahtisen, joka on kevyempi, mutta kun tarkistin, missä tämä EXC-F 350 voi kiivetä, se ei jättänyt minua välinpitämättömäksi. Uusi runko, uusi jousitus (PDS takana, WP Xplor etuhaarukka), uudet (suuret) jarrut ja uusi muovi, jossa on kaikki yksityiskohdat, jotka helpottavat pyöräilyäsi, nosta KTM enduron tarjoamien kärkisijoille hetki. He ottivat perustana motocross -moottoripyörän, joka oli mukautettu enduroon. Lopputuloksena on moottori, joka uuden suunnittelun ansiosta yhdistää lähes 450 kuutiometrin moottorin tehon ja 250 kuutiometrin moottoripyörän ketteryyden. Yksisylinterinen 350 cc moottori Polttoaineen ruiskutus cm on 20 millimetriä lyhyempi, mikä auttaa hallitsemaan autoa ja keskittää massan, mikä tarkoittaa koko moottoripyörän ketteryyttä. Lisäksi he pystyivät vähentämään moottorin painoa 1,9 kilolla uuden tekniikan avulla. Kuinka monipuolinen pyörä tämä on, tajusin, kun pystyin ajamaan 12 mailia lähes kokonaan kolmannella vaihteella. Tehokkaalla ja joustavalla moottorilla tämä maaginen vaihde sopii kaikkiin tilanteisiin. Pidin siitä, koska sen ei tarvinnut mennä korkeille kierroksille, että se antoi minulle jotain EXC-F 250: n kaltaista ja että se ei kyllästynyt minua kuin EXC-F 450.

Viimeisin hankinta, luistonesto, teki minuun vaikutuksen, kun etsin täydellistä linjaa maastohiihtotesteissä, joka oli hyvin kastunut ja paikoin erittäin liukas. Kun anturi havaitsee, että pyörä on vapaa -asennossa, se vähentää aggressiivisuutta ja käyttää optimaalisesti moottorin tehoa.

Ainoa negatiivinen asia on itse asiassa hinta, yli 9.000 350 euroa - tämä on paljon maastopyörälle, mutta ei tietenkään liikaa, koska EXC-F XNUMX on yksi ensimmäisistä loppuunmyytyistä.

teksti: Petr Kavčič, kuva: Sebas Romero, KTM