Matkusti: Yamaha YZF-R1 - japanilainen Ducati
Koeajo MOTO

Matkusti: Yamaha YZF-R1 - japanilainen Ducati

Iz Avto Magazina 06/2013.

teksti: Matevž Hribar, kuva: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

Vuosia sitten kuulin moottoripyöräilypiireissä, että Erenka oli japanilainen Ducati, mutta en ollut samaa mieltä tuosta väitteestä. Italialainen on vain italialainen kolikon kirkkaine ja omituisin puolin.

Mutta!

Kuten näette, YZF-R1 ei ole enää "kasteisilla" vuosillaan. Onko siinä "big bang" -moottori vai ei, arvasimme mentäessämme vuodesta 2008 vuoteen 2009, joten neljä vuotta lasketaan sukupolveksi, joka päivitettiin viime vuonna. Tärkein uusi ominaisuus on kuusivaihteinen säädettävä ja vaihdettava takarenkaan luistojärjestelmä kiihdytyksen aikana, jota Yamaha kutsuu TCS (Luistonestojärjestelmä). Lisäksi he muuttivat pääohjausyksikön (ECU) asetuksia, jotka koordinoivat kuljettajan oikeat komennot polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen kanssa.

Yamaha vaatii isompaa moottoria reagoivampi alemmalla kierrosalueella, joka oli, jos muisti ei paljasta, jo kirkas piste ensimmäisen sarjan R1 -mallissa. Testeissämme Portimãossa olimme vieläkin onnekkaita, että pyörä oli varustettu Mali Huden pakoputkistolla lähellä Ivančna Gorizia, mikä vähentää melko havaittavaa reikää vääntömomenttikaavion alueella. 5.000 - 7.000 rpm ja lisää jaloa syvyyttä Yamahan ainutlaatuisen moottorin jo ilmiömäiseen ääneen.

Matkusti: Yamaha YZF-R1 - japanilainen Ducati

Tämä johtuu pääakselin asettelun siirtymisestä. звук tyhjäkäynnillä se muistuttaa kaksisylinteristä, keskinopeuksilla se muistuttaa kolmisylinteristä ja vain ylemmällä nopeusalueella tuottaa äänen, joka voidaan katsoa kuuluvan neljään peräkkäiseen sylinteriin. Tapa, jolla voima välitetään takapyörään ääniraidan kanssa, on todella jotain erityistä tälle R1:lle, joten vaikka pyörä ei ole luokkansa kevyin, tehokkain tai nykyaikaisin pyörä, se on sen arvoista. Herkkä, vakaa, asennettu hyvään jousitukseen ja varustettu jarruilla, kuten odotettiin.

Matkusti: Yamaha YZF-R1 - japanilainen Ducati

Väite, että YZF-R1 on mielenkiintoinen yhdistelmä (esimerkiksi italialaista) luonnetta ja japanilaista laatua, on erittäin sopiva. Onko Panigalella XNUMX vuoden takuu?

Lisää kommentti