F89, Volvo Truck -divisioonan ensimmäinen lapsi
Volvo F89 on viisikymmentä vuotta vanha ja erittäin moderni kuorma-auto, joka on tulosta ruotsalaisessa konsernissa tapahtuvista suurista muutoksista, joiden tarkoituksena on ottaa markkinaosuus aikansa suurilta maantieautoilta MANilta, Mercedesiltä ja Scanialta. He olivat ensimmäisiä, monimutkaisia ja vaikeita, XNUMX-lukua, ja Volvo todella pääsi tähän liiketoimintaan nopeasti yhden ohjaajana. uusi tuotantovoima ja suunnittelu.
Mutta hän käveli siihen Lisäksi ja ennen kaikkea ennennäkemättömällä teollisella organisaatiolla, jota etsii mies, joka tulevaisuudessa muistetaan yhtenä sen suurimmista johtajista, Lars Malmros... Se oli ehdottoman välttämätöntä vastatakseen haasteisiin, joita ruotsalainen ryhmä kohtaa lyhyellä aikavälillä monipuolistaa sisäisesti itse ryhmä.
Volvo Trucks on syntynyt
Tärkein askel oli Malmrosin luominen Volvon kuorma-autodivisioona, vuoden 1969 lopussa. Truck Divison -projekti oli paljon yhtä helppoa kuin vaikeaa: päivitä koko valikoima viisi vuosia tullakseen erittäin kilpailukykyiseksi ensisijaisesti Euroopan markkinoilla ja pitkällä aikavälillä - maailmanmarkkinoilla ja saada voittoa mahdollisimman pian.
Kaikki meni pieleen, kesti vielä pari vuotta muuttaa koko mallisto, mutta vuoden 1978 alkuun mennessä kaikki Volvon tuotanto oli muuttunut.
esikoinen
Ensimmäinen esimerkki tästä päivityksestä oli l'F89joka ilmestyi syksyllä 1970 vuonna 88 julkaistun F4951 tai L1965 Titanin luonnollisena kehityksenä. Aiheena laaja mainoskampanja Ruotsissa ja ulkomailla, jossa hänet esitettiin mm Vapauta itsesi Virtalähde"(Virtalähde).
Uusi auto syntyi yhtä upea kilpailija tälle linjalle tarkoitetut raskaat kuormat, jotka olivat suosittuja Manner-Euroopassa (Mercedes ja MAN) ja Skandinavian maissa (Scania) Ruotsalaiset insinöörit olivat dilemman edessä: suunnitella Kaikki uudet rivissä 6 tai työskenteletkö vanhan V-6:n, yhden Volvon ensimmäisistä dieselmoottoreista, kehitystyöstä?
Aivan uusi projekti
Vastaus oli aloittaa esittelemällä uusi turboahdettu 12-litrainen moottori, joka on kehitetty hänen mallistossaan. voisi tulevaisuudessa toimivat sujuvasti kapasiteetin lisäykseen, jota markkinat varmasti tarvitsevat noin vuosikymmenen kuluttua.
Huolimatta uuden 12 litran moottorin kehittämisestä, TD120, alkoi suunnilleen samanaikaisesti TD1965:n julkaisun kanssa vuonna 100, F88:aa käyttänyt moottori oli rakenteellisesti erilainen ja suunniteltu selvästi suuremmille tehoille: alkaen 300 CV ylös.
Moottorin lisäksi myös Nopeus oli Volvon yksinomainen tuotanto: SR61, a kahdeksan vaihdetta eteenpäin ja päinvastoin, kokonaan synkronoitu... Volvo valmisti myös taka-akselin. DR 80 kaksinkertaisella alennusvaihteella sillalla.
TipTop ohjaamo
F89:n sisustus oli olennaisesti sama kuin tuolloin siellä ollut F88. kuuluisa ja erittäin moderni (hetkisen) "Loistava", suunniteltu vuonna 1964 L4951 Titanille ja valmistettu futuristisella Uumajan tehtaalla muutaman kilometrin päässä napapiiriltä.
La TipTopissa oli joitain ominaisuuksia, siihen aikaan se oli todella avantgardea, ensinnäkin kun se ilmestyi, se oli ensimmäisen kippiauton ohjaamo, oli varustettu ensimmäisillä mutta tärkeillä laitteilla kuljettajan aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden takaamiseksi, ja se rakennettiin parametrit huomioon ottaen ergonomia aika harvinaista siihen aikaan.
Mökki ei eronnut merkittävästi edellisestä, ainakaan ensimmäisenä vuonna. Esiteltiin myöhemmin versio kattoluukullakoska tavallinen ilmastointilaite oli vielä kaukana. F89 oli serkku volvo tuodaan säännöllisesti maahan Italiassa ja pysyi tuotannossa suurin piirtein ennallaan vuoteen 1978 asti.
