Koeajo Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): halvempi kuin 250 GTO

Mielenkiintoisen menneisyyden omaavan Ferrari 250 GT SWB: n myynti alkaa pian.

Myytävänä ilmoitettu Ferrari 250 GT -kilpailuhistoria. Tämä on teräsversio urheiluversiosta, jossa on kaasuttimet.

Jotain poikkeuksellista myynnissä: 250 GT SWB:tä pidetään Ferrarin ja Pininfarinan mestariteoksena. 2,40 metriä pitkän akselivälin - 20 senttiä lyhyempi kuin tavallisessa 250 GT:ssä - ja 12 litran V280-moottorin yhdistelmällä on maine erityisen kysyttynä ja haluttavana urheiluautona. Lisäksi maksimiteho- ja nopeusarvoilla 240 hv. ja 1960 km/h malli on yksi nopeimmista autoista sitten XNUMX-luvun alun. Muunnelma teräsrungosta tuli myyntiin.

Ferrari 250 GT SWB, jolla on jännittävä historia

Alustanumero 2563 GT valmistettiin vuonna 1961 78. kopiona 165 250 GT SWB: stä. Ensimmäinen omistaja, italialainen, sai auton 15. toukokuuta 1961. Hän tilasi hieman suuremmat kaasuttimet kilpaversioon. Runko oli maalattu Grigio Conchiglia -harmaalla ja istuimet verhoiltu tummanpunaisella Conolly-nahalla. Kaksi vuotta myöhemmin sveitsiläiset ostivat auton, osallistuivat useaan kilpailuun ja myivät sen uudelleen vuotta myöhemmin.

250 GT SWB vietiin Yhdysvaltoihin ja palautettiin Sveitsiin kymmenen vuotta myöhemmin uudella moottorilla. Tätä seurasi kolme omistajanvaihtoa, kunnes auto jäi 17 vuodeksi sveitsiläisen keräilijän käsiin, joka rekisteröi sen numerolla Vaduz, osallistui klassikkoautokilpailuihin ja lopulta korvasi sen 275 GTB / C:lla. Toinen sveitsiläinen omistaja osallistuu klassikoiden kanssa historiallisten autojen kilpailuihin, joista yksi on Le Mans Classic -kilpailu. Vuonna 2006 veteraani myytiin Isoon-Britanniaan; sen viimeinen omistaja on keräilijä. Auxietre & Schmidt -jälleenmyyjät, jotka ilmoittivat myynnistä, eivät nimenneet hintaa. Classic Analytics arvioi, että hyvin hoidetusta 250 GT:n teräsrunkoisesta SWB:stä sen pitäisi olla 6,375-8,625 miljoonaa euroa.

Johtopäätös

Kuudesta kahdeksaan miljoonaa euroa on paljon rahaa. Mutta Ferrari 250 GTO, jota valmistetaan harvemmin ja jota pidetään ikonina, maksaa monta kertaa enemmän. Siksi voimme sanoa, että osto on kannattava - 60-luvun Ferrarit ovat ylipäänsä kalleimpia klassisia autoja.

Teksti: Andreas Of

Kuva: Auxietre & Schmidt

2020-08-30