Koeajo kaikilla Ferrari GTO -malleilla: ihana punainen
Historian kalleimman autoveteraanin ja sen kahden perillisen GTO-mallin kohtaaminen on erittäin harvinaista - Ferrarin koko historiassa niitä oli vain kolme: vuosina 1962, 1984 ja 2010. Ensimmäistä kertaa auto motor und sport kokoaa yhteen kaikki sukupolvet villejä kaksipaikkaisia urheiluautoja. Se haisee moottoriöljyltä, kuin veteraaniauto. Se myös haisee bensalle. Muutama syvä hengitys ja ajatukset lentävät pois. Pelottomien herrasmieslentäjien päivinä. Le Mansissa 1962. Ratsastajille, jotka tuomitsevat seuraavan käännöksen näkymän etulokasuojan mäkiseen maisemaan. Jotka pidättelevät jäykän taka-akselin töyssyjä ja pomppimista ja pomppivat irti taka-alustalta. Yksi auto viettää tänä vuonna XNUMX-vuotissyntymäpäiviään ja maksaa enemmän kuin…
Ferrari FF -koeajo: neljäs ulottuvuus
Se on todellakin erilainen Ferrari: FF voi taittaa istuimet alas kuin farmari, kuljettaa neljä ihmistä ja ajaa hallita lumessa. Ja samalla se luo uusia ulottuvuuksia tiedynamiikkaan. Yritä painaa toisen käden etusormi tiukasti peukaloon. Napsauta nyt sormiasi. Ei, emme aio yhdistää sinua tietyntyyppiseen musiikkiin ja vastaaviin rituaaleihin, joita suoritetaan sitä kuunneltaessa. Yritämme vain antaa sinulle ainakin epämääräisen käsityksen siitä, kuinka helppoa uusi Ferrari on käynnistää mutkista. Puhdasrotuinen italialainen ori näyttää omasta 1,8 tonnin painostaan huolimatta kevyeltä kuin höyhen – yrityksen insinöörit ovat saaneet aikaan jotain todella vaikuttavaa. Rakkautta ensisilmäyksellä Jos rakastat ajamista, et…
Koeajo Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, F430:n edeltäjän urheilullinen versio, on yksi suurimmista syyllisistä tulevan seuraajan entistä korkeampien odotusten takana. Ferrari 458 Italia tarvitsee kuitenkin enemmän kuin vain parannetun version aiemmasta mallista - keskimoottorinen 570 hevosvoiman supersport avaa oven aivan uuteen ulottuvuuteen... Olemme samassa loputtomassa kukkuloiden vyyhdessä Maranellon yläpuolella. Ainoastaan jalkakäytävä on liukas verrattuna aikaisempiin vierailuihimme näissä paikoissa, kun ajoimme 430 Scuderialla. Jos silloin olimme todella innoissamme, niin tällä kertaa menetimme vain mielemme ja sanamme. Vain me ja 458 Italia olemme näillä jumalan hylkäämillä kukkuloilla. On selvää, että uusi Ferrari kaksipaikkainen…
Ferrari 365 GTB / 4 koeajo: 24 tuntia Daytonassa
Tapaaminen yhden kuuluisimmista Ferrari-malleista. Ja joitain muistoja Vuonna 1968 Ferrari 365 GTB/4 oli maailman nopein tuotantoauto. Monet pitävät sitä kaikkien aikojen kauneimpana Ferrarina. Pian 40-vuotispäivänsä jälkeen Daytona antoi meille yhden päivän elämässään. D-päivän raportti Lopulta seison hänen edessään. Ennen Ferrari 365 GTB/4. Ennen Daytonia. Ja tiedän jo, ettei mikään valmistanut minua tähän tapaamiseen. Olin hieman hermostunut viime viikolla. Valmistautuakseni Daytonaan menin kesäkylpyyn uudella. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hv, 1000 Nm vääntömomentti. Mutta rakkaat ystävät, sanon heti - mennessä ...
Koeajo Ferrari Scuderia Spider 16M: ukkosta
Matkustaminen tunnelin läpi Ferrari Scuderia Spider 16M:llä on kuin kokisi jotain, jonka edessä samannimisen AC/DC-kappaleen salama kuulostaa hauskalta lasten säveleltä. 499 kappaleeseen rajoitettu 430 Scuderia -sarja on myös päässyt eroon viimeisestä äänieristyksestä, nimittäin katosta. Sitten asiat muuttuivat niin dramaattisiksi, että testilaitteistomme vei melkein Jumalan hengen... Se oli paljon enemmän kuin vain kilpa-urheiluautolla ajamista tunnelin läpi: tällä kertaa näimme todellisia etuja. Orkesterin viimeinen mutta virtuoosikonsertti, joka ei ehkä ole enää entisensä. 430 Scuderian avoin versio, nimeltään Scuderia Spider 16M, on todennäköisesti viimeinen Ferrari, joka pystyy…
Koeajo Ferrari F12 Berlinetta: Hieno auto!
Esittelyssä Ferrari F12 Berlinetta, jossa on 12 hv vapaasti hengittävä V741-moottori. ja huippunopeus 340 km/h. Nyt, kolmannen punaisen valon ja toisen kauhean ruuhkan jälkeen kaupungin uloskäynnissä, juuri nyt, bussin raahautuessa eteenpäin 50 km/h nopeudella ja seuraava yhdeksän autoa riistävät minulta armottomasti yhden upeimmista 100 kierroksen yhdistelmistä. kilometrien päässä, asiat muuttuvat vakavaksi. Pulssi, verenpaineeni ja ihoni kohoavat pahaenteisesti. Itse asiassa he tekisivät niin väistämättä, jos ajaisin millä tahansa muulla urheiluautolla… Mutta asiat näyttävät erilaiselta Ferrari F12 Berlinettassa. Yllättävän erilainen. Hänen yllättävän hillitty luonteensa rauhoittaa mieltä ja näyttää siltä, että jopa toimiva…
Koeajo Ferrari P 4/5: Nimeni on punainen
Ainutlaatuinen Ferrari-logo ja mittatilaustyönä valmistetut Pininfarinan rungot ovat harvinaisimpia ja keräilijöiden arvostetuimpia. Uudella Glickenhaus P 4/5:llä italialaiset käsityöläiset lisäävät mallistoon modernin helmen. Jos annamme itsellemme rajata Maranello-brändin kiihkeimmän ja valistuneen fanin sisimpiä unelmia, merkkejä on rajoitettu määrä, kuten 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman vuodelta 1954, 257 GTS / 4 NART Spider vuodelta 1967. , 250 LM vuodesta 1963 , P4 vuodesta 1967 ja todennäköisesti Enzo Ferrarin viimeinen huuto. Ihmisille, jotka eivät voi ylpeillä tällaisesta kokoelmasta, saattaa olla syytä kiinnittää huomiota James Glickenhausin uraan. Käsikirjoittaja Glickenhouse tunnetaan parhaiten…
Test Drive TOP-10 maailman kalleimpia ja harvinaisimpia autoja
Nykyaikaiset autot saattavat tuntua uskomattoman kalliilta, mutta nekään eivät pysty pysymään keräilyklassikoiden hinnoissa. Varakkaat ihmiset ovat valmiita maksamaan valtavia summia täydentääkseen autotallinsa toisella harvinaisella globaalin autoteollisuuden edustajalla. Joskus näissä luvuissa on kuusi tai enemmän nollaa, tietysti mielivaltaisissa yksiköissä.Tänään haluamme esitellä valikoiman maailman 10 kalleinta autoa. Aloitetaan ilman pitkiä puheita. 📌Mclaren LM SPEC F1 Vuoden 2019 Montereyn huutokauppaa hallitsi LM-spec Mclaren F1. Uusiseelantilainen keräilijä Andrew Begnal suostui eroamaan suosikkistaan 19,8 miljoonalla dollarilla.Tämän auton on luonut kuuluisa autosuunnittelija Gordon Murray. Brittiyhtiö on valmistanut vain 106 näistä autoista vuodesta 1994 lähtien…
Koeajo Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): halvempi kuin 250 GTO
Mielenkiintoisen menneisyyden omaavan Ferrari 250 GT SWB:n myynti alkaa pian. Ferrari 250 GT kilpahistorialla ilmoitettu myyntiin. Tämä on teräsversio urheiluversiosta kaasuttimilla. Jotain poikkeuksellista myynnissä: 250 GT SWB:tä pidetään Ferrarin ja Pininfarinan mestariteoksena. 2,40 metriä pitkän akselivälin - 20 senttiä lyhyempi kuin tavallisessa 250 GT:ssä - ja 12 litran V280-moottorin yhdistelmällä on maine erityisen kysyttynä ja haluttavana urheiluautona. Lisäksi maksimiteho- ja nopeusarvoilla 240 hv. ja 1960 km/h malli on yksi nopeimmista autoista sitten 250-luvun alun. Muunnelma teräsrungosta tuli myyntiin. Ferrari 2563 GT SWB kiehtovalla historialla Alustanumero XNUMX…
Ferrari Roma koeajo: tekniset ja mekaaniset tiedot - esikatselu
Ferrari Roma La -moottori Ferrari Romassa on 8 hv:n turboahdettu V620-moottori perheeltä, joka on voittanut Vuoden moottori -palkinnon neljänä peräkkäisenä vuonna. Tämän Ferrarin V4-moottorin version tärkeimmät innovaatiot ovat uudet nokka-akseliprofiilit, nopeusanturi, joka mittaa turbiinin pyörimisnopeutta ja mahdollistaa huippunopeuden nostamisen yli 8 rpm. ja bensiinihiukkassuodattimen käyttöönotto, suljettu matriisisuodatin, joka on suunniteltu täyttämään eurooppalaisen saastumisentorjuntalainsäädäntö Euro 5000D. Vaihto Uusi 8-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, joka on optimoitu kokonaismittojen suhteen ja 6 kg kevyempi kuin edellinen 7-vaihteinen vaihteisto, vähentää polttoaineen kulutusta ja parantaa Ferrari Roma -ajonautintoa kaupunki- ja…
Koeajo Ferrari California: jakautunut persoonallisuus
Uudessa Ferrari Californiassa on tilaa kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle, jopa 340 litraa matkatavaraa ja taitettu alumiininen kovakatto. Ja vaikka varasto näyttää "täydeltä" kuin on tarpeen, malli ei ole ollenkaan kömpelö. Nykyään autonvalmistajat, jotka uskaltavat lisätä yksityiskohtia vain ajamisen jännityksen vuoksi, voivat laskea yhden käden sormilla. Yksi niistä on (ja tulee olemaan vielä pitkään) Ferrari, ja todiste tästä esiteltiin äskettäin Kalifornian avoautolla. Siinä vaihteita vaihdettaessa moottorin ja vaihteiston yhdistelmä tuottaa poikkeuksellisen äänen, joka ei ole teknisesti välttämätöntä, mutta tuo hymyn korvasta korvaan jokaisen innokkaan autoharrastajan kasvoille. Miniräjähdyksen ja syvän jyrinän sekoitus kuuluu joka kerta…
Koeajo Ferrari Roma: kaikki uuden Prancing Horse -kupeen suunnittelusta – esikatselu
Ferrari Roma: kaikki uuden Prancing Horse -kupeen suunnittelusta – esikatselu Ferrari päätti vuoden 2019 räjähdysmäisesti esittelemällä uuden mallin, joka yllätti kaikki ja vilkaisi Cavallino-brändin ja italialaisen 60-luvun Dolce Vitan menneisyyttä. Teknologisesti edistyksellinen ja tehokas uusi Ferrari Roma ei ole vain suljettu versio Portofinosta, vaan myös tyylin ruumiillistuma, joka korostaa hienostunutta italialaista muotoilua. Tässä ovat esteettiset, ulko- ja sisustusyksityiskohdat, jotka luonnehtivat uutta Ferrari Romaa, jonka näemme tien päällä vuonna 2020. Urheilullista eleganssia Ferrari Roman suunnittelema se on saanut inspiraationsa urheilullisen eleganssin konseptista, jota juhlivat Maranellon 60-luvun kuuluisimmat Granturismo Berliner -autot, autot, joille on tunnusomaista etumoottorinen fastback 2+ coupe -linja sekä hillitty ja elegantti muoto. Ferrari...
Koeajo Ferrari FF:llä Bentley Continental Supersportsia vastaan: Summit
Kahden voimansiirron, suuren tavaratilan ja V12-moottorin ansiosta kaikkien aikojen käytännöllisin Ferrari törmää urheilullisimman Bentleyn kanssa. Kuka voittaa tämän epätavallisen kaksintaistelun? Puhutaanpa varreista. Kyllä, aivan oikein - tämä on paikka, josta urheiluautoissa ei periaatteessa puhuta sanaakaan. Tätä aihetta vältetään siitä yksinkertaisesta syystä, että raskaat ajoneuvot ovat usein yhtä dynaamisia kuin klassiset 19-luvun vaunut. Kuvittele hetkeksi Ferrari XNUMX ja Renault Kangu seisomassa vierekkäin - nyt ymmärrät mistä puhumme, eikö niin? GMO Scuderia päätti kuitenkin luoda mallin, jonka mielenkiintoisimmat ominaisuudet keskittyvät sen niin sanottuun takaosaan: objektiivisesti katsottuna FF voi…
Ferrarin koeajo: sähköauto vasta 2022 - esikatselu
Vahvistettuaan ensimmäisen sähköisen Ferrarin saapumisen Geneven autonäyttelyyn 2018, Sergio Marchionne palaa puhumaan Prancing Horse -sarjan sähköistämisestä. FCA Groupin italialais-kanadalainen toimitusjohtaja tarkensi yhtiökokouksen yhteydessä ensimmäisen nollapäästöisen punaisen ajankohtaa. Hän sanoi, ettei ennen vuotta 2022. Siksi ajat ovat pitkiä, vaikka Ferrarin strategiaan kuuluukin sähköajoneuvojen asteittainen käyttöönotto hybridisaatioprosessin kautta. ”Vuoteen 2022 mennessä ei ole täyssähköautoa. Ferrari-hybridi tasoittaa tietä puhtaalle sähkölle. Se tapahtuu, mutta toistaiseksi puhumme aikahorisontista, joka on vielä hyvin kaukana." Ja sähköistyksen lisäksi Maranellon päätavoitteiden joukossa on myös tuotannon lisääminen ilman merkkiä myymättä, kuten toimitusjohtaja totesi: ...