Ferrari 550 Maranello, paras kilpahevonen GT - urheiluautot
Pitkä konepelti, jättimäinen ilmanotto, urheilullinen mutta tyylikäs linja ja hanhenkuoppia. Siellä Ferrari 550 Maranello tämä on hieno auto, vähän sanottavaa, ja myös perillinen Ferrari testarossa (Tarkemmin F512 M). Itse asiassa 550: llä on vähän yhteistä 512: n kanssa ja se on hengessä paljon lähempänä Ferrari 365 GTB4 Daytonaa, myös etumoottorilla. Kun 550 julkaistiin vuonna 1996, malli Pininfarina valloitti kaikki: 80-luvun kulmikas ja ylivoimainen muotoilu erottuu selvästi toisistaan, ja huolellinen aerodynamiikka (kesti 4.800 tuntia tuulitunnelissa) mahdollisti 550: n hämmästyttävän aerodynaamisen kerroimen.
12 SYLINTERIN Sydämen
Lähetyskaavio Ferrari 550 Maranello (etumoottorilla ja vaihteistolla lohkossa, jossa tasauspyörästö sijaitsee takana) tarjoaa optimaalisen painon tasapainon. 12 litran V5,5 pituussuuntainen ja siinä on kulma sylinterien välillä 65 astetta Kasvoissa 485 CV Nopeudella 7.000 570 r/min ja 6 Nm:n vääntömomentissa riittää tehoa viihdyttämään myös nykypäivän standardien mukaan. Vivusto on tietysti takana ja vaihteisto on 550-vaihteinen manuaali, jossa on etuvaihteisto. Tämä tarkoittaa, että ajaminen on fyysistä, puhdasta, mutta samalla erittäin palkitsevaa. Tämä johtuu myös hitsatusta teräsputkirungosta ja kevytmetallikorista, jotka tekevät autosta jäykemmän ja ketterämmän kaarteissa. Ferrari XNUMX Maranellon nopeus on edelleen vaikuttava: 0-100 km / h 4,4 sekunnissa e Nopeus 320 km / h Itse asiassa nämä ovat erittäin kunnioitettavia lukuja autolle kaksikymmentä vuotta sitten.
Mutta mikä voittaa vielä enemmän, on kaksitoista sylinterinen melu: sinfonia ääniä, jotka menevät käheästä ja syvästä minimaaliseen villiin haukkumiseen 7.500 rpm.
KOKOELMA KÄYTTÄÄ
Noin kymmenen vuotta sitten Ferrari 550 Maranello se oli "halpa", tarkoitan noin 65-70.000 550 100.000 euroa. Kyllä, ei bruscolini. Mutta Ferrarilla on huono tapa nousta arvoon ajan myötä, ja tänään XNUMX XNUMX hyvässä kunnossa oleva malli maksaa noin € XNUMXXNUMX. Mutta se on sen arvoista.
