Tuska W3

Työpajan vieressä olevassa rakennuksessa koen osan moottoripyörän historiasta. Jimin kokoelmassa on Vincent Black Shadow, Honda CB 750 ja se kolmipyöräinen peto, jonka Jim ajoi Bonneville-järvellä ja saavutti maailmanennätyksen 534 km / h. että ne ovat eksoottisia.

Suuret risteilijät ovat jopa hyvin erilaisia ​​kuin tavallinen V-twin. Nämä ovat ensimmäiset esimerkit Fueling W3: sta, joka on yksi epätavallisimmista moottoripyöristä, joita rahalla voi ostaa juuri nyt. Ne ovat hämmästyttäviä jopa verrattuna muihin Jimin keksintöihin. Musta ja numero 1 on näyttelijä Larry Hagmanille. Sinä et tiedä? Hän soitti tätä paskiaista Dallas TV Lemonadessa ja väitti valinneensa mustan.

W3 on projekti, joka suunniteltiin alun perin yhteistyöksi Harley Davidsonin kanssa. Tehtaalla he seurasivat tarkasti, mitä Feuling aikoi tehdä kaksisylinterisellä Twin Cam 88 -moottorillaan. Tähän idearikkaaseen Jimiin oli kiinnitetty ylimääräinen etusylinteri, joka oli myös kulmassa 45°, ja kolmisylinterinen. on syntynyt.

Hän näytti löytävän kotinsa suoraan Milwaukeen tuotantolinjalta, mutta Harleyn pomot rauhoittuivat pian. Jim pysyi kuivana, joten hän suunnitteli generaattorin uudelleen ja antoi sille nimensä Harley-tunnuksen sijaan. Yksikön perusrakenne pysyi kuitenkin samana - epätavallinen kolmisylinterinen, jonka tilavuus oli 2500 kuutiosenttimetriä ja kapasiteetti 156 hevosvoimaa.

Yksikössä Jimin kolme kiertokankesta koostuva muotoilu ansaitsee huomion. Pääasiallinen on keskisylinterin kiertokanki, joka on samassa tasossa kahden lisäparin kanssa (etu- ja takasylintereille) kampiakselilla. Ratkaisu on yllättävän samanlainen kuin radiaalilentokoneen moottori.

Jim lisäsi omansa Harley-moottorin pääosiin, kun taas muuten hyvin varusteltu pyörä on melko yleinen. Runko on valmistettu teräsputkista, polttoainesäiliö on Rob Northin työ, joka maalasi Triumphu Speed ​​​​Triple -kehyksen. Etuosan Storz/Ceriani-haarukka on asetettu 30 asteeseen, progressiivinen jousitus tarjoaa pari takaiskua, ja vanteet ja jarrut ovat Performance Machine.

Räjähtävä asfaltti

Kun käynnistän sen, ääni on hieman odotettua vähemmän vakuuttava - kuin Harleylla, jolla on karkea pohjasävy. Hei, voinko todella kuulla Ducatin ääntä taustalla? Ehkä, mutta tämä luomus allani ei ole urheilija. W3 on yhtä pitkä kuin maanantai-risteilijä, akselivälillä ja sen verran painolla.

Suuresta koostaan ​​huolimatta W3 ei ole iso ajettava. Kun rehellisesti käännän kaasun ensimmäistä kertaa, olen melkein ihastunut petoon. Alemmilla vaihteilla Feuling kiihtyy valtavalla voimalla, ja kun poltat Avon -takarengasta, sen pituudesta huolimatta se uhkaa nostaa etupyörää. Usko minua, kun vääntömomentti on yli 200 Nm (2000-5500 rpm), tällainen tunne on unohtumaton. Sama nopeuden tunne on noin 200 km tunnissa.

Tämä ei ole epätavallista W3: lle ja jopa ylittää sen. Jim väittää, että pyörä voi helposti saavuttaa 235 km tunnissa, ja muutetulla välityssuhteella ja teräsmuttereilla varustetulla kuljettajalla se voi jopa kiihtyä 300 km: iin tunnissa. Toisin kuin odotin, sekä etu- että takajousitus ovat erittäin hyvät, kuten myös vakaus. No, ainakin 150 mailia tunnissa.

Kulmissa olin iloisesti yllättynyt W3:n herkkyydestä, pienestä tärinästä huomioimatta, ja erittäin luotettavat jarrut ovat pyörän paras osa.

W3 ei ole risteilijä, vaikka siltä näyttääkin, ja vaikka asema sillä on samanlainen kuin risteilijä. Vertaan sitä raa'asti voimakkaalla raketilla istumiseen, joka on vertaansa vailla, lentää kuin helvetti ja maksaa 40 000 dollaria. Paketti on sinun hintaan 19 dollaria.

Tuska W3

TEKNINEN INFORMAATIO

moottori: Ilmajäähdytteinen, kolmisylinterinen

tilavuus: 2458 cm3

Poraus ja liike: 101, 6 x 101, 6 mm

Puristus: 9 5: 1

Kaasutin: 3 x 39 mm Keihin

Vaihtaa: Monilevyinen öljy

Energiansiirto: 5 vaihdetta

Suurin teho: 115 kW (6 hv) nopeudella 156 rpm

Suurin vääntömomentti: 236 Nm nopeudella 4000 rpm

Jousitus (edessä): Teleskooppihaarukat Storz / Ceriani

Jousitus (takana): Säädettävä pari progressiivista jousitusta

Jarrut (edessä): 2 kelaa f 292 mm, 4-mäntäinen jarrusatula

Jarrut (takana): Väli f 292 mm

Pyörä (edessä): 3 x 00

Kolo (kysy): 6 x 00

Rengas (edessä): 110/90 x 19, Avon Venom

Joustava nauha (kysy): 200/60 x 16, Avon AM23

Kehyksen pään kulma: 30 °

Akseliväli: 1753 mm

Polttoainetankki: 19 XNUMX litraa

Kuivapaino: 268 kg

Roland Brown

Kuva: Kevin Wing, Roland Brown

• Техническая информация

  moottori: Ilmajäähdytteinen, kolmisylinterinen

  Vääntömomentti: 236 Nm nopeudella 4000 rpm

  Energiansiirto: 5 vaihdetta

  jarrut: 2 kelaa f 292 mm, 4-mäntäinen jarrusatula

  Jousitus: Storz / Ceriani / Teleskooppihaarukka Säädettävä pari progressiivista jousitusta

  Polttoainetankki: 19 XNUMX litraa

  Akseliväli: 1753 mm

  massa: 268 kg