Fiat 500C 1.4 16v sedan

• video

Joidenkin on surullista tietää totuus, että heidän välillään on 50 vuotta sosiaalista kehitystä, mikä tarkoittaa, että ihminen on tänä aikana muuttunut melkoisesti - tässä tapauksessa hänen toiveensa, vaatimukset ja tottumukset autoon liittyen.

Siksi 500C on se, mitä se on tänään: auto, joka täyttää modernin kaupunkimiehen vaatimukset ja tarpeet, mutta samalla houkutteleva ja vastustamattoman nostalginen.

VASTAAN. ...

Meillä on pieni Fiat. Jos katsot sitä pinnallisesti, et ehkä edes huomaa, miksi nimessä on edelleen C, vaikka se on täällä erittäin tärkeää. C tarkoittaa avoautoa; Slovenialainen jälleenmyyjä kuvailee sitä vaihtovelkakirjalainaksi, jota on teknisesti vaikea perustella, mutta on totta, että 500C ei ole lähelläkään tavallista avoautoa.

Itse asiassa sen muunneltava osa on vieläkin samanlainen kuin esi -isänsä: katto on pressu, mutta tässä tapauksessa vain katto tai sen keskiosa todella on. Toisin kuin pieni isoisä, uusi 500C -verho laajenee hieman takalasin (lasi) alareunan yläpuolelle, mikä on siten olennainen osa liukukattoa.

Katon vuoksi 500C on hieman kovempaa kuin 500 sisällä (vaikka katto on kytketty, eli suljettu), mutta käytännössä ero tuntuu todella vain yli 100 kilometrin tuntinopeuksilla. Siten 500C pystyy katsomaan taivaalle.

Sähköä käytetään taittamiseen tai sisäänvetämiseen: ensimmäisissä kahdeksassa sekunnissa se on (sanotaan) puolet, seuraavissa seitsemässä loppuun, yhdessä takaikkunan kanssa. Sulkeminen tapahtuu kuitenkin kolmessa vaiheessa: ensimmäinen - viiden sekunnin kuluttua, toinen - seuraavan kuuden sekunnin kuluttua.

Tähän asti kaikki mainitut liikkeet olivat automaattisia, ja viimeinen sulkemisvaihe, kun katto pysyi auki noin 30 senttimetriä, kestää vielä viisi sekuntia, ja tällä kertaa sinun on pidettävä painiketta painettuna. Kaikki liikkeet ovat mahdollisia jopa 60 kilometriä tunnissa. Hyödyllinen.

Tämä on siis katon mekaniikka ja hallintalaitteet. Katon liike voidaan pysäyttää missä tahansa asennossa, jolloin tuuli puhaltaa eri voimakkuuksilla.

Todellinen vaihtovelkakirjalaina

Fiat 500C - toisesta katon avausmenetelmästä huolimatta - todellinen avoauto: jopa 70 kilometriä tunnissa tuulta tuntuu, mutta se ei ohenna hiuksia paljoa, ja tästä eteenpäin pyörre kasvaa nopeasti. Kiinteä tuulilasi takapenkkien takana auttaa selviytymään myös pahimmista tornadoista pään ympärillä, ja käytäntö osoittaa, että 500C jää tässä suhteessa paljon jälkeen avoautoista, joita nykyään kutsuttaisiin katon suunnittelun perusteella klassikoiksi. .

Katon ansiosta 500C: ssä ei ole ovea takana, vain pieni tavaratilan luukku, mikä tarkoittaa pientä reikää lyhyessä tavaratilassa, mutta jotain voidaan saada taittamalla takaistuimen selkänojat. Kyllä, Al, se kuulostaa minusta aika paskalta. Näyttää siltä, ​​että BT ei myöskään sovi minulle.

Kangaskatolla on toinen pieni haittapuoli - vaatimattomampi sisävalaistus. Base 500:een verrattuna on toinenkin haittapuoli, esim. 500C:ssä ei ole suljettuja laatikoita, joita on yleensä vähän ja ne eivät ole kaikkein hyödyllisimpiä (kaikki on kova pohja, joten metalliesineet liikkuvat äänekkäästi kulmissa), että pysäköintitorvet eivät kuulu (riittävästi) edes keskivoimakkuudella, että USB-tulo on aktiivinen vain moottorin käydessä (ja radio toimii myös silloin, kun moottori ei käy), ja että etuistuimet ovat suhteellisen pieniä.

Hyvä perintö

500C peri kuitenkin myös kaikki hyvät asiat. Yksi niistä on moottori, joka on erittäin ystävällinen matalilla kierroksilla, mutta pitää myös pyörimisestä ylöspäin – pienemmillä vaihteilla se pyörii jopa 7.100 rpm. Kaiken lisäksi se on myös vilkas ja pirteä kierrosluvuilla keski-yli, ja se on täydellinen italialaisista kaupungeista tunnetuille kiireisille kaupunkimatkoille.

Toinen hyvä puoli, joka täydentää äsken kuvattua, on vaihdelaatikko, jonka vipu ei välttämättä ole kaikkein tarkimmillaan ja mahdollistaa siten lähes salamannopean vaihdon. Ja vaihteiston kuusi vaihdetta tuntuvat lähes täydellisesti ajoitetuilta – vain todella urheilullinen sydän haluaisi hieman lyhyemmän välityssuhteen kolmesta viimeisestä. Ja lisää urheilusydämestä: "sport"-painike vahvistaa sähköistä ohjaustehostetta ja vaikuttaa myös kaasupolkimen reaktioon, joka muuttuu erittäin herkäksi liikkeensä ensimmäisessä osassa. Sporttisemman tunteen saamiseksi.

Leikkisä muoto

Siksi jopa 500C voi olla erittäin leikkisä. Siinä on leikkisä ulkonäkö, leikkisä väriyhdistelmä ja yleisilme ovat leikkisiä, ja leikkisyys on myös mahdollista mekaniikan avulla. Dante Giacosa, suuri autojen suunnittelija (tietysti Fiat) viime vuosisadan puolivälissä ja myös ensimmäinen syyllinen, joka loi "alkuperäisen" 500: n vuonna 1957, on ylpeä siitä.

Varsinkin tällaisella 500C:llä, eli kangaskatolla: täydellinen nostalgian mitta modernissa pienessä kaupunkiautossa, joka – ehkä jopa enemmän kuin silloin – kiihottaa molempia sukupuolia ja kaikkia elämänalueita edustavia nuoria ja vanhoja. elämää.

Nyt on selvää: (Uudesta) Fiat 500: sta on tullut ikoni kaikille sukupolville... Ripaus nostalgista vilkaisua menneisyyteen ja hieman enemmän seikkailua, voin sanoa hyvin todistetun perusteella: jos 500, niin 500 C. On mahdotonta olla rakastamatta häntä.

Vinko Kernc, kuva: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Fiat 500C 1.4 16v sedan

Perustiedot

Myynti:	Avto Triglav doo
Perusmallin hinta:	17.700 €
Testimallin hinta:	19.011 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	74 kW (100 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	10,5 s
Suurin nopeus:	182 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,3l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.368 cm3 - maksimiteho 74 kW (100 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 131 Nm nopeudella 4.250 rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
kapasiteetti:	huippunopeus 182 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, CO2-päästöt 149 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.045 kg - sallittu kokonaismassa 1.410 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.546 mm - leveys 1.627 mm - korkeus 1.488 mm - akseliväli 2.300 mm - polttoainesäiliö 35 l.
Laatikko:	185-610 l

Mittauksemme

T = 14 ° C / p = 1.050 mbar / suhteellinen vl. = 43% / matkamittarin tila: 7.209 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	11,7s
402 m kaupungista:	18,1 vuotta ( 123 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	11,6 / 15,7s
Joustavuus 80-120 km / h:	16,7 / 22,3s
Suurin nopeus:	182 km / h (ME.)
testikulutus:	8,4 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	39,5m
AM -taulukko:	42m

оценка

• Älä anna itsesi vakuuttua siitä, että 500C voi olla perheauto, sillä nykyiset tilavaatimukset ovat jo hieman korkeammat. Mutta se voi olla mitä tahansa: hauska kaupunkiauto, hauskoja maantiekuljettajia ja kunnollinen maantieauto. Avain, joka avaa monia ovia, on kuitenkin löytää seuraajia ja ostajia lähes koko (länsimaisen) väestön joukosta. Hän ei ole nirso.

Kiitämme ja moitimme

ulkoa ja sisätiloja

Esikatselu

kattomekanismi, aukon koko

katto aukeaa jopa 60 km / h

elävä moottori

nopea vaihteisto

Laitteet

liukuva runko

kätevyys

jumittunut peruutusvaihde

laatikoiden huono käytettävyys

vaatimaton sisävalaistus

pysäköintitutka ei sammuta äänijärjestelmää

USB -tulo saa virtaa vain nykyisestä moottorista

lyhyt istuinalue etuistuimilla