Triumph Speed Four
Triumph tarkoittaa myös kilpa-ajoa, ei sellaista MotoGP:tä, jossa Rossi hallitsee, vaan todellista vanhaa tyyliä, kun kilpailu oli vielä tien päällä. No, olet luultavasti kuullut hulluimmasta niistä, Tourist Trophysta Mansaarella? Siellä, kylien halki kiemurtelevalla tiellä ja vihreiden ruohokukkuloiden keskellä, Triumph teki itselleen mainetta.
Onneksi britit ovat jälleen jaloillaan tuhoisan tulipalon jälkeen, joka täällä raivosi noin kaksi ja puoli vuotta sitten. Heillä on hirvittävä Rocket III, joka ylittää Yamaha R2294: n massiivisella 0cc: n moottorilla 100-1 km / h, ja tietysti ikoninen Speed Triple, jolla on maine elävänä legendana alasti moottoripyörien keskuudessa. Jälkimmäisen suuren menestyksen ansiosta Speed Fourin pikkuveli otettiin hyvin vastaan, ja sen voimanlähteenä ei ole kolmisylinterinen moottori (tämä on Triumphin ominaisuus ja perinne), vaan suora nelisylinterinen moottori tilavuus 600 kuutiometriä. -sylinteri.
Voidaan sanoa, että tämä pyörä, jolla on myös hyvin erityinen ulkonäkö, on eräänlainen "mini" Speed Triple, jolla voi ajaa myös vähemmän kokenut ratsastaja. Verrattuna vanhaan Tripleen ne ovat hyvin samankaltaisia, vain putkimainen runko näyttää todellisen eron. Siten Speed Fourissa on jäykkä ja kestävä laatikkomainen alumiinirunko, joka antaa jo käsityksen siitä, mihin koko pyörä pystyy.
Tämä ei ole halpa kopio Big Brotherista, vaan todellinen rosoinen kone, jossa on muovipanssari. Ensimmäisestä kosketuksesta häneen, kun tartuimme kilpa-M-muotoiseen ohjaustankoon ja vartalo nojautui eteenpäin kilpa-asentoon, meille tuli selväksi, että olemme tekemisissä urheilijan kanssa. Kyynärpäät ja polvet puristetaan tiukasti yhteen urheilullisessa taivutetussa asennossa.
Moottori reagoi välittömästi kaasun lisäämiseen epäröimättä ja odottaen, että tehokäyrässä on reikä. Se yllätti meidät upealla urheilullisella äänellään johtuen vääntömomentin runsaudesta jo alhaisilla kierroslukualueilla, mutta todellinen ilo alkaa oikeastaan vain yli 5.000 rpm: n nopeuksilla, kun Speed Four vetää vieläkin voimakkaammin.
Lyhyen akselivälin ja urheilullisen rungon ansiosta se on erinomainen urheiluauto mutkaisilla teillä. On totta, että hän, kuten todellinen nudisti, kuuluu myös kaupunkiin, mutta valitettavasti liikenneruuhkien vuoksi on mahdotonta hyödyntää kaikkea pedon kykyä. Olisi väärin ja sääli olla käymättä suosituimpia kulmia vähintään kerran viikossa. Sekä moottoripyörä että kuljettaja voivat levätä täällä.
Ajon aikana olimme yllättyneitä moottoripyörän vakaudesta ja sen mahdollistamasta tarkasta ohjauksesta, samalla kun pysyimme kevyenä käsissä, kuten XNUMX: lle.
Jarrut ovat urheilulliset eivätkä koskaan petä tiellä, ja jousitus on myös kiitettävää, koska se täydentää kompaktin pyörän yleistä ulkoasua.
Rohkaisevin tosiasia on, että Slovenian edustaja on hyväksynyt vain 1.740.000 SIT: n tarjoushinnan. Tämä on erittäin hyvä kauppa Triumphille, joka on muuten yksi korkeamman hintaluokan valmistajista.
Tämän Triumphin testaamisen jälkeen herää ajatus, puhumattakaan siitä, mitä uusi Speed Triple tarjoaa. Jos tämä on todellinen sähinkäinen, siitä tulee todellinen dynamiitti! Pian voit lukea, kuinka paljon adrenaliinia sanomalehti kestää.
Petr Kavčič, kuva: Aleš Pavletič
