Fiat Strada on henkilökohtaisempi jakeluauto
Fiat on päivittänyt Stradaa muuttamalla hieman tämän auton tyyliä ja ennen kaikkea lisäämällä siihen muun muassa Adventure-version ja kaksipaikkaisen nelipaikkaisen ohjaamon.
Noutolava-autot eivät olleet suosittuja Puolassa, ja markkinoillamme vallitseva verosääntely on johtanut siihen, että viime vuosina teillemme on ilmestynyt pääasiassa kalliita nelivetoisia viisipaikkaisia versioita sekä korkeammalla varustelulla varustettuja versioita. Yksi harvoista halvemmista työkäyttöön suunnitelluista autoista on Fiat Strada. Tänä vuonna Strada on saanut hieman muutosta.
Päivityksen aikana yritettiin tuoda Stradan tyyli lähemmäksi tehokkaampia off-road-malleja. Etupuskurista on tullut massiivisempi, ja jäähdyttimen säleikön kahta suurta ilmanottoaukkoa yhdistää yhteinen ääriviiva, joka on samanlainen kuin Audin käyttämä Singleframe. Myös ajovalojen muoto on uusi.
Sisätilojen muutokset sisälsivät kojetaulun uusilla, paremmin luettavissa olevilla mittareilla sekä istuimien ja ovipaneeleiden verhoilut. Autoa on tarjolla kolmella varustetasolla - Work, Trekking ja Adventure.
Stradaa on saatavana kolmessa kaksiovisessa korimallissa: yksiohjaamo, pitkä ohjaamo ja kaksiovinen ohjaamo. Uusin versio on uutuus, jonka avulla voit kuljettaa neljän hengen tiimiä tarvittavilla työkaluilla ja materiaaleilla. Tavaratilan leveys on 130 cm, ja sen pituus erillisellä ohjaamolla varustetuissa versioissa on 168,5 cm, 133,2 cm ja 108,2 cm. Pyöräkoteloiden välinen etäisyys kussakin versiossa on 107 cm Tavaratilan tilavuus voi olla 580 - 110 litraa ja kantavuus 630 - 706 kg. Päivitetyn Stradan sallittu kokonaismassa on 1915 kg ja perävaunun suurin hinattava paino on 1 tonni.
Stradassa ei ole 4WD:tä, vaan Adventure-versio, jossa on joitain off-road- tai ainakin off-road-ominaisuuksia. Muovisia pyöränkaareja on laajennettu, sivuhelmat, alemmat ovet ja lokasuojat sekä erottuva etupuskurit mustalla säleikköllä, kromilistat ja kaksoishalogeenivalot on lisätty.
Fiat on säätänyt voimansiirtoa Adventure-version taisteluilmeen mukaiseksi ja lisännyt autoon elektronisen E-Locker-tasauspyörästön lukon, joka asettaa kaiken vääntömomentin pyörään paremmalla pidon. 4×4-vetoa ei ole mahdollista vaihtaa, mutta liukkaalla alustalla ajettaessa vältytään pito-ongelmista. Mekanismi voidaan sammuttaa keskikonsolissa olevalla painikkeella, mikä välttää polttoaineenkulutuksen lisääntymisen. Konsolista puheen ollen, Adventure-versiossa on kolme ylimääräistä kelloa - kompassi sekä pitch and roll -osoittimet. Adventure on Stradan korkein varustetaso ja se on jo vakiona. manuaalinen ilmastointilaite.
Strada on saatavana vain yhdellä moottoriversiolla. Valittiin turbodiesel 1,3 Multijet 16V teholla 95 hv. ja suurin vääntömomentti 200 Nm. Work- ja Trekking-versioissa auton huippunopeus on 163 km/h, ja 100 km/h:n kiihtymiseen kuluu 12,8 sekuntia. Pienen moottorin ansiosta voit tyytyä alhaiseen polttoaineenkulutukseen - keskimäärin 6,5 litraa kaupunkiliikenteessä ja 5,2 litraa / 100 km yhdistetyssä syklissä. Adventure-versiolla on hieman huonommat parametrit - sen enimmäisnopeus on 159 km / h, kiihtyvyys - 13,2 sekuntia ja polttoaineenkulutus kaupungissa - 6,6 litraa ja yhdistetyssä syklissä - 5,3 l / 100 km.
Stradan nettohinta alkaa 47 900 zlotysta lyhyen ohjaamon toimivassa versiossa ja päättyy kahden ohjaamon Adventure-versiossa 59 900 zlotysta. Ainakin nämä ovat hinnastokohteita, sillä voit valita lisävarusteista, mukaan lukien muun muassa MP3-radion, manuaalisen ilmastointilaitteen tai Adventure-versiossa nahkaisen ohjauspyörän.
