Ford ja Holden 2.0: uudet australialaisvalmisteiset autot, jotka saavat Commodoren ja Falconin näyttämään dinosauruksilta

Australialainen valmistus elää renessanssia.

Kun Ford ja Holden vihdoin sulkivat australialaisen myymälän muutama vuosi sitten, näytti siltä, ​​että verho oli sulkeutunut lopullisesti Australian autoteollisuuden kulta-ajalta, kun otetaan huomioon, että entiset kotimaiset sankarit olivat kaksi viimeistä autoa valmistavaa merkkiä.

He sanoivat, että se oli liian kallista. Työvoimakustannukset olivat liian korkeat ja markkinamme liian pienet, ja jossain matkan varrella luvut eivät vain täsmänneet.

Mutta nopeasti eteenpäin vuoteen 2021, jolloin autoteollisuus Australiassa kokee eräänlaista renessanssia. Alkaen täällä rakennetuista ajoneuvoista markkinoillemme uudelleen valmistettuihin ajoneuvoihin on pian tarjolla lukuisia Australiassa valmistettuja ajoneuvovaihtoehtoja.

Tässä on viisi merkkiä, jotka joko rakentavat autoja täällä tai aikovat tehdä niin pitääkseen silmällä.

Ei vientiä / MAAILMA

Utahin visualisointi perustuu BYD Tangiin

Yritys ei vielä rakenna ajoneuvoja Australiassa, mutta Nexport sanoo, että investoimalla kiinalaiseen sähköajoneuvomerkkiin BYD yritys voisi rakentaa täyssähköauton Australiaan (Tarkemmin New South Walesissa) jo vuonna 2023.

Ajoneuvo on vielä prototyyppivaiheessa, mutta yritys on jo investoinut maahan Moss Valessa, jota se näkee tulevaisuuden tuotantokeskuksekseen, ja Nexport sanoo haluavansa BYD:n nousevan viiden parhaan toimijan joukkoon Australiassa, mikä vaikuttaa suurelta osin kaksinkertaisella ohjaamolla varustetun mallin sisällyttäminen.

"Se ei ole niin villi kuin Tesla Cybertruck", Nexportin toimitusjohtaja Luke Todd sanoo uudesta autosta. ”Itse asiassa se on erittäin toivottava, käytännöllinen ja erittäin tilava kahden ohjaamon avoauto tai ute.

”On vaikea päättää, kutsummeko sitä uudeksi vai lavaksi. On selvää, että Rivian R1T:n kaltaiset mallit ovat mikrofoneja, ja enemmänkin kuin klassinen Holden tai Ford.

"Se on enemmän kuin luksusauto, jossa on myös enemmän tavaratilaa takana."

ACE EV Group

ACE X1 Transformer on useita autoja yhdessä

Etelä-Australiassa sijaitseva ACE EV Group on seurannut tiiviisti hyötyajoneuvomarkkinoita, sillä se on jo alkanut tilata Yewt (ute), Cargo- ja Urban-henkilöautonsa.

Jos uskot, että Hyundai Santa Cruz oli pieni, odota, kunnes saat käsiisi Yewtin, jossa on yksi, pureman kokoinen ohjaamo, joka voi kuljettaa 500 kg, saavuttaa jopa 100 km/h nopeuden ja tarjoaa jopa 200 km kantaman. 30 kWh litiummoottorilla. -ioni akku.

Sekä Cargo että Urban ovat epäilemättä myös omituisia, mutta ryhmän ensimmäinen todella valtavirran tarjonta on X1 Transformer, pakettiauto, joka on rakennettu modulaariselle arkkitehtuurille, joka palvelee perinteistä lyhyttä ja pitkää akseliväliä sekä korkeaa ja matalaa kattoa. . voi jopa kutea ute.

Jännittävä osa on, että siitä voi tulla mikä tahansa edellä mainituista ajoneuvoista vain 15 minuutissa.

"Kiireisille kuljetusyrityksille, joilla on suuret jakelukeskukset, X1 antaa mahdollisuuden asentaa valmiiksi pakatun moduulin suoraan sähköalustalle ja olla tien päällä 15 minuutissa", sanoo ACE:n johtaja Greg McGarvey.

"Yksi alusta voi kuljettaa mitä tahansa haluttua rahtimoduulia – pakettiautoa tai henkilöautoa, korkeaa tai matalaa kattoa - joten se kehittää jatkuvasti sisältöään riippumatta siitä, mikä kukin yksittäinen rahtitehtävä on."

X1 Transformer siirtyy esituotantoon marraskuussa ja täydellinen testaus huhtikuussa 2021, yrityksen mukaan.

Premkar

Warrior on Nissan/Premcar-tuotanto.

Perinteinen henkilöautojen tuotanto Australiassa on ehkä lopetettu, mutta sen tilalle on noussut uusi toimiala, jossa kansainvälisiä autoja muutetaan merkittävästi markkinoiden ja olosuhteidemme mukaan.

Otetaan esimerkiksi Nissan Warrior -ohjelma, jossa Navara luovutetaan Premcarin suurelle suunnittelutiimille, jossa siitä tulee Navara Warrior.

Päästäkseen perille Premcar lisää vintturin kanssa yhteensopivan safarityylisen polttimopalkin, etualustan ja 3 mm:n teräksisen pohjasuojan.

Tarjolla on uudet Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 -renkaat, lisätty ajokorkeus ja off-road-jousitus, jotka on viritetty Australiassa.

"Olemme todella ylpeitä siitä, mitä olemme tehneet Warrior-ohjelmassa", Premcarin teknologiajohtaja Bernie Quinn kertoi meille. ”Meille on tärkeää huomata, että Nissan todella luottaa meihin brändinsä suhteen. He välittävät sen (Navara PRO-4X) meille ja luottavat siihen, että tarjoamme jotain heidän brändiinsä sopivaa.

Walkinshaw Group / GMSV

Amarok W580 on peto

Walkinshaw Group on ollut vauhdissa muutaman viime vuoden ajan, ja se on suunnitellut perusteellisesti uudelleen joukon GM-malleja Australian markkinoille (ajatellen Camaroa ja Silveradoa), tehnyt yhteistyötä RAM Trucks Australian kanssa heidän 1500 mallissaan ja viimeksi muotoillessaan uuden GMSV:n. tuhkat. Holden ja HSV markkinoillamme.

Mutta he eivät selvästikään ole vain amerikkalaisia ​​asiantuntijoita, yhtiö tekee myös yhteistyötä Volkswagen Australian kanssa toimittaakseen hardcore Amarok W580:n.

Päivitetty jousitus, erinomainen muotoilu, lisääntynyt maavara ja mukautettu pakojärjestelmä, jossa on kaksi pakoputkea takana, muodostavat australialaismuokatun ajoneuvon.

"Walkinshaw on tehnyt kattavan uudistuksen Amarok-jousitukseen… maksimoidakseen pidon ja parantaakseen W580:n ajettavuutta", sanoo VW.

H2X Global

H2X Warrego - Hydrogen Ranger.

Samaan aikaan viime vuonna vetyautoyhtiö H2X kertoi viimeistelevänsä liikkuvien prototyyppien kaluston ja etsivänsä valmistustilaa useille polttokennoajoneuvoille, mukaan lukien ute, jonka brändi uskoi rakennettavan Australiassa.

"Tämä on ehdottomasti Australia", H2X-pomo Brendan Norman kertoi meille.

”Tietenkin voisimme olla hieman halvempia (offshore), mutta samalla tämän maan pitäisi pystyä tekemään kaikki itse.

”Olemme erittäin hyviä kaikessa, meillä on erittäin älykkäitä ihmisiä ja tuen kykyjä, joita tarvitsemme tehdäksemme meistä kilpailukykyisiä.

"Täällä asuu upeita ihmisiä. Jos Korea voi tehdä sen samanlaisilla elinkustannuksilla, ei ole mitään syytä, miksi emme myöskään pystyisi siihen."

Uutiset ovat olleet viime aikoina hieman hiljaisia ​​- ilmeisesti rahoitusongelmia - mutta tässä kuussa näimme, mitä H2X työskentelee Ford Ranger -pohjaisen Warregon esittelyssä, kun yritys käyttää Ford T6 -alustaa auton rakentamiseen. hyvin erilainen kuin työhevonen, johon olemme tottuneet.

Dieselmoottori on menneisyyttä, ja sen tilalla elää 66 kW:n tai 90 kW:n vetypolttokennovoimansiirto, joka antaa voiman jopa 220 kW:n sähkömoottorille. Siellä on myös 60–100 kW superkondensaattorienergian varastointijärjestelmä (riippuen varustelutasosta), jota käytetään pääasiassa sähkön syöttämiseen auton ollessa pysäköitynä. Myös perinteinen Ford Ranger -hinnoittelurakenne on poissa: H2X Warrego alkaa 189,000 250,000 dollarista ja nousee uskomattomaan XNUMX XNUMX dollariin huippumallissa.

Auto esitellään kokonaisuudessaan Gold Coastilla marraskuussa, ennen vuoden 2022 myyntipäivää. Missä muutokset tarkalleen tapahtuvat, ei ole vielä määritelty.