Ford Kuga Plug-in - huoltokampanja julkistettu elokuussa, akun vaihto joulukuun lopussa [päivitetty] • SÄHKÖMAGNETIIKKA

Ford Kuga PHEV / Plug-in -auton ostanut lukija kirjoitti meille. Hän oli erittäin tyytyväinen autoon, kunnes kuuli auton akkupalvelusta. Yli puolitoista kuukautta hän ei saa vastausta, mitä tehdä seuraavaksi ja milloin odottaa korjausta.

Seuraava teksti on otettu Readeristä. Muokkasimme sitä hieman, lisäsimme otsikot ja alaotsikot. Lukemisen helpottamiseksi emme käytä kursiivia.

Päivitys 2020/11/09, aukioloajat. 13.08: olemme lisänneet Fordin Puolan tiedottajan Mariusz Jasinskin lausunnon. Se on aivan tekstin alaosassa.

Ford Kuga Plug-in - valmis huoltoon

sisällysluettelo

• Ford Kuga Plug-in - valmis huoltoon
  • Toimituksellinen kommentti osoitteessa www.elektrowoz.pl ja Ford Polskan vastaus

Olen Ford Kugi -laajennuksen omistaja kesälomasta lähtien. Ensimmäiset käyttöpäivät näyttävät vahvistaneen tämän tyyppisen auton oston oikeellisuuden. Päivittäiset reitit noin 100-200 km. Latauksesta irrottamisen jälkeen ajoin moottoritielle, jossa vaihdoin akun säästämiseen (30 km), sitten sähköllä ympäri kaupunkia palasin hybridiin.

Kahden viikon käytön ja pitkien viikonloppumatkojen jälkeen polttoaineen keskikulutus oli 3-4 litran välillä 100 kilometriä kohden.

Valitettavasti 13. elokuuta eräässä autoportaalissa, luultavasti elektróz.pl, huomasin, että huoltokampanja oli käynnissä. Soitin jälleenmyyjälle, hän oli yllättynyt, mutta vahvisti asian muutaman tunnin kuluttua. Muutamaa päivää myöhemmin tiedot tästä ilmestyivät sovellukseen. En ole saanut kirjettä, joten jos en olisi lukenut Internetiä, olisin voinut olla kourallinen ruutia.

Kunnostusyritys päätyi ilman Fordin ohjeita. Sain heiltä seuraavat tiedot:

Syyskuun ensimmäinen puolisko: Määrittämäsi huoltotoimenpiteet koskevat akkua ja mahdollisia vaurioita latauksen aikana. Tästä syystä valmistaja suosittelee vahvasti ajoneuvon käyttöä EV Auto -tilassa, mikä on turvallista eikä vahingoita ajoneuvoa. Huoltotoiminta on valmisteluvaiheessa ja asiakkaiden korjauspyynnöt alkavat lähiaikoina.

Syyskuun puoliväli: Omalta osalta voin ilmoittaa, että Ford Polska valmistelee korvauksia asiakkaille, jotka ovat kärsineet näiden ajoneuvojen viasta. Pyydän toistaiseksi hieman kärsivällisyyttä, sillä lisäohjeista tiedotetaan mahdollisimman pian.

Lokakuun ensimmäinen vuosikymmen: Olen pahoillani, mutta asiakastukiosastona meillä ei valitettavasti ole tietoa auton huollosta. Ensinnäkin korjauksen suorittaville virallisille jälleenmyyjille ilmoitetaan asiasta. Suosittelen, että pysyt jatkuvasti yhteydessä lähimpään jälleenmyyjään, joka voi antaa lisäohjeita heti, kun ne tulevat saataville.

Mielestäni tilanne, jossa Ford menee jälleenmyyjän luo, on pieni puskutraktoriongelma.

Tietysti myyjä vastasi: Olemme jatkuvasti yhteydessä Ford Polskaan ajoneuvosi huoltotilasta. Haluan ilmoittaa, että Ford korostaa asiakkaille kirjeessä, että on täysin turvallista käyttää ajoneuvoa työtilakytkimen ollessa EV-asennossa eikä akkua ladata verkosta. Haluan vakuuttaa teille, että jos näin ei olisi, Ford ei olisi ohjeistanut asiakkaita toisin. Jos kuitenkin uskot voivasi tarkistaa nämä tiedot, ota yhteyttä BOK:iin – Puh: [phone] alanumero 3.

Itse asiassa tämä ei edes yllätä minua, uskon myös, että tämä on Fordin liiketoimintaa, ei jälleenmyyjää.

Lokakuun lopussa myyjä kirjoitti: Erillisessä kirjeenvaihdossamme olevien tietojen perusteella Ford lähettää sinulle todennäköisesti korvauksen palvelusopimuksen lisäetujen ja käytettäväksi varatun polttoainekortin muodossa.

Melkein kolme kuukautta myöhemmin tunneliin ilmestyi ensimmäinen valo. Vaikuttaa siltä, ​​että syyskuussa nimetty "viimeinen valmisteluvaihe" on pikkuhiljaa päättymässä. Vitsinä voin sanoa, että ostaessani tavallisen auton tunnen olevani premium-merkin ostaja: BMW kieltää myös lataamisen, ja Mercedes suhtautuu ostajaan samalla epäkunnioittavasti (ja joudut maksamaan enemmän S65-kupeesta ).

Toimituksellinen kommentti osoitteessa www.elektrowoz.pl ja Ford Polskan vastaus

Toisaalta yllä kuvatut termit näyttävät normaaleilta (kuukausien odotus reaktiosta), toisaalta tilanne on monimutkainen. 27 auton omistajat myivät Puolassa elokuussa he saattoivat lukea Internetistä, ja syyskuussa he oppivat Fordilta, että heidän ei pitäisi kytkeä autojaan laturiin.

He maksoivat enemmän autosta kuin bensasta, ja vaikka he ajoivatkin bensiinimallilla lähes kolme kuukautta välttääkseen polttamasta taloa tai autoa. Toistaiseksi he ovat vain kuulleet saavansa [osittaisen?] polttoaineen palautuksen - ja he odottavat edelleen lisätietoja.

Otimme yhteyttä Mariusz Jasińskiin, joka on lueteltu Fordin verkkosivuilla lehdistöyhteyshenkilönä (lähde). Tässä on hänen vastauksensa (kaikki palkinnot www.elektrowoz.pl:n toimittajilta). Saimme sen todella nopeasti, mutta omituisen sattuman johdosta se suodatettiin roskapostiksi - pahoittelut viiveestä:

Vahvistan, että muutamassa Ford Kuga PHEV -autossa on havaittu vika, jonka korjaamme. Huoltokampanjasta tiedotettiin näitä autoja ostaneille asiakkaille ja olemme syyskuun alusta lähtien jatkuvasti yhteydessä kaikkiin asiaan mahdollisesti liittyviin henkilöihin.

Odotamme akunvaihtokampanjan alkavan joulukuun lopussa. ja valmistuu todennäköisesti maaliskuun loppuun mennessä. Tämä johtuu komponenttien hankintamenettelyistä ja toimittajiemme komponenttien tuotannon ajoituksesta. Otamme kaikkiin asiakkaisiin uudelleen yhteyttä marraskuun lopussa.asettaaksesi tarkan korjauspäivämäärän tietyille ajoneuvoille.

Minimoimme korjauksista aiheutuvat haitat noutamalla ja toimittamalla auton kotoa tai työpaikalta ja tarvittaessa tarjoamme vaihtoauton huoltotöiden ajaksi. Korvauksena lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta aiheutuneista käyttöhäiriöistä ja odottamattomista menetyksistä Lähetämme sinulle polttoainekortin, jonka arvo on 2200 XNUMX zlotya.ja kaikki nämä ajoneuvot kuuluvat kolmen vuoden ilmaisen huoltosopimuksen piiriin.

Alkukuva: Ford Kuga Plug-in ST Line, Sisältökuva: Ford Kuga PHEV Vignale (ylhäällä) ja ST Line (alla). Molemmat valokuvat (c) Ford

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: