Fortum: kierrätämme yli 80 prosenttia käytettyjen litiumioniakkujen materiaaleista • SÄHKÖAUTOT
Fortum arvosti sitä, että se on kehittänyt vähäpäästöisen prosessin, jossa kierrätetään yli 80 prosenttia litiumioniakkujen valmistuksessa käytetyistä materiaaleista. Hyviä tuloksia on saavutettu myös nikkelillä ja koboltilla, jotka ovat vaikeimmin talteenotettavia ja samalla arvokkaimpia [myöhempien] sähkökomponenttien valmistuksessa.
Fortum muistuttaa, että nykyiset akkujen kierrätysmenetelmät eivät tule hyvin toimeen litiumionikennojen kanssa ja onnistumme saamaan noin 50 prosenttia ainesosista kaikentyyppisistä käytetyistä kennoista (tilastot viittaavat Euroopan unioniin). Yritys ylpeilee, että suomalaisen Crisolteqin kehittämän prosessin ansiosta se pystyy lisäämään talteenotettavien materiaalien määrää jopa 80 prosenttia (lähde). Mielenkiintoista on, että kuusi kuukautta sitten Audi ja Umicore lupasivat yli 95 prosentin tuloja.
> Audi ja Umicore alkavat kierrättää akkuja. Yli 95 prosenttia arvokkaista ainesosista saadaan talteen.
Yhteistyö Crisolteqin ja suomalaisten kemiantehtaiden kanssa mahdollistaa akun kierrätyksen teollisessa mittakaavassa, mukaan lukien "mustan massan" eli grafiittiin sekoitettujen ainesosien käsittely. Tämä on tärkeää, koska sähköajoneuvojen määrän kasvun vuoteen 2030 mennessä odotetaan johtavan nikkelin kysynnän 8-kertaiseen ja koboltin kysynnän 1,5-kertaiseen kasvuun, mikä johtaa erityisesti hiilidioksidipäästöjen kasvu 500 %. 90 prosenttia näistä päästöistä voidaan välttää käyttämällä kierrätysmateriaaleja.
Kierrätyksestä on tulossa keskeinen aihe, koska litiumionikennot ovat jo elektroniikkateollisuuden selkäranka, niistä on vasta tulossa tärkeä osa autoteollisuutta ja niistä tulee pian välttämättömiä jokaisessa kotitaloudessa (energian varastointi). Samasta syystä eri puolilla maailmaa tehdään intensiivistä työtä akkujen kobolttipitoisuuden vähentämiseksi. Tesla-kennoissa, jotka näyttävät olevan tämän segmentin johtaja, on jo parempia tuotteita kuin muiden yritysten uusimmat NMC 811 -elementit:
> 2170 (21700) kennoa Tesla 3 akuissa paremmin kuin NMC 811 _tulevaisuudessa_
Esittelykuva: grafiittilohko (oikea alakulma), räjäytyskuva, käytetty litiumionikenno, litiumionikenno, Fortumin litiumionikennomoduuli(t)
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
