FPV pelkää tuhota GT-HO-legendaa
Vaikka nykyiset myyntiluvut ovat laskeneet vuodesta 2009, Barrett uskoo, että moottorin päivitys saa FPV-brändin takaisin raiteilleen.
Urheiluautovalmistajan toimitusjohtaja ei halua tulla muistettavaksi miehenä, joka tuhosi GT-HO-legendan. Puhuessaan yhtiön julkistaessa uuden Falcon-pohjaisen ahdettu V8-malliston, joka tulee myyntiin lokakuun lopulla sen jälkeen, kun se osuu Australian kansainväliseen autonäyttelyyn Sydneyssä, Barrett haluaa selvästi tehdä jotain GT-HO:n kaltaista.
Mutta on ymmärrettävää, että hän on huolissaan auton legendan ja sen legendaarisen aseman pilaamisesta. "Pysyn kannallani, että olen aina halunnut rakentaa sen, mutta en ole samaa mieltä merkittävästä näkemyksestä, jonka mukaan meidän ei pitäisi tehdä niin", hän sanoo.
Erikoisprojektiauto näyttää edelleen uskottavalta - jossa on runsaasti tilaa V8:n lisäpaineelle, mutta ilman kuuluisaa merkkiä - ja Barrett toivoo voivansa tehdä jotain, jota katsotaan samalla rakkaudella 30 vuoden kuluttua.
"GT-HO ei ole vain auto, se on legenda, enkä halua olla se, joka täyttää sen", hän sanoo. Uudet katumaasturi- ja pienautosegmentit on myös pysäytetty Focus RS:n esittelyn myötä, ja asiakkaat voivat odottaa FPV:n keskittyvän toistaiseksi ydinliiketoimintaansa, nopeampiin Falconeihin.
”Uskon vakaasti, että meistä tulee jälleen GT-autoyhtiö. "Me pääsimme eroon siitä - rakensimme brändin, mutta uskon, että seuraavan 6-12 kuukauden aikana tuomme ihmiset takaisin", hän sanoo.
Vaikka nykyiset myyntiluvut ovat laskeneet vuodesta 2009, Barrett uskoo, että moottorin päivitys saa FPV-brändin takaisin raiteilleen. ”Emme ole valmistaneet yhtäkään V8-moottoria toukokuun lopun jälkeen, heinäkuussa ei ollut tuotantoa ollenkaan… kaikki keskittyi tähän lanseeraukseen.
"Tuomme takaisin yli 2000 XNUMX yksikköä ensi vuonna ja kuromme eroa pääkilpailijaamme - haluaisin, että voimme voittaa heidät ensi vuoden loppuun mennessä Commodore-myynnissä verrattuna Falconiin", hän sanoo.
Vienti Uuden-Seelannin markkinoiden ulkopuolelle on epätodennäköistä, mutta Prodrive Asia-Pacificin toimitusjohtaja Brian Mears uskoo, että moottorilla on useita käyttötarkoituksia FPV:n lisäksi.
"Koyote-moottorin ja sen kehittämisen suhteen uskon, että se on ainutlaatuinen Fordin ja Prodriven maailmassa, ja pyrin varmasti saattamaan tämän moottorin Fordin saataville maailmanlaajuisesti.
"En ole tietoinen heidän suunnitelmistaan, joten heillä voi olla muita suunnitelmia", hän sanoo. Australian liiketoiminta on valmistanut hämmästyttävän australialaisen moottorin, ja käytämme kaikki tilaisuudet maksimoidaksemme tämän moottorin tuotannon.
