Missä on BMW E60 AUC-anturi

AUC (Ilman puhtaus) anturin vaihto

AUC-järjestelmän anturi on sisäänrakennettu moottoritilaan. AUC-anturi rekisteröi seuraavat haitalliset aineet bensiini- ja dieselmoottoreiden pakokaasuissa:

• hiilivedyt (HC)
• hiilimonoksidi (CO)
• typen oksidit (typpioksiduuli NO, typpidioksidi NO 2)

Jopa autoa ostettaessa tapahtui virhe, joka johtui AUC-anturin toimintahäiriöstä. BMW e60:ssä se ei ole kokoontaitettava, eli itse kaasuanalysaattorielementin vaihtaminen ei toimi. Sen irrottaminen purkamisesta ei myöskään ole vaihtoehto, koska se ei sovellu 9/10-autoihin. Se tulee vain alkuperäisessä muodossa.

Yritin pitkään tilata alkuperäistä hintaan 60 dollaria, mutta silti toive voitti, että "Schaub ei sytyttänyt yhtään kovakuoriaista" ja "Schaub käynnisti automaattisesti ilmankierron, jos KAMAZ ajoi.

Luettelossa on listattuna kohdat 1 ja 2, jotka molemmat ovat AUC-antureita. Toinen, kuten ymmärrän, autoille, joissa on "S534A automaattinen ilmastointijärjestelmä" on minun tapaukseni.

Anturi hankittiin ja asennettiin. Se vaihtuu alkeellisesti oikean ohjaamon suodattimen lähellä, vieressä on konepellin rajakytkin.

Vaihdon jälkeen vika hävisi, mutta ohjaamon haju tulee edelleen KAMAZista. Yhdistin tulon nähdäksesi komennon sulkea vaimentimet, avasi konepellin ja veti kaasun sytyttimestä AUC-anturiin; luukut kiinni välittömästi. Joten hän antaa oikean käskyn hallita. Mutta todellisissa tapauksissa, kun pakokaasut menevät eteenpäin, se ei jostain syystä toimi.

Ehkä tilasin väärän asennon? Se näkyy ihmisissä, se ei vaikuta ilmanlaatuun. Aion korjata tämän.

Missä on auc anturi bmw e60

Mihin konepellin kytkin kytketään? jotain en nähnyt siellä paikkaa yhdistää

valmistaja tajusi, että ilmanlaadun mittaaminen riittää itse suodattimen edestä, ei koko moottoritilasta.. No, suodattimien lämpötila on erilainen, eikä siellä ole mikropartikkeleita, jotka lentävät nopeudella, joka tuhoaisi suodattimen sensori. Elä pidempään levossa.

valmistaja tajusi, että ilmanlaadun mittaaminen riittää itse suodattimen edestä, ei koko moottoritilasta.. No, suodattimien lämpötila on erilainen, eikä siellä ole mikropartikkeleita, jotka lentävät nopeudella, joka tuhoaisi suodattimen sensori. Elä pidempään levossa.

auc sensor bmw e60 missä sijaitsee

Kampiakselin asentoanturi (CKP- tai CPS-anturi) on yksi useista antureista. Näin moottorisi käy tasaisesti. Se mittaa kampiakselin asennon (siksi sitä kutsutaan joskus kampikulma-anturiksi tai CAS:ksi). Ja myös kampiakselin nopeus (siksi sitä kutsutaan joskus moottorin nopeusanturiksi. ESS tai nopeusanturi). Kampiakselin asentotunnistin välittää tämän tiedon ajoneuvon ajotietokoneelle. Moottorin ohjausyksikkö (ECU). ECU käyttää näitä tietoja yhdessä muiden antureiden tulojen kanssa näiden järjestelmien ohjaamiseen. Esimerkiksi sytytyksen ajoitus ja polttoaineen ruiskutus.

Tämän ansiosta kaikki moottorin osat ovat hyvin synkronoituja ja toimivat harmoniassa. Kampiakselin asentotunnistin on välttämätön moottorin oikean toiminnan kannalta.

Kuinka kammen anturi toimii

Kampiakselin antureita on useita, mutta enimmäkseen niitä on. Ne toimivat magnetismin periaatteilla. Monet kampiakselin asentoanturit ovat elektronisia antureita. Tunnetaan Hall-efektin anturina. Hall-anturi tuottaa sähköä sisäisesti altistuessaan magneettikentälle.

Kampiakselin asentotunnistimessa on hammaspyörä, joka pyörii kampiakselin mukana. Riko magneettikenttä. Tämä luo päälle/pois-piirin Hall-efektianturille. Mitä ECU voi tulkita kampiakselin nopeudeksi. Mitä nopeammin anturi käynnistyy ja sammuu, sitä nopeammin kampiakseli pyörii.

Nämä Hall-anturit antavat digitaalisen signaalin. Jotkut kampiakselin asentoanturit antavat analogisen signaalin. Ne vaikuttavat kuitenkin edelleen magnetismiin. Anturi tuottaa sähköjännitteen magneettikentän vaihteluiden perusteella.

Tärinä johtuu kampiakselin metallitappien liikkeestä. Nopeampi pyöriminen tarkoittaa enemmän värähtelyä ja enemmän jännitystä. ECU voi muuntaa tämän jännitteen moottorin nopeudeksi.

Joka tapauksessa pyörän ajoituselementtien, tappien tai hampaiden on sijaittava samalla etäisyydellä toisistaan. Tarkan nopeuden mittauksen varmistamiseksi. Yleensä on kuitenkin vastaava aukko. Kun mäntä on yläkuolokohdassa. Tämä tila mahdollistaa anturin havaitsemisen. Missä kampiakseli sijaitsee, kuinka se pyörii, sekä sen nopeus.

Missä kampiakselin asentotunnistin sijaitsee?

Kampiakselin asentotunnistimen sijainti voi vaihdella ajoneuvosta toiseen. Ilmeisesti sen pitäisi olla lähempänä kampiakselia. Siksi se sijaitsee useimmiten moottorin etuosassa. Se löytyy yleensä asennettuna ajoituksen kanteen. Joskus se voidaan asentaa moottorin taakse tai sivulle. Joskus kampiakselin asentoanturi mittaa kytkimen vauhtipyörän pyörimisnopeutta. Määritä kampiakselin pyörimisnopeus. Näissä tapauksissa anturi on kiinnitetty vaihteiston kelloon.

Kuten useimmat yksityiskohdat. Kampiakselin asentoanturit voivat epäonnistua ajan myötä useista syistä. Lisätietoja näistä syistä on 1A Auton asiantuntijoiden artikkelissa kampiakselin asentoanturien epäonnistumisesta!