Missä on savukkeensytyttimen Lifan Solanon sulake

Viime vuosina kiinalaisten autojen ostamisesta on tullut yleistä venäläisessä autoyhteisössä. Taivaallisen imperiumin autoteollisuuden kirkkain edustaja on Lifan.

Luonnollisesti tämän valmistajan autot ovat edullisia luokissaan, mutta on syytä huomata, että ne ovat melko hyvin valmistettuja. Joka tapauksessa tällaisen monimutkaisen mekanismin rikkoutumisia ei voida välttää.

Yleensä erilaiset sähkölaitteet, jotka yksinkertaisesti lakkaavat toimimasta, kärsivät ensimmäisinä. Useimmiten tämä ilmiö johtuu sulakekotelon (PSU) tai sen yksittäisten elementtien ongelmista. Ei ole yllättävää, että ensimmäinen tapahtuma minkä tahansa auton sähkölaitteiden korjauksessa on nähdä tämä yksikkö.

Sulakerasia: laite ja vikojen syyt

Lifan-auton sulakekotelo tai pikemminkin useat näistä laitteista ovat auton koko sähköjärjestelmän pääsuoja. Tämä laite sisältää sulakkeet (PF) ja releet.

Ensimmäiset elementit ovat tämän laitteen sähköpiirin pääsuojat (ajovalot, tuulilasin pesu, pyyhin jne.). Sen toimintaperiaate perustuu piirin jännitteettömyyteen sulattamalla sulake. Tämä on tarpeen tapauksissa, joissa sähköjärjestelmässä, joka koostuu kaapeleista ja tietystä laitteesta, on ongelma. On ymmärrettävä, että esimerkiksi oikosulku voi johtaa sytytysvirran avautumiseen, mikä on erittäin vaarallista kuljettajalle ja matkustajille. Piirilevyillä on alhaisempi loppuunpalamisvirta kuin samoilla johdotuksilla tai laitteilla, minkä vuoksi ne ovat niin tehokkaita.

Releet puolestaan ​​neutraloivat mahdollisia ongelmia, jotka voivat syntyä lyhyen aikavälin virranvoimakkuuden kasvusta piirissä. Lifanin korjaamisen helpottamiseksi kaikki sähkölaitteiden suojaelementit on koottu useisiin lohkoihin.

Yleisin sulakerasiassa esiintyvä ongelma on palanut piirilevy tai rele. Tämä virhe voi johtua useista syistä:

• elektronisen laitteen tai itse yksikön vika;
• oikosulku johdotus;
• virheellisesti suoritetut korjaukset;
• pitkäksi aikaa ylittää piirin sallitun virranvoimakkuuden;
• väliaikainen kuluminen;
• valmistusvirhe.

Palanut sulake tai viallinen rele on vaihdettava, sillä autosi turvallisuus riippuu pitkälti sen normaalista toiminnasta. On ymmärrettävä, että joskus lohkoelementin vaihtaminen ei välttämättä toimi. Tällaisissa tapauksissa sinun on korjattava ongelma sähköpiirin toisessa osassa.

PSU:n korjaus

Kaikkien Lifan-autojen kokoonpanomenetelmät ovat hyvin samankaltaisia, joten voit harkita sulakerasian korjaamista joidenkin mallien avulla. Meidän tapauksessamme se on X60 ja Solano.

Lifan-autoissa on yleensä kaksi tai kolme virtalähdettä. Laitteiden sijainnit ovat seuraavat:

• PP:n moottoritila sijaitsee moottoritilassa juuri akun yläpuolella edustaen "mustaa laatikkoa". Sulakkeisiin pääsee käsiksi avaamalla kansi painamalla sen salpoja.

• Ohjelmiston ohjaamolohko sijaitsee kojelaudan alla, kuljettajan istuimen edessä, ohjauspyörän vasemmalla puolella. Korjaustoimien suorittamiseksi on tarpeen purkaa osa "siivouksesta" sekä avata kansi.

• Pienempi Lifan-lohko sijaitsee myös ohjaamossa, pienen vaihtolaatikon takana ja sisältää vain yhden releen. Pääset siihen käsiksi irrottamalla laatikon.

Kun korjaat ajoneuvosi sulakerasia, on noudatettava seuraavia ohjeita:

1. Ennen kuin aloitat työn, sammuta koneen koko sähköjärjestelmä sammuttamalla moottori, kääntämällä virta-avain OFF-asentoon ja irrottamalla akun navat.
2. Pura kaikki muoviosat huolellisesti, koska ne ovat erittäin helppo vahingoittaa.
3. Vaihda sulake elementtiin, joka on täysin identtinen sen kanssa, eli jolla on sama virtaluokituksen kuin Lifan-mallisi.
4. Kun korjaus on valmis, älä unohda palauttaa koko rakennetta alkuperäiseen tilaan.

Tärkeä! Älä koskaan vaihda piirilevyä kalliimpaan esineeseen tai johtoon/puristin. Tällaiset manipulaatiot tekevät auton sytytyksestä ajan kysymyksen.

Jos sulakkeen vaihdon jälkeen sähkölaite ei toiminut pitkään aikaan ja hajosi melkein välittömästi, kannattaa etsiä vikaa sähköpiirin toisesta solmusta ja korjata se. Muuten laite ei toimi kunnolla.

Sulakeasettelut Lifan-autoissa

Tietysti jokaisessa Lifan-mallissa PP:n sijainti lohkossa on erilainen. Se löytyy laitteesta irrotetusta kannesta ja sulake sen kannasta. Alla on esitetty Solano- ja X60-mallien lohkojen PP-piirit.

Sulakerasia "Lifan Solano" - kaavamaisesti:

Iso huone):

Olohuone (pieni):

Moottoritila:

Sulakelohko X60 - kaavio:

Yleensä Lifan-sulakerasian korjaamiseksi onnistuneesti riittää, että auton omistajalla on peruskorjaustaidot ja hän käyttää kaikkea yllä olevaa materiaalia. Korjaustöitä tehtäessä tärkeintä on kaikkien turvatoimenpiteiden noudattaminen ja tarkkuus.

Lähde: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

Lifan x 60:n sulakekaavio

Kevät on tulossa, mikä tarkoittaa, että sinun on valmisteltava autosi Kevään tultua auto on tarkastettava eri solmuissa, jotka ovat altistuneet lisääntyneelle kuormitukselle kylmänä vuodenaikana. Asiantuntijat neuvovat renkaiden vaihtamisen lisäksi myös akun, moottorin ja jousituksen tarkistamista. Venäjän kovien talvien jälkeen, kun moottorit kieltäytyvät ajoittain käynnistymästä, pyyhkimet jäätyvät jatkuvasti tuulilasiin ja pyörät luistavat lumessa, kun aurinkoinen kevätsää alkaa, kuljettajat huokaavat rauhallisesti sanoen, että pahin on ohi.

Asiantuntijat neuvovat sinua valmistelemaan auton kunnolla kevätkäyttöön, muuten talviajon seuraukset voivat olla arvaamattomia, talvella auton kori kärsii enemmän. Kosteudelle ja reagensseille altistumisen seuraukset ilmenevät kuitenkin vasta keväällä - rungon lian ja suolan tukkeumat naarmut alkavat ruostua.

Siksi lumen sulaessa ja pakkasen väistyessä ensimmäinen askel on pestä auto perusteellisesti, mukaan lukien pohja sekä sisätila ja tavaratila. Kaikki maalipinnan vauriot tulee käsitellä korroosionestoaineilla, tarvittaessa leikata. Monet kuljettajat eivät kiinnitä riittävästi huomiota akkuun uskoen, että jos se ei petä talvella, ei kannata odottaa saalista se keväällä. Itse asiassa akku kokee raskaan kuormituksen talvella moottorin vaikean käynnistyksen, uunin jatkuvan käytön jne.

Siksi akku voi havaita, että jousi ei ole tarpeeksi ladattu, ja sen jatkokäyttö tässä tilassa lyhentää huomattavasti laitteen käyttöikää.

Siksi on suositeltavaa ladata akku tarvittaessa uudelleen, vaikka sen teho olisi jo riittävä moottorin käynnistämiseen. Myös akun navat kannattaa tarkistaa hapettumisen varalta.

Auton valmistelu kevääseen sisältää moottorin silmämääräisen tarkastuksen. Kylmänä vuodenaikana auton konepellin alla lämpötila vaihtelee -30 ja +95 asteen välillä, mikä voi tehdä moottorin ja muiden yksiköiden muovi- ja kumiosat käyttökelvottomiksi. Tämä aiheuttaa liitosten tiiviyden menetyksen ja seurauksena pakkasnesteen ja öljyn vuotamisen.

Tietenkin auton jarrujärjestelmän yksityiskohdat tulee tarkistaa vuotojen varalta. Jos jarruletkut ovat murtuneet, ne on vaihdettava. Myös jarrunesteen taso säiliössä kannattaa tarkistaa.

Jousitusosien kausidiagnostiikka ei ole tarpeetonta, mukaan lukien ohjaustankojen kokoonpanon, iskunvaimentimien ja hiljaisten lohkojen kunnon, CV-nivelten jne. Jos osien kumielementtien pinnalla havaitaan rakoja tai halkeamia, ne on korvattava uusilla. Kaikki liikkuvat jousituksen nivelet tarvitsevat ennaltaehkäisevän voitelun.

Usein talven jälkeen ohjauspyörään ilmestyy välystä ja auto alkaa siirtyä pois suoraviivaisesta liikkeestä suurella nopeudella; tässä tapauksessa on tarpeen säätää konvergenssia.

Voit valmistella ilmastointilaitteen seuraavaa kautta varten etukäteen puhdistamalla järjestelmän, vaihtamalla suodattimen ja tarvittaessa täyttämällä sen freonilla.

Ongelmien välttämiseksi odotamme sinua autojesi huoltoon ja diagnostiikkaan Shenkurskaya 7 Autocomplex "Berezka"!

Lähde: https://www.drive2.ru/b/2911394/

Miten sulakkeet sijaitsevat matkustamossa

On syytä tietää, missä tavarat ovat, ja ne sijaitsevat hansikaslokeron alaosassa.

Lisälohko

Tässä taulukossa näkyy sulakkeiden merkinnät, joista jokainen on vastuussa, ja nimellisjännite.

Merkintä Suojatut piirit Nimellisjännite

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Päärele	25А
FS07	Sign.	15А
FS08	Ilmastointi.	10А
FS09, FS10	Suuri ja matala tuulettimen nopeus.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	Valo: kaukana, lähellä.	15А
SB01	Sähköt ohjaamossa.	60А
SB02	Generaattori.	100А
SB03	Apusulake.	60А
SB04	Lämmitin.	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	ABS.	25А
SB09	ABS hydrauliikka.	40А
K03, K04	Ilmastointi, suuri nopeus.
K05, K06	Nopeussäädin, alhainen puhallinnopeus.
K08	Lämmitin.
K11	päärele.
K12	Sign.
K13	Jatkuva lähetys.
K14, K15	Valo: kaukana, lähellä.

Lue myös Kuinka vaihtaa katalysaattori Chevrolet Nivaan?

Elementit olohuoneessa

FS01	Generaattori.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	Lämmitetyt penkit.	15А
FS06	Polttoainepumppu	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Peruutusvalo.	01.01.1970
FS13	Stop-merkki.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Ilmastoinnin ohjaus ja hallinta.	10A, 5A
FS17	Valoa olohuoneeseen.	10А
FS18	Moottorin käynnistäminen (PKE/PEPS) (ilman avainta).	10А
FS19	turvatyynyt	10А
FS20	Ulkopuoliset peilit.	10А
FS21	Lasinpuhdistusaineet	20 A
FS22	Vaaleampi.	15А
FS23, FS24	Kytkin ja diagnostiikkaliitin soittimelle ja videolle.	5A, 15A
FS25	Valaistut ovet ja tavaratila.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	Keskuslukitus.	15А
FS29	Suuntavilkku.	15А
FS30	Takasumuvalot.	10А
FS34	Pysäköintivalot.	10А
FS35	Sähköikkunat.	30А
FS36, FS37	Laiteyhdistelmä b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15А
SB06	Avaa istuimet (viive).	20 A
SB07	Käynnistin (viive).	20 A
SB10	Takalasin lämmitys (viivästynyt).	30А

Kun sinun on ehkä vaihdettava sulakkeet

Jos ilmenee toimintahäiriöitä, kuten valon puuttuminen ajovaloissa, sähkölaitteiden vika, sulake kannattaa tarkistaa. Ja jos se palaa, se pitäisi vaihtaa. Huomaa, että uuden elementin on oltava identtinen poltetun komponentin kanssa. Tätä varten ensinnäkin suoritetun työn turvallisuuden varmistamiseksi akun navat irrotetaan, sytytysvirta katkaistaan, sulakelaatikko avataan ja poistetaan muovisilla pinseteillä, minkä jälkeen toimivuus tarkistetaan.

On monia syitä, miksi tämä osa, vaikka se on kooltaan pieni, on erittäin tärkeä, koska sulakkeet suojaavat kaikkia järjestelmiä, lohkoja ja mekanismeja vakavilta vaurioilta. Loppujen lopuksi ensimmäinen isku osuu heihin. Ja jos yksi niistä palaa, tämä voi johtaa sähkömoottorin nykyisen kuormituksen lisääntymiseen. Siksi tällaisten tilanteiden välttämiseksi ne on vaihdettava ajoissa.

Jos arvo on pienempi kuin kelvollinen elementti, se ei tee tehtäväänsä ja päättyy nopeasti. Tämä voi tapahtua myös, jos se ei ole kunnolla kiinni pesässä. Palanut elementti yhdessä lohkossa voi aiheuttaa lisääntynyttä kuormitusta toiseen ja johtaa sen toimintahäiriöön.

Mitä tehdä, jos sen käytettävyyteen ei uskota

Jos et ole varma sulakkeesta, on parempi kokeilla sitä ja vaihtaa se uuteen. Mutta molempien on vastattava täysin merkintää ja nimellisarvoa.

Tärkeä! Asiantuntijat varoittavat mahdottomasta käyttää suurempia sulakkeita tai muita improvisoituja keinoja. Tämä voi johtaa vakaviin vaurioihin ja kalliisiin korjauksiin.

Joskus syntyy tilanteita, joissa äskettäin uudelleen asennettu elementti palaa välittömästi loppuun. Tässä tapauksessa huoltoaseman asiantuntijoiden apua tarvitaan korjaamaan koko sähköjärjestelmän ongelma.

Tämän seurauksena on sanottava, että Lifan Solano -autolla on houkutteleva ja huomaamaton muotoilu, erilaisia ​​varusteita ja mikä tärkeintä, alhaiset kustannukset. Auton sisätila on erittäin kodikas ja mukava, joten kuljettaja ja matkustajat eivät koskaan tunne väsymystä. Auto on varustettu kaikenlaisilla kelloilla ja pillillä, laitteilla, mikä helpottaa huomattavasti sen toimintaa.

Hyvä hoito, sulakkeiden oikea-aikainen vaihto suojaa äkillisiltä rikkoutumisilta. Ja jos lähi- tai kaukovalot äkillisesti katoavat, sähkölaitteet lakkaavat toimimasta, on kiireellisesti tarkistettava sulakkeen kunto, jotta vältetään tärkeän avainelementin vikaantuminen.

Lähde: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › Lokikirja › sumuvalot eivät toimi!

Yhtäkkiä näin unta, että KAIKKI sumuvalot eivät toimineet! Ei ajovaloja, ei takavaloja

Tilanne on seuraava: PTF-painikkeiden taustavalo on päällä, mutta ajovalot eivät ole päällä. Kävin tarkistamassa sulakkeen ja se oli palanut. Laitoin uuden, hmm, naiivia, sekin paloi loppuun. Vedin releestä nähdäkseni onko siinä oikosulku?

ilman sulaketta ja relettä

Rele toimii hyvin kuin uusi

Luulin, että vika saattaa olla painikkeissa ?, mutta toistaiseksi en ole vaivautunut, olen vain käynyt katsomassa niitä:

Ajattelin, että painikelohko menisi myös puskurin alle ja poistaisi PTF:n. Kävi ilmi, että kiinnikkeet oli ruuvattu irti sisältä ja hehkulamppu roikkui, mutta siinä ei ollut tykkiä.

En ajatellut sitä enää, otin toisen ajovalon pois. Ja nyt, TA-DAMM! löytyi lyhyemmäksi. Positiivinen kaapeli on saattanut jäädä puristuksiin asennuksen aikana. Aluksi ajovalot olivat päällä, mutta nyt eivät. Eristyksen palautus ja oikosulku.

verottaa

leikkaa lähemmäs

Katkaisin positiiviset johdot molempien ajovalojen "emosta". Laitoin 2 lämpöputkea ongelma-alueelle ja puristan "äidit" uudella tavalla.

majakka valmiina

toisessa ei vieläkään liitintä.Molempien ajovalojen maakosketin alkoi hapettua. Puhdistin ja voitelin suojarasvalla, laitoin kootut ajovalot takaisin, laitoin uuden sulakkeen, laitoin sen päälle, ne toimivat! sekä edessä että takana!

laita matkalla puristin oikean ajovalon valjaisiin. Jostain syystä se on pidempi kuin vasen ja roikkuu alas.

valinnainen mutta toivottava kaulakoru

yhteensä tarvitset 2,5 tuntia aikaa ja 2 sulaketta.

Kysymys - "kuka on syyllinen?", jäi ilmaan, ehkä kiinalaiset kokosivat majakan tällä tavalla, ehkä ratsumiehet kiipesivät majakkaan tai ehkä palvelussa ...

Lähde: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

Lähde: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

Lifan Solanon sulakkeet

Mikä on autossa tärkeämpää: kaunis ulkonäkö, mukava sisustus vai sen tekninen kunto? Jos kysyt tällaisen kysymyksen kokeneelle autoilijalle, hän tietysti asettaa ensi sijalle - huollettavuuden ja vasta sitten mukavuuden ja mukavuuden matkustamossa.

Loppujen lopuksi tämä varmistaa vakaan toiminnan, säästää sen omistajan, matkustajat kaikista ongelmista, joita voi syntyä, kun auto hajoaa ajon aikana.

Nykyaikaiset autot, kuten Lifan Solano, on varustettu erilaisilla elektronisilla järjestelmillä, mikä mahdollistaa niiden työskentelyn erilaisissa olosuhteissa. Mutta jotta järjestelmä ei epäonnistu omistajalle sopimattomalla hetkellä, sinun on aina huolehdittava kaikkien komponenttien ja osien huollosta. Ja ensinnäkin, kiinnitä huomiota sulakkeiden terveyteen. Vain tämä elementti voi suojata järjestelmää ylikuormituksen, ylikuumenemisen tai muun syyn aiheuttamalta kulumiselta.

Sulakkeiden rooli

Auton sulakkeiden suorittama tehtävä on melko yksinkertainen, mutta samalla erittäin vastuullinen. Ne suojaavat sähköliitäntöjä oikosululta ja palovammolta.

Vain palaneiden sulakkeiden vaihtaminen suojaa elektroniikkaa vaurioilta. Mutta eri merkkisten autojen järjestelmät on varustettu eri tyypeillä, tyypeillä sulakkeilla, jotka voivat sijaita eri paikoissa.

Lifan Solanossa, samoin kuin muiden merkkien autoissa, on komponentteja, kokoonpanoja, jotka useimmiten epäonnistuvat. Ne sisältävät myös sulakkeet. Ja vakavien vaurioiden välttämiseksi on tarpeen vaihtaa ne ajoissa. Voit tarkistaa niiden huollettavuuden itse, mutta tätä varten sinun on tiedettävä, missä ne ovat.

Sulakkeiden paikat

Sulakkeet suojaavat puhaltimia, ilmastointilaitteiden kompressoreja ja muita järjestelmiä purkautumiselta. Ne sijaitsevat myös lohkossa, joka vuorostaan ​​sijaitsee moottoritilassa.

Sulakekaavio

Lifan Solano sulakerasia

Mikä on autossa tärkeämpää: kaunis ulkonäkö, mukava sisustus vai sen tekninen kunto? Jos kysyt tällaisen kysymyksen kokeneelle autoilijalle, hän tietysti asettaa ensi sijalle - huollettavuuden ja vasta sitten mukavuuden ja mukavuuden matkustamossa.

Loppujen lopuksi tämä varmistaa vakaan toiminnan, säästää sen omistajan, matkustajat kaikista ongelmista, joita voi syntyä, kun auto hajoaa ajon aikana.

Nykyaikaiset autot, kuten Lifan Solano, on varustettu erilaisilla elektronisilla järjestelmillä, mikä mahdollistaa niiden työskentelyn erilaisissa olosuhteissa. Mutta jotta järjestelmä ei epäonnistu omistajalle sopimattomalla hetkellä, sinun on aina huolehdittava kaikkien komponenttien ja osien huollosta. Ja ensinnäkin, kiinnitä huomiota sulakkeiden terveyteen. Vain tämä elementti voi suojata järjestelmää ylikuormituksen, ylikuumenemisen tai muun syyn aiheuttamalta kulumiselta.

Missä ovat Lifan Solanon sulakkeet ~ AUTOTEXNIKA.RU

Mikä on autossa tärkeämpää: kaunis ulkonäkö, mukava sisustus vai sen tekninen kunto? Jos kysyt tällaisen kysymyksen kokeneelle autoilijalle, hän tietysti kysyy ensin palvelun mukavuudesta ja vasta sitten mukavuudesta ja mukavuudesta matkustamossa.

Loppujen lopuksi tämä varmistaa vakaan toiminnan, suojaa sen omistajaa, matkustajia kaikilta ongelmilta, joita voi syntyä, jos auto hajoaa ajon aikana.

Nykyaikaiset autot, kuten Lifan Solano, on varustettu erilaisilla elektronisilla järjestelmillä, joiden avulla ne voivat toimia erilaisissa olosuhteissa. Mutta jotta järjestelmä epäonnistuisi omistajalle sopimattomalla hetkellä, on aina tarpeen seurata kaikkien komponenttien ja osien huollettavuutta. Ja ensinnäkin kiinnitä huomiota sulakkeiden turvallisuuteen. Vain tämä elementti voi suojata järjestelmää kulumiselta ylikuormituksen, ylikuumenemisen tai muun syyn sattuessa.

Turvaistuimet

Sulakkeet suojaavat puhaltimia, ilmastointikompressoreita ja muita järjestelmiä kulumiselta. Ne sijaitsevat myös lohkossa, joka puolestaan ​​sijaitsee moottoritilassa.

Miten ohjaamon sulakkeet ovat

On syytä tietää, missä tavarat ovat, ja ne ovat käsineen pohjassa.

Tässä taulukossa näkyvät sulakkeet, joista jokainen vastaa myös nimellisjännitteestä.

Kun sulakkeita tarvitaan

Jos ilmenee toimintahäiriöitä, kuten valon puuttuminen ajovaloissa, sähkölaitteiden toimintahäiriö, on syytä tarkistaa sulakkeen kunto. Ja jos se palaa, se on vaihdettava. Huomaa, että uuden elementin on oltava identtinen poltetun komponentin kanssa. Tätä varten ensinnäkin työturvallisuuden varmistamiseksi navat irrotetaan akusta, sytytysvirta katkaistaan, sulakelaatikko avataan ja muoviset pinsetit poistetaan, minkä jälkeen suorituskyky tarkistetaan. ,

On monia syitä, miksi tämä osa, vaikka se on kooltaan pieni, on erittäin tärkeä, koska sulakkeet suojaavat kaikkia järjestelmiä, komponentteja ja mekanismeja vakavilta vaurioilta. Loppujen lopuksi ensimmäinen isku osuu heihin. Ja jos jokin niistä kytketään päälle, se voi lisätä moottorin kuormitusvirtaa. Siksi tällaisten tilanteiden välttämiseksi ne on vaihdettava ajoissa.

Lue myös Kuinka sammuttaa lähivalot Solarisissa?

Jos nimellisarvo on sallittua pienempi, se ei täytä tarkoitustaan ​​ja loppuu nopeasti. Tämä voi tapahtua myös, jos sitä ei ole liitetty kunnolla pistorasiaan. Palanut elementti yhdessä lohkossa voi lisätä toisen lohkon kuormitusta ja johtaa toimintahäiriöön.

Mitä tehdä, jos sen käytettävyyteen ei luota

Jos olet epävarma sulakkeesta, paras vaihtoehto on toistaa se vikasietotilassa ja vaihtaa se uuteen. Mutta molempien on oltava täsmälleen samat kooltaan ja nimellisarvoltaan.

Tärkeä! Asiantuntijat varovat käyttämästä korkeampia sulakkeita tai muita käteviä keinoja. Tämä voi aiheuttaa vakavia vahinkoja ja siten kalliita korjauksia.

 

Joskus on tilanteita, joissa juuri asennettu elementti palaa välittömästi. Tässä tapauksessa koko sähköjärjestelmän vianmääritykseen tarvitaan huoltoaseman asiantuntijoiden apua.

Tämän seurauksena on sanottava, että Lifan Solano -autolla on houkutteleva ja huomaamaton muotoilu, erilaisia ​​​​varusteita ja mikä tärkeintä, alhaiset kustannukset. Auton sisustus on erittäin viihtyisä ja mukava, joten kuljettaja ja matkustajat eivät koskaan väsy. Auto on varustettu kaikenlaisilla kelloilla ja pillillä, laitteilla, mikä helpottaa huomattavasti sen toimintaa.

Hyvä hoito, sulakkeiden oikea-aikainen vaihto suojaa äkillisiltä rikkoutumisilta. Ja jos oikosulku tai kaukovalo yhtäkkiä katoaa, sähkölaitteet lakkaavat toimimasta, on kiireellisesti tarkistettava sulakkeen turvallisuus, jotta vältetään minkä tahansa tärkeän komponentin vika.

 

Sulakerasia ja kytkentäkaavio Lifan X60 venäjäksi

Kaivoimme pitkään ja lopulta paljastimme suunnitelmat. Mukavuuden vuoksi ne ovat sekä englanniksi että venäjäksi.

Sähkölaitekaavio (TIEDOT) englanniksi

Manuaalinen kansi

• Muoto on PDF
• Tiedoston koko: 29 MB
• Sijainti: suoraan, verkkosivuillamme
• Latauslinkki: Manuaalinen lataus

Man-sivun esimerkki

Latausjärjestelmä/kello/energia

Leike venäjänkielisestä käsikirjasta "Intruder alarm system".

Täydellinen opas täällä.

Taulukko keskuslukon toimintahäiriöistä

Sulakekaappi

Auton Lifan X60 sulakelohkojen dekoodaus ja kaavio

Matkustamon sulakerasia

• 1. Varaa
• 2. Takaosan PTF-rele
• 3. Lasin lämmitysrele
• 4. Varaa
• 5. Varaa
• 6. Tuulettimen rele
• 7. Diagnostiikkajärjestelmä
• 8. Näyttö m/f-näyttö
• 9. Kojelauta
• 10. Hälytyksen ohjausyksikkö
• 11. Varaa
• 12. BCM-virtalähde
• 13. Luukun virtalähde
• 14. Lämmitetty taustapeili
• 15. Lämmitetty takalasi
• 16. Keskuslukitus
• 17. Varaa
• 18. Peruutusvalo
• 19 M/W näyttö/kojelauta/kattoluukun näyttö
• 20. Lämmitetty kuljettajan istuin
• 21. Ilmastoinnin virtalähde
• 22. Tuuletin
• 23. Rele
• 24 pinsettiä
• 25. Varasulake
• 26. Varasulake
• 27. Varasulake
• 28. Varasulake
• 29. Varasulake
• 30. Varasulake
• 31.AM1
• 32. Turvatyyny
• 33. Etupyyhin
• 34. Varkaudenestohälyttimen diagnostiikka
• 35. Varaa
• 36. Tupakansytytin
• 37. Taustapeili
• 38. Multimediajärjestelmä
• 39. Kattovalot
• 40. Takapyyhin
• 41. Suuntavilkku
• 42. Liikennevalo
• 43. Apuvirtalähde
• 44. Varaa
• 45. Sähkötoimiset ikkunannostimet
• 46. ​​Varaus
• 47. Varaa
• 48. Varaa
• 49. Varaa
• 50. AM2

Matkustamon sulakerasia

Ohjaamon sulakerasia sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella, juuri ajovalojen kantaman säätimen alapuolella. Irrota kansi ja pääse käsiksi sulakkeisiin.

Ohjaamon keskusvirran ohjausyksikkö

• 1. Keskusohjausyksikön liitin.
• 2. Keskusohjausyksikön liitin.
• 3. Keskusohjausyksikön liitin.
• 4. Keskusohjausyksikön liitin
• 5. Keskusohjausyksikön liitin
• 6. Keskusohjausyksikön liitin
• 7. Keskusohjausyksikön liitin

Moottoritilan sulakerasia

• 1. Apupuhaltimen rele
• 2. Kompressorin rele
• 3. Polttoainepumpun rele
• 4. Torvirele
• 5. Kattovalorele
• 6. Etu PTF-rele
• 7. Momentary kaukovalojen rele
• 8. kaukovalojen rele
• 9. Lähivalojen rele
• 10. Varaa
• 11. Varaa
• 12. Pääpuhaltimen rele
• 13. Varaa
• 14. Päätuuletin
• 15. Lisätuuletin
• 16. Tuuletin
• 17. Kompressori
• 18. Öljypumppu
• 19. Varaa
• 20. Varaa
• 21. Varaa
• 22. Varaa
• 23. Varaa
• 24. Päärele
• 25. Varaa
• 26. Varaa
• 27. Varaa
• 28. Varaa
• 29 katto
• 30 piippausta
• 31. PTF edessä
• 32. Kaukovalot
• 33. Lähivalot
• 34. Päärele
• 35. Varaa
• 36. Tuulettimen nopeusrele
• 37 pinsettiä
• 38. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän elektroninen ohjausyksikkö
• 39. AVZ
• 40. Generaattori, sytytyspuolat
• 41. Varaa
• 42. Varaa
• 43. Varaa
• 44. Varaa
• 45. Varaa
• 46. ​​Varaus
• 47. Varaa
• 48. Varaa
• 49. Varaa
• 50. Varaa
• 51. Varasulake
• 52. Varasulake
• 53. Varasulake
• 54. Varasulake
• 55. Varasulake
• 56. Varasulake
• 57. Varasulake
• 58. Varasulake

Lähde: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

Lifan Solano ei käynnisty, mikä on syy?

Aloitetaan toimintahäiriöstä, kun käynnistin ei pyöri. Täällä kaikki on yksinkertaisempaa kuin höyrytetty nauris.

Jos et kuule sähkömagneettisen releen toimintaa, tarkistamme, onko mustassa ja keltaisessa johdossa +, kun virta-avain käännetään päälle. Parasta on tarkistaa käynnistyssolenoidin releen kosketuspisteestä. Sinne pääseminen ei ole helppoa, mutta mahdollista. Lifan Solano -käynnistin sijaitsee moottorin takaosassa, imusarjan alla.

Tarkista kaikki sulakkeet, katso sulakkeiden kohdistaminen käyttöohjeesta. Katso ensin kaksi 30 ampeerin sulaketta ohjaamon sulakerasiassa. Solanossa asennuspalkin näkeminen edellyttää, että asetat pääsi kuljettajan matolle ja katsot ylös.

Nämä sulakkeet tarjoavat syttymisen. Kun ne palavat, ei vain käynnistin toimi, joten jos kaikki toimii, syy ei selvästikään ole niissä.

Jos johdossa ei ole enää kelausrelettä ja sulakkeet ovat ehjät, syy on epäluotettavassa johdossa ja koskettimissa tai virtalukossa. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava, onko tässä johdossa positiivinen suoraan virtalukosta.

Jos sähkömagneettinen rele toimii, mutta käynnistin ei pyöri. Naarmuuntuneet harjat saattoivat hioa pois, mikä poistettiin poistamalla käynnistin ja vaihtamalla harjakokoonpano. Sinun tulee tarkistaa positiivinen jännite punaisesta johdosta, joka menee käynnistimeen akusta. Tämä kaapeli menee suoraan akusta käynnistimeen, mutta konepellin alla olevan asennuspalkin koskettimien kautta!

Nämä koskettimet joskus palavat, irrota asennuspalkin kansi ja tarkista, onko langan sulamisjälkiä.

Toinen syy siihen, miksi käynnistin ei toimi, on maaperän puute moottorissa. Negatiivinen johto on ruuvattu vaihteiston etuosaan, muista tarkistaa sen kiinnityksen luotettavuus ja koskettimen laatu. On parempi irrottaa hapettuneet koskettimet, puhdistaa ja kiristää uudelleen.

Käynnistin pyörii, mutta moottori ei käynnisty

Näin myös tapahtuu, tässä vianmääritys menee hieman eri suuntaan. Ensin tietysti tarkistetaan kipinät ja polttoaineen syöttö. Vlifan Solano, polttoainepumpun toiminta voidaan estää vakioturvajärjestelmällä. Kuuntele tarkkaan, kuuletko polttoainepumpun käyvän, kun kytket sytytysvirran?

Jos ei, yritä virittää ja sammuttaa auto uudelleen tavallisella avaimella. Jos se ei auta, ääritapauksissa voit sammuttaa polttoainepumpun tukkeutumisen. Irrota tätä varten lämmittimen ohjausyksikkö. Tätä varten sinun on poistettava Lifan Solanon "puun alla" -verhoilu ja irrotettava kaksi pulttia. Kaikki muu kiinnitetään neppareilla.

Sen alapuolella on BCM (Body Electronics Control Module). Mukavuuden vuoksi on parempi poistaa se, se on asennettu kahteen avaimet käteen -pulttiin kohdassa "8". Lohkoon on kytketty kolme liitintä: pitkä ylhäällä ja kaksi pientä alareunassa. Tarvitsemme valkoisen liittimen pohjaan.

Tästä liittimestä löydämme purppuranvihreän johdon, tämä on salliva plus polttoainepumpun releen toiminnalle. Katkaise tämä johto vapaasti liittimen läheltä. Katkaistu johtosarjaan menevä johto on kuorittava ja liitettävä sinivihreään johtoon samassa liittimessä. Sinivihreä johto on johto, joka saa positiivisen jännitteen, kun sytytysvirta kytketään.

Kaikki, nyt polttoainepumppu toimii riippumatta turvajärjestelmän ominaisuuksista ja vioista. Lukitustoiminto tietysti menetetään, jos yrität käynnistää auton hälyttimen ollessa pois päältä.

Tarkistaa kipinän ja suuttimen toiminnan

Jos kipinää ei ole, moottori ei myöskään käynnisty. Väitteen tarkistaminen on hyvin yksinkertaista, mutta tarvitset avustajan. Irrota sytytystulpan korkeajännitejohdon kumipää ja vedä sitä hieman ulos. Eli sinun on nostettava kärki kynttilän yläpuolelle 5-7 mm, ei enempää, muuten, jos kipinällä ei ole minnekään mennä, tietokoneen sytytysmoduuli tai ohjaustransistorit voivat palaa.

Kärki nousee ja avustajaa pyydetään liikuttamaan käynnistintä virta-avaimella. Jos on kipinää, kuulet selkeitä naksahduksia kynttilän kuopasta. Tarkista siis kaikki neljä sylinteriä. Jos kipinää ei ole, syy voi olla suurjännitejohdoissa tai sytytysmoduulissa.

Injektoreissa voit tarkistaa vain plus 12 V jatkuvasti syötettävän sinipunaiseen johtoon. Kun sytytysvirta on päällä, tässä kaapelissa jokaisen suuttimen sisäisen verkkojännitteen on oltava + 12 V. Jos ei, tarkista sulakkeet uudelleen.

Jatkuva plus syötetään suuttimiin, kun sytytysvirta kytketään, sulakkeen FS04 ja pääreleen kautta. Konepellin alla olevassa asennuslohkossa on sulake ja rele. Heidän nimensä on allekirjoitettu kannen alareunassa, englanniksi - main.