Mercedes Axor: polttoaineenkulutus per 100 km

Venäläisille rahdinkuljettajille toinen tämän merkin kuorma-autojen etu on erityisen arvokas - aluksella ei ole liikaa sähkökomponentteja. Tämä johtuu siitä, että luonnonolosuhteet ja teiden laatu jättävät paljon toivomisen varaa, mikä vaikuttaa negatiivisesti elektroniikan toimintaan.

Jarrun ohjausyksikkö (BS):

BS 4040 - Oikean etuakselin nopeusanturissa on avoin piiri.

BS 7300 - Viallinen vetoakselin jarruvoiman modulaattori.

BS 7364 - Jarrujen CAN-väylän tiedonsiirto katkennut.

BS 7743 - Perävaunun ohjausventtiili - Paineanturissa on auki, ei signaalia tai oikosulku.

Liikeohjausyksikkö (FR):

FR 3130 - Viallinen jäähdytysnesteen tasoanturi tai ilmanpuhdistimen ohjausanturi, avoin virtapiiri tai oikosulku plussaan tai maahan.

FR 4041 - Signaaliliitin W on viallinen, avoin, oikosulussa maahan tai positiivinen. W-liittimen signaali on epäuskottava. Varmista, että generaattori on käynnissä.

Perusmoduuli (GM):

GM 8044 - Solenoidiventtiilin virhe.

Vaihteenohjausjärjestelmä (GS):

GS 05 - Ilman vapaa-asennon suojausta.

GS 09 - Vapaa-asennon oppimisvirhe.

GS 10 - Oppimisvirhe: Väärin koulutetut jakaja-arvot.

GS 17 - Oppimisvirhe: Väärä oppiminen alhaisella vaihteella.

GS 18 - Oppimisvirhe: Solenoidiventtiili tai syrjäytysanturi vaurioitunut.

GS 19 - Oppimisvirhe: A/M-rullat.

GS 21 - Oppimisvirhe: Kytkimen ohjaus.

GS 24 - Oppimisvirhe: seisontajarrua ei ole kytketty.

GS 28 - Oppimisvirhe: Moottori ei käy.

GS 31 - Oppimisvirhe: kytkimen etäisyys.

GS 32 - Oppimisvirhe: väliakselin numerot.

GS 3804 - Solenoidiventtiilien yhteinen maajohto oikosulussa maahan.

GS 5240 - Ei signaalia ajopiirturilta R3.

Ohjaamon lämmityksen ohjausyksikkö (HZR):

HZR 0404 - Lämmitysventtiili on suljettu plussaan tai auki.

Kojelauta (INS):

INS 0508 - Polttoainesäiliön polttoainetason anturissa on auki tai oikosulku plussaan.

Moottorin ohjausyksikkö (MR):

MR 9963 - Moottorin CAN-dataväylässä ei ole transponderikoodia.

Virheitä on myös elektronisessa iskunvaimentimien ohjausyksikössä (ESR), hidastimen ohjauksessa (RS), huoltojärjestelmässä (WS), ruiskutuksen hallinnassa (PLD), passiivisessa turvassa (SRS), lukkiutumattomassa jarrujärjestelmässä (ABS).

Mercedes Actrosin vikakoodien avulla voit selvittää minkä tahansa toimintahäiriön syyn menemättä autoon.

Vika INS 0508

Mercedes-Benz-Actrosin kuorma-autojen tulokset osoittavat, että tämän päivän hyötyajoneuvoissa käytetään jo huipputeknisiä järjestelmiä, jotka vähentävät polttoaineenkulutusta ja päästöjä ennennäkemättömällä tavalla. Daimler AG työskentelee lujasti varmistaakseen, että sen kuorma-autot kuluttavat vähemmän polttoainetta ja aiheuttavat vähemmän ympäristölle haitallisia päästöjä.

Rajoitukset arjen olosuhteissa: infrastruktuuri, varusteet, ajotyyli - Mistakes actros mp1

Tämä vaikuttava säästötaso on saavutettu pääasiassa erittäin kehittyneen moottoritekniikan ansiosta, mukaan lukien polttokammion muoto, ruiskutusjärjestelmät erittäin korkeilla ruiskutuspaineilla, jotka mahdollistavat polttoaineen parhaan mahdollisen sumutuksen ja tekevät siten palamisprosessista tehokkaamman ja tehokkaamman. ; polttoaineseoksen sytytyksen hallinta suoraan jokaiselle sylinterille, kitkan vähentäminen moottorissa, kehittyneiden tehostusjärjestelmien läsnäolo, erittäin lujien materiaalien käyttö ja moottorinhallintajärjestelmien täydelliset elektroniset laitteet. Esimerkki yrityksen menestyksestä tässä suhteessa on uusi Mercedes-Benz Actros, joka on varustettu dieselmoottorilla, jossa on BlueTec-jälkikäsittelyjärjestelmä.

Мотор	Ohjaamon vaihtoehdot	Sallittu kokonaispaino
Suurin osa vuodelta 1835	360 1850	L, L korkea	18 tonnia
Axor 1840LS	401 2000	L, L korkea	18 tonnia
Suurin osa vuodelta 1843	428 2100	L, L korkea	18 tonnia
Suurin osa vuodelta 2536	360 1850	S pitkä, L, L korkea	25 tonnia
Suurin osa vuodelta 2540	401 2000	S pitkä, L, L korkea	25 tonnia
Suurin osa vuodelta 2543	428 2100	S pitkä, L, L korkea	25 tonnia

Virhenumero 5506. Actros mp1 -virheet

Axor: Mercedes-mallisto 2020-2021 — Osta Mercedes Axor viralliselta jälleenmyyjältä Venäjältä Nykyaikaiset moottorit, kuten Actrosin V6, kuluttavat keskimäärin kaksi litraa tunnissa tyhjäkäynnillä, kun aiempien mallien normaali 3 litraa tunnissa. Vaihdoimme akut ja jouduimme tekemään pienen korikorjauksen kuljettajan huolimattomuuden vuoksi, mutta auto oli moraalisesti vanhentunut ja suosittelen auton ottamista vain halvuuden vuoksi.

Suuri kulutus – kuorma-autojen ja rakennuskoneiden omistajien foorumi Euroopan unionin suunnitelmissa on esimerkiksi biopolttoaineiden ja maakaasun osuuden nostaminen käytetyistä polttoaineista 5,75:een vuoteen 2010 mennessä ja tänä vuonna suoraan 10:een. Mercedes Axorin tekniset ominaisuudet riippuvat suoraan modifikaatiosta. , vaikka suurin osa niistä on geometrisiä muutoksia sisustukseen ja moottorin osiin.

• Mercedes Axor ylittää saman kantavuuden kilpailijat useilla sadoilla kiloilla (Axor nostaa 250 kg jopa toisella Mercedes-mallilla, Actrosilla).
• Päävaihteen valinnanvaraa kompensoivat 6-, 9- ja jopa 16-vaihteiset vaihteistot, joista jokainen on varustettu tunnelikammiolla.
• Nykyään ABS-järjestelmää on vaikea yllättää ketään, mutta Telligent-levyjarrut toimivat rinnakkain sen kanssa Mercedes Axorissa.
• Tarkka elektroniikka.
• Kaikissa malleissa, mukaan lukien Axor 1840 LS, on yksi akseli, jonka päävaihde on hypoidityyppinen (raskas kuorma, hiljaisuus, tasainen käynti).

FR 11:n vika 25 • Painan jarrupoljinta, ohjaamon alla oleva venttiili, lähempänä vasenta pyörää, viheltää.