Auton jousituksen geometria - säännöllinen tarkastus vaaditaan

Jousitus on yksi tärkeimmistä asioista autossa. Jotta kaikki autonvalmistajien tekniset oletukset voidaan toteuttaa täysimääräisesti, tarvitaan jatkuvaa seurantaa ja tarvittaessa huoltotoimenpiteitä. geometrian säätö.

On autoja, joilla on erittäin hyvät ajo-ominaisuudet. Ne tarttuvat täydellisesti tiehen suorilla osilla ja käännöksillä, vastaavat kuuliaisesti kuljettajan komentoihin. Tämä johtuu jousitusjärjestelmästä, joka nykyaikaisissa autoissa on usein rakenteellisesti erittäin monimutkainen. Huolimatta siitä, kuinka hyvin autoa ajamme, jousituksen on kuitenkin oltava aina erityisvalvonnassamme, sillä vika ajomukavuuden heikentämisen lisäksi vaikuttaa ensisijaisesti turvallisuustasoon.

Auton jousituksessa voi olla monia ongelmia, mutta yleensä kokenut mekaanikko voi nopeasti diagnosoida ja korjata ongelman. Joskus kuitenkin käy niin, että täysin toimivista jousituselementeistä huolimatta tunnemme ajon aikana, että auto ei toimi niin kuin sen pitäisi. Jos auto vetää sivulle ajettaessa suoralla tieosuudella, ohjausliikkeisiin reagoiminen viivästyy ja renkaat vinkuvat käännöksissä, tämä voi olla selvä merkki siitä, että kyseessä on epätasapainoinen ohjausgeometria. jousitus. Toinen tärkeä vinkki on renkaiden epätasainen kuluminen.

Mikä on auton jousituksen geometria?

- Jousituksen geometria on valitettavasti usein aliarvioitu sekä kuljettajien itsensä että joidenkin mekaanikkojen toimesta ja se sekoitetaan melko usein pyörien suuntaukseen, joka on vain yksi sen komponenteista. Yksinkertaisesti sanottuna geometria on joukko parametreja, jotka määrittävät pyörän sijainnin ja liikkeen. Kyse ei ole siitä, että auton pyörät olisi kohdistettu vaakasuoraan ja pystysuoraan, koska silloin liikkuminen olisi mahdotonta. Geometriamittauksiin kuuluvat edellä mainitun toe-in lisäksi myös kallistuskulma, akselin kulmakulma ja akselin kulmakulma, Motointegrator.pl:n asiantuntija Artur Szydlowski sanoo. Tavalliselle kuljettajalle yllä olevat termit merkitsevät vähän, eikä niihin perehtymisessä ole juurikaan järkeä, koska emme voi itse vaikuttaa niihin. On kuitenkin tärkeää tietää, että jousituksen geometrialla on valtava vaikutus ajoneuvon vakauteen ja ajettamiseen ja sen sijainti määrittää oikean voimansiirron renkaiden koskettaessa maahan.

Milloin auton jousituksen geometria kannattaa tarkistaa?

Kokeneet mekaanikot sanovat, että jousituksen geometria tulee tarkistaa kerran vuodessa ennaltaehkäisevästi. Jos kuitenkin sattuu pienikin törmäys, pyörän voimakas törmäys korkeaan jalkakäytävään tai kaivon sisääntuloon, on myös otettava yhteyttä erikoiskorjaamoon. Meidän on muistettava valvoa jousituksen geometrian asetuksia vakiotarkastuksissa. "Jos päätämme ostaa käytetyn auton, meidän on tarkistettava geometria etukäteen", lisää Artur Szydłowski, Motointegrator.pl:n asiantuntija.

Ennen jousituksen geometrian säätämistä

Halutun vaikutuksen saavuttamiseksi geometrian tarkistusta ja säätöä tulisi edeltää useita diagnostisia toimenpiteitä. Tärkein niistä on tarkistaa vipuvarret runkoon yhdistävien metalli-kumielementtien, joita kutsutaan kansanäänestyksellä hiljaisiksi lohkoiksi, kunto. Tarkastetaan myös keinusormien kunto, jotka, jos niissä on välystä, aiheuttavat muun muassa voimakkaan nakun töyssyistä ajettaessa. Lisäksi ohjaustankojen ja niiden päiden suorituskykyä arvioidaan myös ylimääräisen välyksen esiintymisen perusteella. Geometrian säätökustannukset riippuvan rakenteen monimutkaisuudesta voivat olla 150-200 PLN. Se ei ole iso juttu, kun otetaan huomioon turvallisuus ja huonon jousitusgeometrian aiheuttamien vakavampien vikojen korjauskustannukset.

Katso myös:

– Suuntaus – tarkista jousitusasetukset renkaiden vaihdon jälkeen

– Pyörän geometria ja liikenneturvallisuus. Opas