Renkaan helman tiivistysaine
Pitoisuus
Renkaan helmien tiivisteet ovat kahdenlaisia. Ensimmäinen on suunniteltu käsittelemään sisärenkaattoman renkaan jalkarengasta ennen sen asentamista vanteeseen. Toisen tyyppisiä renkaiden jalkatiivisteitä käytetään, kun rengas on karhennettu, jolloin sen kerros on hieman vaurioitunut, mikä varmistaa pyörän sisätilavuuden tiiviyden. Jotkut ja muut tiivisteet ovat tarpeellisempia työntekijöille ja rengasliikkeiden omistajille, joissa vastaavaa työtä tehdään suuressa (teollisessa) volyymissa. Lisäksi näiden rahastojen pakettien määrä on yleensä melko suuri.
Myymälässä on erilaisia rengasvanteiden tiivisteitä (jota joskus kutsutaan mastiksiksi tai rasvaksi). Ne valitaan niiden tyypin, ominaisuuksien ja käyttöolosuhteiden tietojen perusteella, ja hinta ja tilavuus ovat viimeisellä sijalla, koska pääasia, että tubeless-putken asennukseen käytettävä tiiviste on laadukas. Lisäksi on hyödyllistä ottaa huomioon käsityöläisten jättämät arviot ja testit sisärenkaattomien rengaslevyjen tiivisteaineista erilaisissa Internetin resursseissa. Lisäksi materiaalissa on ei-mainontaluokitus tällaisista suosituista rengasliikkeiden työntekijöiden käyttämistä työkaluista. Se näyttää tältä:
| Laitoksen nimi | Lyhyt kuvaus ja ominaisuudet | Pakkauksen tilavuus, ml/mg | Hinta talvella 2018/2019, ruplaa |
|---|---|---|---|
| Sivutiiviste Tip Top | Yksi suosituimmista helmitiivisteistä. Suurin etu on sen geelimäinen tila, jossa se on renkaassa. Tämä mahdollistaa sen tiivistämisen vanteen lisäksi myös vaurion sattuessa tiiviste valuu puhkaisukohtaan ja tiivistää sen välittömästi. | 1 litra; 5 litraa. | 700 ruplaa; 2500 ruplaa |
| TECH Bead Sealer | Sitä käytetään yleensä ammattirengasliikkeissä. Sitä voidaan käyttää henkilö- ja kuorma-autojen kumin käsittelyyn. Tölkit, joiden tilavuus on 945 ml, riittää käsittelemään 68 ... 70 pyörää, joiden halkaisija on 13-16 tuumaa. | 945 | 1000 |
| Tiivistehelmitiiviste Rossvik | Kotimainen suosittu tiivisteaine, jota käytetään henkilö- ja kuorma-autojen renkaiden käsittelyyn. Pakkaus sisältää siveltimen levitystä varten. Poikkeaa hyvin pinnasta, kun kumia irrotetaan levystä. | 500 ml; 1000 ml | 300 ruplaa; 600 ruplaa. |
| Paljetiiviste sisärenkaattomille renkaille BHZ | Sitä käytetään laajalti Venäjän federaation ja muiden Neuvostoliiton jälkeisten maiden alueella. Tiivisteen avulla on mahdollista "parantaa" jopa 3 mm:n halkeamia, mutta tätä varten se on levitettävä kahdessa tai kolmessa kerroksessa kunkin välikuivauksella. Pakkaus sisältää siveltimen, jonka avulla tuotetta on helppo levittää käsiteltävälle pinnalle. | 800 | 500 |
| Helmitiiviste Unicord-harjalla | Edullinen ja melko tehokas ilmatiiviiseen kumiin perustuva helmitiiviste. Käytetään usein pienissä rengasliikkeissä. | 1000 | 500 |
Tiivistysaineet sisärenkaattomille renkaille
Jotta voidaan vastata kysymykseen, miksi rengastiivistettä tarvitaan, on tarpeen selventää, että nämä tuotteet on jaettu kahteen tyyppiin: tiivistysaineet (käytetään renkaiden asennukseen) ja korjaustiivisteet (renkaan sisäpinnattoman kerroksen palauttamiseen).
Tiivistysaineet voidaan myös jakaa kahteen alalajiin. Ensimmäinen on niin kutsuttu "musta". Heidän tehtävänsä on tiivistää sisärenkaattoman renkaan sisäpuoli ja eliminoida ilmavuoto renkaan jalkaa pitkin, kun käytetään paljon ajokilometrejä ja/tai yksinkertaisesti vanhoja vanteita (kumilla on taipumus halkeilla ja kutistua ajan myötä).
Yleensä tällaisia tiivisteitä levitetään useissa kerroksissa (yleensä kaksi, enintään kolme kerrosta) niiden välikuivumisen aikana 5-10 minuutin ajan. Useimmissa rengasliikkeissä käsityöläiset käyttävät "mustia" tiivisteitä tehdessään kausirenkaiden vaihtoja autoissa, joihin autonomistajat kääntyvät. Tällaisten tiivistysaineiden ominaisuus on, että ne kuivuvat muodostaen elastisen kalvon, jonka muoto toistaa tarkasti renkaan palteen ja nauhan väliset ontelot. Kuitenkin se, että tiivisteet kovettuvat, on haitta, varsinkin kun ajoneuvoa käytetään teillä, joilla on huono tienpinta.
Tosiasia on, että sivurenkaiden tiivisteiden vaurioitumisvaara on aina olemassa. Tämä johtuu ajamisesta huonoilla teillä, maastossa, etenkin suurella nopeudella. Samanaikaisesti pyörille ja nimittäin tiivisteaineelle asetetaan ylimääräinen mekaaninen kuormitus, mikä voi johtaa mikrohalkeamien esiintymiseen siinä. Tämä aiheuttaa automaattisesti paineen alenemisen ja asteittaisen ilmavuodon. päästäksesi eroon siitä, sinun on haettava apua rengasliikkeestä.
On kuitenkin olemassa "mustia" tiivisteitä, jotka eivät kuivu. Tässä on heidän etunsa. Joten kun vastaava mikrohalkeama tapahtuu, tiivisteaine siirtyy nestemäisessä tilassa poistuvan ilman paineen alaisena lokalisointipaikkaan ja tiivistää sen kuten tiivisteet renkaiden korjausta varten.
Toinen tiivistetyyppi on putkittomat kerrostiivisteet. Ne kiinnitetään renkaan sivuseinien varjostetuille alueille ennen kuin paikka asetetaan renkaan sisään.
Karhennusprosessissa kumikerros rikkoutuu, joka pitää ilmaa. Siksi rengas on käsiteltävä sopivalla tiivisteaineella, jotta paine säilyisi yllä tällaisen käsittelyn jälkeen. Lisäksi on mahdollista käsitellä ei koko kerroksen kehää, vaan vain sitä osaa, joka vaurioitui karhennusprosessin aikana ja laastarin asennuksen jälkeen, ja kiinnittää se myös paikan reunoihin.
Pitääkö minun levittää tiivistettä?
Internetin temaattisilla foorumeilla voit usein löytää kiivasta keskustelua siitä, onko järkevää käyttää tiivisteaineita levylle. Tästä aiheesta on monia ristiriitaisia väitteitä ja esimerkkejä. Tarpeettomat argumentit jätetään pois, voidaan sanoa, että sisäisiä tiivisteitä (ennaltaehkäiseviä) suositellaan käytettäväksi, kun korjataan huonolaatuisia tai vanhoja (joilla on merkittävä kilometrimäärä) renkaita ja itse viallista levyä. Tällöin sen tubeless kerros vanteen pinnan vieressä on löysä, ja tämä on suora syy renkaan paineen alenemisen riskiin.
Jos autoon asennetaan hyvät uudet renkaat, erityisesti taipumattomalle levylle, tiivisteen käyttö on valinnaista. Ja joissain tapauksissa jopa haitallisia. Esimerkiksi, jos viereinen elastinen kumikerros on erittäin pehmeä ja tiiviste jäykistyy kuivumisen jälkeen, tämä on erittäin haitallista renkaalle. Lisäksi pyörän paineen aleneminen on mahdollista. Tämä tilanne johtuu juuri siitä, että rengas istuu jäykästi istuimellaan, ja huonolla tiellä ajettaessa (etenkin suurella nopeudella) tiiviste voi aiheuttaa mikrohalkeaman, jonka läpi ilma pääsee poistumaan.
Jotkut kuljettajat huomauttavat, että tiivisteiden käytön vuoksi on tarvittaessa erittäin vaikea erottaa rengas vanteesta. Itse asiassa tällainen ongelma voi syntyä paitsi mainittujen keinojen käytöstä, myös renkaan ja levyn leveyden epäsuhtaisuudesta. Tässä on siis kolme ratkaisua. Ensimmäinen (ja oikeampi) on "oikeiden" vanteiden käyttö, jotka sopivat parhaiten tiettyyn renkaaseen. Toinen on pehmeämmän kumin käyttö, toisin sanoen joustavammalla puolella. Kolmas on erityisten nesteiden käyttö tiivisteaineiden liuottamiseen. Esimerkki tällaisesta työkalusta on Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).
Mitä tulee korjaustiivisteisiin, joita levitetään mainitun karhentamisen jälkeen, tilanne on tässä selvempi. Jos renkaan palauttamiseksi suoritettiin asianmukainen korjaus, tällaisen tiivisteen käyttö on myös erittäin toivottavaa. Muuten ei ole takeita siitä, että korjattu rengas ei päästä ilmaa läpi juuri siitä kohdasta, jossa karhennus tehtiin.
kannattaa lyhyesti pohtia, kuinka tiivistettä levitetään renkaan jalkarenkaaseen. Ensinnäkin täytyy puhdistaa levy (eli sen päätypuoli, joka on kosketuksissa pyörän kumiin) lialta, pölyltä, ruosteelta, irtoavasta maalista ja muista mahdollisista vaurioista.
Pyörien puhdistusaineet
Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее
Jotkut kuljettajat hiovat levyn pinnan hiekkapaperilla tai erityisillä hiomaharjoilla, joita käytetään porassa tai hiomakoneessa. Samoin renkaan pinnan kanssa. Se tulee puhdistaa mahdollisimman paljon pölystä, lialta ja mahdollisista kerrostumista. Ja vasta sen jälkeen, käytä harjaa (tai muuta vastaavaa laitetta), levitä mastiksia renkaan sivuseinän reunaan sen asentamiseksi edelleen levylle.
myös vanteiden kuntoon, niiden geometriaan kannattaa kiinnittää huomiota. Tosiasia on, että ajan myötä, varsinkin kun ajetaan teillä, joilla on huono tienpinta, ne voivat vaurioitua mekaanisesti.
Parhaat rengastiivisteet
Tällä hetkellä myynnissä on melko paljon erilaisia tiivistysaineita tubeless-renkaiden asennukseen. Heidän valintansa on tehtävä ennen kaikkea niiden tyypin ja tarkoituksen perusteella. Esitetty luokitus parhaista renkaiden tiivisteaineista, joka perustuu tiettyjä samanlaisia yhdisteitä eri aikoina käyttäneiden autonomistajien testien ja arvostelujen analyysiin. luettelo ei ole luonteeltaan kaupallinen eikä mainosta mitään siinä esitettyä tuotetta. Sen tarkoituksena on auttaa rengasasentajaa tai autoilijaa ostamaan tehtäväänsä parhaiten soveltuva renkaan jalkatiiviste.
Sivutiiviste Tip Top
Yksi laadukkaimmista ja suosituimmista renkaiden tiivistysaineista. Valmistaja Rema tip top Saksassa. Tämän työkalun suosio johtuu siitä, että renkaan pinnalle levittämisen ja renkaan käytön aikana se ei jäädy, vaan on jatkuvasti geelimäisessä tilassa. Tämä on sen kilpailuetu, koska tämän tekijän ansiosta se ei vain suojaa luotettavasti renkaan sisätilavuutta paineen alentamiselta, mutta jos tällainen haitta ilmenee, se suojaa pyörää tehokkaasti siltä. Johtuen kyvystä siirtyä geelimäisestä tilasta kiinteään tilaan joutuessaan kosketuksiin ilman kanssa, eli vulkanoimalla kumia.
Ohjeet osoittavat, että Type Top -tiivisteaineella pääset eroon jopa 3 mm:n halkeamista. Tiivisteen pohjana on ilmatiivis kumi. Rengasta purettaessa se ei aiheuta ongelmia, eli tiiviste irtoaa helposti levystä ja kumista. Todelliset testit osoittavat, että tämä tiiviste todella loistaa laadussaan, ja monet ammattikorjaamot käyttävät sitä käytännössä.
Tip Top Bead Sealer 5930807 on saatavana kahdessa pakkauskoossa - yksi litra ja viisi litraa. Vastaavasti niiden hinnat talvella 2018/2019 ovat noin 700 ja 2500 ruplaa.
TECH Bead Sealer
Tech Bead Sealer TECH735 on suunniteltu tiivistämään sisärenkaattoman renkaan sisäpuoli tarjoamalla turvallinen suojakerros vanteen ja renkaan väliin. On huomattava, että sitä voidaan käyttää, vaikka levyssä olisi pieniä epäsäännöllisyyksiä. on myös yksi markkinasegmenttinsä suosituimmista tuotteista. käytetään yleensä ammattirengasliikkeissä. Koostumus on palava, joten et voi lämmittää sitä ja säilyttää sitä lähellä avotulta. Ei ole toivottavaa hengittää sitä, ja on myös mahdotonta päästää tiivisteainetta iholle ja vielä enemmän silmiin. Yksi paketti riittää käsittelemään noin 68-70 autonrengasta (halkaisija 13-16 tuumaa).
Laivan tiivisteaine Leak myydään metallipurkissa, jonka tilavuus on 945 ml. Sen hinta edellä mainitulla ajanjaksolla on noin 1000 ruplaa.
Tiivistehelmitiiviste Rossvik
Tunnetun venäläisen Rossvik GB.10.K.1 -helmitiiviste Bead Sealer on yksi suosituimmista tällaisista tuotteista markkinasegmenttillään. Sitä voidaan käyttää sekä henkilö- että kuorma-autojen pyörien käsittelyyn. On huomattava, että tiivisteaine pystyy tiivistämään jopa 3 mm:n kokoisia vaurioita. Tätä varten sinun on kuitenkin levitettävä kaksi tai kolme kerrosta tuotetta, joista jokainen on ensin kuivattu. Tätä varten sinun on käytettävä perinteistä teknistä hiustenkuivaajaa. Tiivisteen pohjana on ilmatiivis kumi, joka ei kutistu ja kuivuu nopeasti. Jopa pyörän pitkäaikaisessa käytössä, sen purkaminen ei ole ongelma. Jos on tarpeen poistaa ilmavuodot kuorma-autojen pyöristä, on sallittua käyttää pehmeää huokoista paperia yhdessä tiivisteen kanssa. Tämä vähentää tiivisteen kulutusta säilyttäen samalla sen korkeat hyötysuhdearvot.
Suuri suosio autoilijoiden ja rengasasennusasemien mestareiden keskuudessa johtuu tuotteen korkeasta tehokkuudesta sekä alhaisesta hinnasta. Vastaavasti. Rossvik-helmitiivistettä suositellaan ostettavaksi kaikille, jotka tekevät jatkuvasti renkaiden asennustyötä. Huomioithan, että on pakkauksia, jotka sisältävät siveltimen tuotteen levittämiseksi käsiteltävälle pinnalle, ja on pakkauksia ilman sitä!
Sitä myydään eri pakkauksissa, mukaan lukien 500 ml ja 1000 ml purkit. Suositun 1000 ml:n pakkauksen tuote on GB-1000K. Sen hinta on noin 600 ruplaa.
Paljetiiviste sisärenkaattomille renkaille BHZ
Paljetiiviste sisärenkaattomille renkaille "BHZ" (lyhenne BHZ) VSK01006908 tarkoittaa, että tämän tuotteen valmistaa Barnaulin kemiantehdas. Suunniteltu luomaan vahva tiiviste ja eliminoimaan ilmavuodot, joita voi esiintyä vanteen ja renkaan jalan välissä. Ohjeet osoittavat, että BHZ-levytiiviste pystyy poistamaan jopa 3 mm leveitä halkeamia. Näin korkean tuloksen saavuttamiseksi kumille on kuitenkin levitettävä useita kerroksia välikuivauksella. Ohjeissa oletetaan rasvanpoistoa paikasta ennen BHZ-tiivisteen levittämistä. Tämä varmistaa paremman kosketuksen ja pidentää sen käyttöikää. Tiivisteellä on korkea kovettumisnopeus.
Työkalua voidaan käyttää sekä ennaltaehkäisevänä että korjaustoimena. Ensimmäisessä tapauksessa sitä voidaan käyttää säännöllisesti vaihdettaessa renkaita kesästä talveen ja päinvastoin. Toisessa tapauksessa tiivisteaineen avulla voit päästä eroon olemassa olevista ilmavuodoista levyn ja kumin kosketuspisteissä. Eli käytä sitä paikallisesti. Jos vauriokohdan koko kuitenkin ylittää 3 mm, tämä tiiviste (sekä muut vastaavat tuotteet) ei auta, joten sinun on korjattava levy mekaanisesti tai etsittävä ilmavuodon syytä muussa tilanteessa.
Myydään 800 ml:n tölkissä, mukana tulee sivellin tuotteen levittämiseksi käsiteltävälle pinnalle. Yhden paketin hinta on noin 500 ruplaa.
Helmitiiviste Unicord-harjalla
Tiivistemassaa Unicord 56497 valmistaa samanniminen yritys IVY:ssä. Kuten nimestä voi päätellä, sarja sisältää siveltimen koostumuksen levittämiseksi käsiteltävälle pinnalle. Tiivisteainetta voidaan käyttää sekä henkilö- että kuorma-autonrenkaissa. On erityisen tehokasta käyttää sitä vanhoille renkaille, joissa on jo vaurioitunut sisäkerros. On huomattava, että tiiviste pystyy "parantamaan" halkeamia, joiden koko on jopa 3 mm. Helposti irrotettava pinnasta renkaan purkamisen yhteydessä. Koostumuksen perusta on ilmatiivis kumi.
Internetistä löydetyt arvostelut viittaavat siihen, että Unicord-helmitiiviste on erittäin tehokas ja mikä tärkeintä, halpa työkalu, joten se on melko suosittu eri huoltoasemien ja rengasliikkeiden työntekijöiden keskuudessa.
Myydään 1000 ml:n metallipurkissa. Sen hinta on noin 500 ruplaa.
Tätä listaa voidaan jatkaa, varsinkin kun nyt markkinoita täydennetään jatkuvasti uusilla tiivisteaineilla. Jos sinulla on kokemusta jonkin näistä tiivisteaineista renkaiden asennuksessa - ilmaise mielipiteesi sen toiminnasta. Mutta kaikki eivät osta tällaista parranajoharjaa, auton omistajat tiivistävät renkaan ja levyn väliin muilla improvisoiduilla keinoilla.
Kuinka tehdä itse rengastiiviste
On olemassa niin kutsuttu "kansan" resepti, jonka mukaan voit valmistaa kotitekoista rengastiivistettä. Joten melkein kaikki tehdastuotteet sisältävät kumia, jota löytyy "raakakumista". Vastaavasti, jotta voit valmistaa tiivisteen sisärenkaattoman renkaan johdolle omin käsin, sinun on ostettava erittäin raaka kumi ja yksinkertaisesti liotettava se bensiinissä.
Tässä on kuitenkin hienovaraisuus tuontikumin ostamiseksi, koska valitettavasti kotimaisten tuotteiden koostumuksessa on paljon epäpuhtauksia, ja kumia voi olla melko vähän tai se on huonolaatuista. Mitä tulee bensiiniin, voit käyttää melkein mitä tahansa saatavilla olevaa, ei välttämättä kalleinta ja korkeaoktaanista. Jotkut autokorjaamot käyttävät näihin tarkoituksiin kerosiinia ja jopa dieselpolttoainetta. Mutta silti, bensiini on parempi ratkaisu tässä tapauksessa.
Mitä tulee suhteisiin, joissa raakakumi tulee laimentaa, tässä ei ole yhtä standardia. Tärkeintä on lisätä liuotinta sellaisessa määrässä, että seos saa puolinestemäisen tilan, eli se on konsistenssiltaan samanlainen kuin tehdastiiviste. Voit siis levittää sen helposti siveltimellä renkaan jalkarenkaaseen ja/tai sivupintaan. Samanlaisia neuvoja tiivisteen itsevalmistukseen löytyy usein Internetistä rengasliikkeiden kokeneilta työntekijöiltä. Vaikka usein kuljettaja vain tahriutuu rasvalla kyljessä. Se tiivistää ja suojaa levyä korroosiolta.
johtopäätös
Tiivistysaineiden käyttö renkaiden jalkaan mahdollistaa paitsi renkaan sisätilan tiiviyden ylläpitämisen, myös sen käyttöiän pidentämisen. Näiden varojen käyttö on erityisen tärkeää käytettäessä ei kovin korkealaatuista kumia tai renkaita, joilla on merkittävä kilometrimäärä. Samoin niitä kannattaa käyttää tilanteessa, jossa vanteen vanteessa on vaurioita (muodonmuutoksia), jotka johtavat paineen alenemiseen (vaikkakin merkityksettömään) täytettyyn renkaaseen.
Kuitenkin, jos autossa käytetään korkealaatuista kumia (eli tunnettujen maailmanvalmistajien merkkiä) sekä tasaisia, muotoutumattomia levyjä, tiivisteen käyttö renkaan ja levyn välillä tuskin on sen arvoista. Siksi tiivisteaineen käyttö on auton omistajan tai rengasaseman työntekijän päätettävissä.
