hybridi autot. Akun regenerointi ja vaihto

Hybridiautoista on tullut olennainen osa Puolan teitä. Valmistajien keräämien ja käyttäjien palautteen tukemien tietojen perusteella akut ovat osoittautuneet pysyväksi osaksi asemaa. Mikään ei kuitenkaan kestä ikuisesti, ja jokaisen hybridiauton omistajan on ennemmin tai myöhemmin kohdattava käytetyn akun vaihto tai regenerointi.

Kannattaako vaihtaa? Voiko sen palauttaa, ja jos voi, mitä maksaa? Onko autoja, joissa akun vikaantuminen olisi erityisen kallista? Voiko käytettyä hybridiautoa ostettaessa minimoida riskiä ostaa auto, jonka akut ovat vaurioituneet? Hyvä lukija, pyydän sinua lukemaan artikkelin.

hybridi autot. Kannattaako akun vaihto?

Aloitetaan kysymyksellä, onko kannattavaa vaihtaa käytettyjä hybridiakkuja? Kun tarkastellaan Internetissä noin 2 PLN:n käytettyjen laatikoiden hintoja, saattaa tuntua, että tämä on harkitsemisen arvoinen vaihtoehto. Ongelmana on, että akun käyttöikään vaikuttaa suuresti niiden nykyinen tyhjäkäyntiaika. Se on enemmän uuvuttavaa kuin intensiivistä hyväksikäyttöä. Mitä pidempään akkua jätetään käyttämättä purkamisen jälkeen, sitä todennäköisemmin se menettää tehdaskapasiteettiaan. Pitkän "ikääntymisen" jälkeen se voi menettää peruuttamattomasti jopa puolet kapasiteetistaan. Lisäksi useimmat romuautojen akkuja uudelleen rakentavat myyjät eivät tiedä, missä kunnossa tuote on. Ne antavat vain ajoneuvon ajokilometrejä, jotka eivät välttämättä heijasta täysin sähköä varastoivien kennojen tilaa. Myyjät antavat usein käynnistystakuun, mutta ottaen huomioon korkeat asennuskustannukset (keskimäärin 000 zlotya) ja riskin, että akku voi epäonnistua vain kuukauden kuluttua vaihdosta, voimme käsitellä tätä enemmän markkinointitoimenpiteenä kuin todellisena suojana. ostajalle. Joten ehkä voit hankkia uuden akun? Tässä kannattavuusesteen ylittää 500 8–000 zlotyn suuruinen ostohinta 15.

hybridi autot. Solujen regeneraatio

Onneksi hybridiautojen omistajilla on jo järkevä vaihtoehto kierrättää käytetyt akut erikoistehtaalla. Kuten opin JD Serwisiltä Varsovassa, regenerointiprosessin monimutkaisuus voi vaihdella auton merkistä ja mallista riippuen. Lähes mikä tahansa akku voidaan korjata, mutta joissain tapauksissa palvelun hinta on erittäin korkea. Luksusautojen akut ovat kalliita uusia ja mielenkiintoisella tavalla suhteellisen epävakaita.

Katso myös: Kuinka säästää polttoainetta?

JD Serwisin asiantuntijat osoittavat kokemuksellaan hybridi BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 tai E300 W212 kennojen korkeat korjauskustannukset. Näiden mallien tapauksessa meidän on varauduttava 10 000 PLN:n keskimääräiseen hintaan. Lexus LS600h -akut ovat kestäviä, mutta vaikeita korjata, kun taas Toyota Highlander- ja Lexus RX 400h -akut osoittavat keskimääräistä korjausvaikeustasoa. Honda Civic IMA:aan asennetut kennot eivät ole kestäviä ja melko kalliita ylläpitää. Suosituimmat Toyota- ja Lexus-mallit uusiutuvat edullisimmin. Mielenkiintoista on, että näiden mallien akut ovat erittäin kestäviä.

Priuksen (1. ja 000. sukupolvi) ja Auriksen (150. ja 28. sukupolvi) tapauksessa JD Serwisin hinnasto ilmoittaa työn kustannukset 2 zlotya. Jokainen vaihdettu linkki maksaa 500 PLN, ja ilmoitetuissa malleissa niitä on 3. Korjauksen hinta riippuu vaihdettujen elementtien määrästä. Joskus riittää, että yksi korvataan neljällä solulla, joskus puolilla ja joskus kaikilla kerralla, jotta koko paketin täysi toiminnallisuus palautetaan. Regeneroinnin keskihinta vaihtelee 000:sta 1 zlotiin. Annamme korjauksille 000 vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta. Toiseksi ja suosituin hybridi Puolan markkinoilla on Honda Civic IMA. Tässä tapauksessa työn hinta on myös 400 zlotya ja jokaisesta vaihdetusta kennosta maksamme 7 PLN, jossa Civic IMA akku sisältää 11 - XNUMX kappaletta mallisukupolven mukaan.

hybridi autot. Käytetyn auton ostaminen

Tiedämme jo, että käytetyn akun ostamiseen liittyy riski ostaa kulunut yksikkö, entä jos ostat käytetyn hybridiauton?

Riskit ovat samanlaiset. Häikäilemättömät myyjät voivat peittää kennovaurion irrottamalla lisäakun (12V). Järjestelmän uudelleenkäynnistys johtaa "tarkista hybridijärjestelmä" -virheen katoamiseen 200 - 300 km:n ajalta. Kuinka suojautua siltä? Vianmääritystietokoneen liittäminen järjestelmään ja pätevän mekaanikon suorittama koeajo auttavat akun kunnon arvioinnissa. Tällaisen toimenpiteen hinta on noin 100 zlotya. Ei paljon, kun otetaan huomioon mahdollisen korjauksen kustannukset, jotka ovat useita tuhansia zlotyja.

hybridi autot. Yhteenveto

Yhteenvetona voidaan todeta, että Check Hybrid System -osoitin oli jokin aika sitten taloudellinen tuomio hybridiauton omistajalle. Uusien akkujen hinnat autohuolloissa pelottavat meitä edelleen, mutta Puolassa on jo useita yrityksiä, jotka korjaavat ammattitaidolla vaurioituneen akun sekä koko hybridijärjestelmän. He tekevät sen laadukkaasti, nopeasti, todistetuilla soluilla ja tarjoavat samalla takuun ilman kilometrirajoitusta. Älä siis ole kiinnostunut käytetyistä jälkimarkkinaakuista, elleivät ne ole ammattimaisesti kunnostettuja laitteita.

Jos olet ostamassa hybridiajoneuvoa jälkimarkkinoilta, sinun tulee käydä huoltoliikkeessä tarkastamassa kyseisen järjestelmän kunto. Kuten aina, lopuksi mainitsen ehkäisyn. Hybridiajoneuvot katsotaan huoltovapaiksi, ja tämä on monella tapaa totta. On kuitenkin pidettävä mielessä kaksi pääasiallista ylläpitovaihetta, jotka jäävät usein huomiotta. Vaihda tai puhdista ensin akkujärjestelmää jäähdyttävä ilmankiertosuodatin. Tukkeutunut suodatin voi johtaa järjestelmän ylikuumenemiseen ja osittaiseen akun vikaantumiseen. Toinen on tarkistaa säännöllisesti invertterin jäähdytysjärjestelmän tiiviys. Tämä on erittäin kestävä komponentti, mutta ylikuumennettaessa se hajoaa ja hinta on korkea. Nämä kaksi yksinkertaista toimenpidettä ja auton säännöllinen käyttö saavat akkumme maksamaan meille takaisin pitkän ja ongelmattoman käyttöiän.

Katso myös: Tältä näyttää kuudennen sukupolven Opel Corsa.