Hybridiauto – globaalin autoteollisuuden tulevaisuus? Pitäisikö minun valita hybridi?
Pitoisuus
Vielä vuosikymmen sitten harvalla oli varaa hybridiautoihin. Tarjous oli suunnattu varakkaimmille kuljettajille. Nykyään hybridiajoneuvojen laskevat hinnat tarkoittavat, että niistä on tulossa suositumpia ja niitä ostetaan useammin. Menee kuitenkin monta vuotta, ennen kuin esimerkiksi poltto- ja hybridiajoneuvojen määrä on yhtä suuri. Mikä on hybridi ja miten hybridiauto ajaa, mutta ei saastuta ympäristöä yhtä paljon kuin Puolan kaduilla yleisimmin käytetyt autot? Tarkistaa!
Mikä on hybridi?
Hybridiautojen pääominaisuus on, että ne on varustettu hybridivedolla. Tämä on yhdistelmä elementtejä, kuten polttomoottori ja sähkömoottori tai useita sähkömoottoreita yhdessä käyttöyksikössä. Puhumme siis hybridikäytöstä, joka voidaan ymmärtää yhdistelmämoottorina, joka käyttää useita elementtejä oikeaan toimintaan. Tällaisten ratkaisujen ja sähkökäyttöisen hybridin ansiosta polttoaineen kulutusta voidaan vähentää merkittävästi tai toisaalta lisätä ajoneuvon tehoa.
Hybridiajoneuvot – saatavilla olevat tyypit
Valmistajat toimittavat markkinoille seuraavan tyyppisiä hybridejä:
- sarja;
- rinnakkain;
- sarja-rinnakkais.
Hybridiautojen tuotanto
Sarjan hybrideissä on polttomoottori ja sähkömoottori, ja vaihteistoa vahvistaa akku. Tänne kertyy liikkeen aikana syntyvä ylimääräinen energia, joka käyttää auton generaattoria lisääntyneillä kuormituksilla, ts. pääasiassa liikkeelle lähdettäessä, ylämäkeen ajettaessa ja nopeassa kiihdytyksessä. Sarjatuotantoon valmistetuille hybridiautoille on tyypillistä, että polttomoottoria ei ole kytketty suoraan auton pyöriin. Se ei saa heitä pyörimään. Se toimii vain käyttövoimana generaattorille, joka tuottaa sähköä. Hän ajaa sähkömoottoria, joka puolestaan vastaa auton pyörien ajamisesta.
Rinnakkaishybridiautot
Toinen hybridityyppi on rinnakkaishybridi, joka tunnetaan myös nimellä lievä hybridi. Toisin kuin sarjahybridissä, sen polttomoottori on mekaanisesti kytketty pyöriin ja on ensisijaisesti vastuussa niiden liikkeestä. Sähkömoottori puolestaan tällaisessa hybridissä sijaitsee esimerkiksi akselilla, joka yhdistää polttomoottorin vaihteistoon. Sen tehtävänä on pitää polttomoottori käynnissä, kun tarvitaan lisää vääntömomenttia. Näin tapahtuu esimerkiksi kiihdytettäessä ja ajettaessa ylämäkeen.
Sarjan rinnakkaishybridiautot
Jos yhdistämme sarja- ja rinnakkaisten hybridien ominaisuudet, luodaan toinen tämäntyyppinen ajoneuvo - sarja-rinnakkaishybridi, jota kutsutaan "täyshybridiksi". Siinä yhdistyvät kahden edellä kuvatun ratkaisun ominaisuudet. Tällaisissa ajoneuvoissa polttomoottori on mekaanisesti kytketty pyöriin, ja se voi, mutta ei tarvitse, olla niiden käyttövoiman lähde. "Täyshybridit" käyttävät ajamiseen sähkömoottoria, johon energiaa siirretään polttomoottoriin kytketyllä generaattorilla tai akulla. Jälkimmäistä voidaan käyttää myös jarrutusprosessin aikana syntyvän energian keräämiseen. auto Tämäntyyppinen hybridi tarjoaa erittäin tehokkaan nelivetojärjestelmän, vaikkakin yksinkertaisella rakenteella. Sarja-rinnakkaismoottori on luotettava. Sen kehityksen edelläkävijä oli Toyota, ja ensimmäinen "täyshybridi" oli Toyota Prius.
Hybridiauto - rakentaminen
Perusvarustuksessa hybridiautossa on polttomoottori ja sähköinen, sekä erittäin tärkeä planeettavaihteisto. kuka hän on? Tämä on osa, joka on linkki polttomoottorin, generaattorin ja auton pyöriä käyttävän sähkömoottorin välillä. Hän vastaa polttomoottorin akselin nopeuden jakamisesta siten, että pyörät ja generaattori saavat sen tasaisesti. Sen toimintaa voidaan verrata portaattomasti säädettävään vaihteistoon, joka summaa polttomoottorin ja sähkömoottorin tuottaman vääntömomentin. Elektronista ohjausta on käytetty parantamaan ajomukavuutta ja ajomukavuutta. Kuljettaja ei tee mitään jakaakseen vääntömomentin tasaisesti.
vahva sähkö
Hybridiauton sähkömoottori ei ole päämoottori, eikä se ole moottori, joka sallii ajoneuvon liikkumisen – käynnistyksen ja kiihdyttämisen. Se toimii polttomoottorin tukena, kun on niin selvä tarve, kun autoon tarvitaan lisää tehoa, esimerkiksi kiihdytettäessä, käynnistettäessä ylämäkeen jne. Jos kyseessä on täyshybridi, esim. auton avulla voit käynnistää sähkömoottorilla ja jopa alhaisilla nopeuksilla käynnistämättä bensiinimoottoria. Silloin sinun ei tarvitse käyttää polttoainetta, mikä on selvä säästö kuljettajalle.
laskeutuminen
Toisin kuin puhtaasti sähköautot, hybridiautoja ei tarvitse ladata sähköllä ulkoisista lähteistä. Tämän seurauksena kuljettajan ei tarvitse ladata niitä seinäpistorasiasta tai sähkölatausasemasta. Niissä on järjestelmä, joka vastaa jarrutuksen aikana syntyneen energian talteenotosta. Jos ei hän, tämä energia yksinkertaisesti katoaisi peruuttamattomasti. Hybridiauto ei tarvitse käynnistintä. vaihtovirtageneraattori, kytkin ja kiilahihna - käytä vain automaattista planeettavaihteistoa. Se on itse asiassa melko yksinkertainen suunnittelussa, varsinkin kun sitä verrataan kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon. Turbiinin sisällyttäminen käyttöyksikköön tulee tarpeettomaksi, eikä sen kanssa tarvita hiukkassuodatinta tai kaksoismassavauhtipyörää.
Miten hybridi toimii?
Kun sarja-rinnakkaishybridi-ajoneuvo (täyshybridi) kytketään päälle, sähkömoottori käynnistetään auttamaan ajoneuvoa liikkumaan eteenpäin. Propulsiojärjestelmän toiminta perustuu polttomoottorin, sähkömoottorin ja raskaiden akkujen vuorovaikutukseen. Polttomoottorin ei tarvitse olla käynnissä liikkeelle lähdettäessä. Tämä on niin sanottu nollapäästötila, jossa polttoainetta ei polteta ollenkaan. Hybridiauto voi ajaa tässä tilassa kaupungissa, jos sen akun varaustaso on oikea. Jos akku on tyhjä - "tyhjä", autolla ei ole minnekään ottaa tarvittavaa energiaa, joten polttomoottori käynnistetään. Akku latautuu aina, kun painat jarrupoljinta.
"Mietojen hybridien" tapauksessa tärkein rooli on polttomoottorilla, joka toimii mekaanisen (manuaalisen) tai automaattisen vaihteiston kanssa. Polttomoottorin ja vaihteiston väliin tai muiden moottoritilassa sijaitsevien yksiköiden väliin on asennettu sähköyksikkö. Tässä tapauksessa sähkömoottori toimii laturina tai käynnistimenä. "Liedoissa hybrideissä" on myös asennettu toinen akku, joka vastaa energian keräämisestä sähkömoottorin tehostamiseksi.
Ajon aikana tällainen hybridiauto tuottaa sähköyksikköään käyttämällä energiaa, joka tarvitaan ohjaamaan laitteita, kuten radiota, sekä kaksi konepellin alla olevaa akkua. Sähkömoottorin on tuettava polttomoottoria, ja tämä vuorovaikutus voi vähentää polttoaineen kulutusta jopa 10 prosenttia.
Miksi valita hybridiauto?
Mietitkö, onko hybridi todella hyvä valinta? Hybridiautolla on monia etuja, joista tärkein on polttoainetalous. Kaupungissa hybridiautojen polttoaineenkulutuksen arvioidaan olevan vain 2 litraa 100 kilometriä kohden. Tämä on myös merkittävä etu. akkua ei tarvitse ladata erikseen pistorasiasta. Tällä puolestaan on myönteinen vaikutus ympäristöön. Hybridiautolla sinun tarvitsee vain tankata bensaa silloin tällöin. Kun jarrutat, vaihtovirtageneraattori ottaa talteen tuona aikana normaalisti menetetty energia ja se varastoituu akkuun.
Volvolla on huomionarvoinen hybriditarjonta XC60:n, XC40:n tai XC90:n kanssa.
Usein Kysytyt Kysymykset
Mitä tarkoittaa, että auto on hybridi?
Hybridiautoissa yhdistyvät polttojärjestelmät ja sähköautojärjestelmät. Siksi niissä on polttomoottori ja sähkömoottori tai useita sähkömoottoreita.
Pitäisikö sinun ostaa hybridiauto?
Hybridiajoneuvojen etuja ovat ennen kaikkea polttoaineen kulutuksen merkittävä väheneminen (säästö huoltoasemilla) eikä akkua tarvitse ladata erikseen pistorasiasta (ympäristöedut). Hybridit sopivat erinomaisesti kaupunkiajoon: ne ovat hiljaisia, tuottavat energiaa jarrutettaessa (myös moottorin kautta) ja pitävät järjestelmän käyntinä sujuvasti.
Mitä eroa on hybridillä ja bensiinillä?
Bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä tarkoittaa, että hybridiajoneuvot kuluttavat paljon vähemmän polttoainetta kuin polttomoottorit. Kaupungissa ajettaessa polttoaineenkulutus on vain 2 litraa 100 km:llä. Hybridiautot ovat myös hiljaisempia ja ympäristöystävällisempiä.
