Hydraulinen jousitus henkilöautoon - kannattaako asentaa?

Ajatus iskunvaimennusjärjestelmän vaihtamisesta jousesta hydropneumaattiseen ja hydrauliseen ei ole uusi. Tämä viittaa 40-luvulle eli välittömästi toisen maailmansodan jälkeiseen aikaan. Henkilöautojen hydraulinen jousitus ei kuitenkaan ole juurtunut tarpeeksi sarjakäyttöön. Virittimet rakastavat sitä kuitenkin edelleen. Onko tällainen muutos kannattavaa ja järkevää? Lue lisää auton hydraulisen jousituksen tyypeistä!

Hydraulinen jousitus ajoneuvoissa - rakentaminen

Iskunvaimentimet ovat analogisia hydraulisylintereiden kanssa. Öljy toimitetaan heille erityisellä hammaspyörä- tai mäntäpumpulla. Tämä puolestaan ​​johtuu sähkön voimasta. Tietenkin tällainen rakenne vaatii raskaita öljylinjoja, jotka pumppaavat nestettä korkealla paineella. Lisäksi venttiililohkot ja korkeusanturit suojaavat järjestelmää. Hydraulinen jousitus on jossain määrin samanlainen kuin ilmajousitus. Värähtelyenergian vastaanottamisesta vastaavat ympäristöt kuitenkin vaihtelevat.

Hydrauliikka autossa - mitä se antaa käytännössä?

Yksi tärkeimmistä syistä tällaisen järjestelmän käyttöön on kyky säätää sujuvasti kehon asentoa. Jokaista sylinteriä ohjataan erikseen, jolloin voit nostaa auton toista sivua tai jopa vain yhtä nurkkaa. Hydraulisella jousituksella varustetut ajoneuvot voivat myös tehdä kovia hyppyjä. Mikä on johtopäätös? Hydrauliikka sopii lähinnä joukosta erottuvan auton virittämiseen.

Hydropneumaattinen ja hydraulinen jousitus – ovatko ne todella sama asia?

Ei tietenkään. Hydrauliset ja hydropneumaattiset suunnittelut perustuvat täysin erilaisiin ratkaisuihin, vaikka nimikkeistö voi johtaa erilaisiin johtopäätöksiin. Hydraulinen jousitus:

• käyttää öljyä;
• se on pikemminkin viritystekniikkaa, jota ei ollut missään tuotantoautossa. 

Toisaalta hydropneumaattiset ratkaisut perustuvat puristettuun typpeen ja synteettiseen LDS-nesteeseen. Lisäksi Citroen-merkkiä pidetään tämän jousituksen edelläkävijänä, ja tämän tyyppinen jousitus löytyy C4- ja C5-malleista.

Kuinka hydropneumaattinen jousitus toimii autossa?

Jos hydraulitekniikassa rungon nostamisesta vastaa sylinteri, niin hydropneumaattisessa tekniikassa typellä ja nesteellä täytetty osa on tärkein rooli. Niiden keskinäisen vaikutuksen vuoksi tien epätasaisuuksien vaikutuksesta kaasunpaine nousee ja ajoneuvon jousitukseen välittyvä tärinä vaimenee. Tämä edistää erittäin korkeaa ajomukavuutta jopa erittäin epätasaisilla teillä.

Hydraulisen jousituksen edut ja haitat autossa

Hydraulisen jousituksen tärkein etu on kyky mukauttaa se tarpeidesi mukaan. Kuljettaja voi nostaa tai laskea ajoneuvon toista kylkeä, tiettyä akselia tai pyörää milloin tahansa. Se voi myös lisätä aukkoa kokonaan tai tehdä päinvastoin ja minimoida sen kokonaan. On vain yksi ongelma - jos sarjaa ei ole hyväksytty, et voi ajaa autoa yleisillä teillä. Lisäksi kaikki muuntamiseen tarvittavat osat ovat melko kalliita.

Kannattaako hydropneumaattiseen jousitukseen investoida?

Tärinän poistaminen typellä ja nesteellä tarjoaa uskomattoman ajomukavuuden. Auto ei pomppii varikolla ja poimii kaikki kuopat, kivet ja muut epäsäännöllisyydet erittäin hyvin. Lisäksi jousitusasetuksia voidaan säätää nopeuden, pintatyypin tai pinnan laadun mukaan. Hydropneumaattisella tekniikalla voit myös asettaa maavaran samalle tasolle ajoneuvon kuormituksesta riippumatta. Tämä on erityisen tärkeää ajettaessa, kun tavaratila on täynnä tai autossa on suuri joukko ihmisiä.

Viallinen auto hydrauliikalla, ts. yleisimmät hydraulisen ja hydropneumaattisen jousituksen viat

Vanhemmissa automalleissa oli joskus hydraulineste- ja öljyvuotoja. Siksi, ennen kuin ostat käytetyn auton, katso erittäin huolellisesti yksittäisiä jousituselementtejä. Muista myös, että alkuperäisen asettelun vaihtaminen epätyypilliseen vaikeuttaa sinua löytämään korjaamoa, joka voi korjata mahdolliset viat. Vaikka hydraulisten ja hydropneumaattisten jousitusten käyttö ei ole suuri salaisuus, vika ja korjaus voivat olla kalliita.

Hydraulinen jousitus - kokonaisten sarjojen hinta

Markkinoilla on monia yrityksiä, jotka tarjoavat tiettyihin ajoneuvoihin räätälöityjä jousitussarjoja. Niiden hinnat ovat kuitenkin korkeat ja riippuvat seuraavista:

• tuotemerkit;
• sarjan laajentaminen;
• tietty yritys. 

Suurin osa niistä on amerikkalaisia ​​tuotteita, koska juuri Yhdysvalloissa tämän tyyppistä jousitusta käytetään useimmiten autoissa ja lava-autoissa. Kuinka paljon yksinkertainen hydraulijousitus maksaa? Hinta on noin 4 zł. Ylärajaa on vaikea käsittää jäykästi. Varmasti suurimmat lowrider-fanaatikot pystyvät käyttämään jopa 15-20 tuhatta pelkkään varaosiin!

Kuinka käsitellä korvikkeiden puutetta markkinoilla?

Hydraulijärjestelmät ovat helposti korjattavissa. Mutta unohda, että varaosia voi tilata mistä tahansa kaupasta tai ostaa jälkimarkkinoilta. Tällaiset sarjat eivät ole kovin suosittuja, ja jos joku pääsee eroon niistä, niin mieluummin kokonaan. Mitä asialle voidaan tehdä? Etuna on, että voit valmistaa mitä tahansa paineletkuja melkein missä tahansa hydrauli- ja pneumaattisten letkujen painetestausta tekevässä tehtaassa. On myös mahdollista regeneroida asemia. Ja se on pikemminkin ainoa järkevä vaihtoehto kustannusten vuoksi.

Miksi jotkut ihmiset valitsevat hydraulisen jousituksen? Todennäköisesti ainoa selitys on halu korostaa autoasi. Tämä motivoi suurta joukkoa ihmisiä, jotka virittävät autojaan. Tässä painoksessa omaperäisyyden maulla on kuitenkin hintansa. Lisäksi muunnetulla ajoneuvolla ei saa ajaa yleisillä teillä. Mutta rallissa ja kaikissa liikenteestä erillään olevissa paikoissa on mahdollista esitellä runsaasti. Päätätpä tai et, jätämme sen sinun päätettäväksesi.