Urheiluajosanasto: Downforce - Urheiluautot
Urheiluajosanasto: Downforce - Urheiluautot
Liikkeessä emme havaitse sitä, tiellä onnistumme harvoin käyttämään sitä, mutta radalla aerodynaaminen puristusvoima alkaa tehdä ihmeitä.
Tunnetko koneet Formula 1, joka vuorottelee 300 km / h ja pysyy kiinni jalkakäytävässä? Hyvä. Se ei estä sitä lentämästä, ei renkaiden luoma pito (ei vain), vaan siivekkeet, spoilerit ja aerodynaamiset elementit, jotka painavat sen maahan. Lyhyesti sanottuna: ilma, joka työntää heidät maahan.
Kuinka tämä on mahdollista? Kuvittele matkustajakone B.oeing 737, esim. "keskialue": se painaa noin 50.000 250 XNUMX kg ja lentoonlähtöhetkellä (noin XNUMX km / h nopeudella) aerodynaaminen hissi nostaa sen maasta.... Formula 1 painaa vain 600 kg, mikä on noin 80 kertaa vähemmän kuin lentokone, joten kuvitelkaa, kuinka vähän kestää sen saaminen irti maasta, jos vain sen "siivet" olisi suunniteltu siihen.
Karkotus
Onneksi näin ei ole. Ne luotiin luomaan "DE-hissi"itse asiassa, tai aerodynaaminen voima työntää autoa kohti maata, ei taivaalla (kuten hissin tapauksessa).
Yksi Formula 1 -auto voi helposti navigoida tunnelissa ylösalaisin sen voiman ansiosta. Vaikutus on seuraava: suuri käsi työntää sinut maahan nopeuden kasvaessa.
Ketjussa
Le kilpa-autoerityisesti sinkkuja ja prototyyppejä, Hyödynnä aerodynaaminen kuormitus ja lisää pitoa nopeissa mutkissa; Lisäksi enemmän alasvoimaa tarkoittaa myös tehokkaampaa jarrutusta.
miten muuttuuko ajotyylisi? Melko vähän. Autojen, joilla on paljon alasvoimaa käyttääkseen sitä oikein, on mentävä kurviin paljon suuremmilla nopeuksilla kuin autoilla, joiden voima on heikentynyt.
È luonnoton tapa ajaamikä on miltei vastoin vaistojasi: mitä enemmän käännyt nurkkaan, sitä enemmän auto tarttuu maahan. Tietenkin on olemassa fyysinen raja, jota et voi ylittää, mutta se on uskomattoman korkea raja. Päinvastoin, hitaissa mutkissa (joissa nopeus ei ole tarpeeksi suuri alasvoiman aikaansaamiseksi), yksipaikkaisten kaltaiset autot ovat hermostuneempia ja pahempia ajon aikana.
