Urheiluajosanasto: Ohjaus - Urheiluautot

Kosketuspiste sinun ja tien välillä, auton tärkein komento: katsotaan miten sitä käytetään urheiluajossa

Ohjauspyörän (ja siten ohjauspyörän) käytöllä ei ole väliä ei mitenkään triviaalia. Päivittäisessä liikenteessä käännä sitä vain vasemmalle ja oikealle ilman erityistä varovaisuutta, mutta moottoritiellä ajettaessa sinun on tiedettävä, mitä teet. Urheiluautoilun ohjaaminen on paras liittolainen, paras ystäväsi: se kertoo vetovoiman, mitä tapahtuu pyörien alla, missä auton paino liikkuu. Ja tietysti se antaa autolle oikeat komennot.

Ohjauksen käytön perussäännöt alkavatoikea pito. Kädestä kiinni radalla "varttia yli kymmenen" eivätkä he koskaan jätä tätä virkaa. Näin voit aina hallita pyörien asentoa ja saada parhaan mahdollisen otteen, jos joudut tekemään nopeita korjauksia, kuten nopeaa vastaohjausta.

He suosittelivat pyörän tarttumista kymmenen minuuttia kymmenen jälkeen, mutta tämä pätee vanhempiin, vähemmän suoriin ohjaustehostimiin, jotka olivat raskaampia ja epätarkempia.

Toinen tärkeä sääntö on sääntö Käytä ohjausta mahdollisimman vähän ja mieluiten niin vähän kuin mahdollista... Ohjaa varovasti ja asteittain (käsillä), aina köysipisteeseen asti ja yritä sitten avata ohjaus mahdollisimman nopeasti (suoristamalla pyörät kulmista), jotta auto "vapautuu" ja saa sen liukumaan mahdollisimman paljon mahdollisimman. niin pitkälle kuin se on mahdollista.

Vähän ohjaustyökaluja kone käynnistyy vapaasti eteenpäin: paljon ohjausta, joskus saavutetaan päinvastainen vaikutus, eli se hidastaa.

Ja nopeat ja tarkat ohjausnosturit Kun käännyn kurkkuun, rikkoon auton juuri sen verran, että voin liikuttaa taaksepäin ja asettaa kulman, mutta tämä on edistynyt ajotaso.

Tämä on erityisen tehokas menetelmä etuvetoisille ajoneuvoille, joiden on pyrittävä käyttämään etupyöriä mahdollisimman vähän, ja joiden tehtävänä on jo kääntää ja vähentää tehoa.

Lopuksi aikana jarrutus sinun pitäisi yrittää pitää ohjauspyörä suorana eikä "leikkiä", jotta auto pysyy mahdollisimman koossa.

Siksi, oikea asento, eteneminen ja makeus perussääntöjä noudatettava. Vähemmän ohjausta lisää nopeutta, vähemmän renkaiden rasitusta ja puhtaampaa ja tasaisempaa ajoa.