Äänenvaimennin pakojärjestelmän osana - suunnittelu, rakenne, merkitys moottorille

Jos ajat polttomoottorilla varustetulla autolla, sinulla on 100 % pakojärjestelmä. Se on autossa välttämätöntä. Se poistaa polttokammiosta aineet, jotka syntyvät seoksen syttymisestä. Se koostuu useista osista, ja yksi tärkeimmistä on äänenvaimennin. Tämän elementin nimi kertoo jo jotain. Se vastaa hiukkasten liikkeen aiheuttamien tärinöiden vaimentamisesta ja mahdollistaa käyttöyksikön toiminnan hiljaisemman. Miten tämä mekanismi toimii ja mikä rooli sillä on? Lue ja tarkista!

Kuinka auton äänenvaimennin toimii - tekniset tiedot

Vuosikymmeniä sitten valmistetuissa autoissa ei kiinnitetty huomiota auton akustisiin ominaisuuksiin. Siksi pakojärjestelmä oli yleensä suora putki ilman ylimääräisiä äänenvaimentimia tai monimutkaisia ​​muotoja. Tällä hetkellä äänenvaimennin on olennainen osa järjestelmää, joka vastaa kaasujen poistamisesta moottorista. Sen rakenne on suunniteltu siten, että se pystyy vaimentamaan pakokaasujen liikkeen aiheuttamia tärinöitä. Jälkimmäiset ovat kaasumaisia ​​ja kiinteitä hiukkasia, jotka synnyttävät ääniä liikkeensä seurauksena.

Tärinänvaimennuksen ja pakojärjestelmän asennus

Kuten luultavasti tiedät (ja jos ei, huomaat pian), pakojärjestelmän elementit on sijoitettu kumijousituksiin. Miksi? Syy on hyvin yksinkertainen - moottorin eri kierrosten seurauksena värähtelytaajuus vaihtelee. Jos pakojärjestelmä olisi liitetty jäykästi auton alustaan, se voi vaurioitua hyvin nopeasti. Lisäksi paljon tärinää ja tärinää tunkeutuisi auton sisätiloihin auton rakenteen kautta, mikä heikentäisi ajomukavuutta.

Polttoajoneuvojen äänenvaimentimien tyypit

Moottorin tekniset tiedot ovat erilaisia, joten jokaisessa on käytettävä erilaisia ​​pakojärjestelmän osia. Ei ole olemassa yhtä ihanteellista pakokaasun vaimennusjärjestelmää. Markkinoilta löytyy äänenvaimentimia, jotka imevät niitä monin eri tavoin. Ne voidaan jakaa 4 pääryhmään:

• absorptio äänenvaimentimet;
• heijastavat äänenvaimentimet;
• häirintälaitteet;
• yhdistetyt äänenvaimentimet.

Absorptioäänenvaimennin

Tämäntyyppinen äänenvaimennin koostuu rei'itetyistä putkista. Pakokaasut poistuvat äänenvaimentimeen asianmukaisesti valmistettujen aukkojen kautta ja kohtaavat aaltoja absorboivan materiaalin. Hiukkasten liikkeestä johtuen paine kasvaa tai laskee. Näin ollen osa energiasta imeytyy ja yksikön tilavuus vaimenee.

heijastava äänenvaimennin

Tällainen äänenvaimennin käyttää ohjauslevyjä tai vaihtelevan halkaisijan pakoputkia. Savukaasujen aalto heijastuu kohdatuista esteistä, minkä seurauksena niiden energia neutraloituu. Heijastava piiri voi olla shuntti tai sarja. Ensimmäisessä on lisävärähtelyn vaimennuskanava ja toisessa vastaavat elementit, jotka vaimentavat tärinää.

Häiriönvaimennin

Tällaisessa äänenvaimentimessa käytettiin eripituisia pakokanavia. Pakokaasut poistuvat moottoritilasta ja tulevat pakojärjestelmään, jossa äänenvaimentimet ovat eripituisia ja kulkevat eri suuntiin. Ennen kuin hiukkaset pääsevät ilmakehään, kanavat yhdistetään toisiinsa. Tämä saa eriasteisia sykkiviä aaltoja neutraloitumaan itsestään.

Yhdistetty äänenvaimennin

Jokaisella edellä mainituista rakenteista on haittapuolensa. Mikään näistä vaimentimista ei voi neutraloida tärinää koko moottorin nopeusalueella. Jotkut ovat hyviä matalataajuisissa äänissä, kun taas toiset ovat hyviä korkeataajuisissa äänissä. Siksi tällä hetkellä valmistetuissa autoissa käytetään yhdistettyä äänenvaimenninta. Kuten nimestä voi päätellä, se yhdistää useita tapoja vaimentaa pakokaasujen tärinää tehdäkseen siitä mahdollisimman tehokkaan.

Auton äänenvaimennin ja sen paikka pakojärjestelmässä

Asiakas on paljon enemmän kiinnostunut siitä, mihin pakoputkistossa äänenvaimennin on asennettu, kuin miten se on valmistettu.

Tässä laitteessa on 3 tyyppiä äänenvaimentimia:

• alkukirjain;
• keskellä;
• viimeinen.

Päätyäänenvaimennin - mikä sen tehtävä on?

Pakojärjestelmän ylivoimaisesti useimmin vaihdettu osa on äänenvaimennin, joka sijaitsee järjestelmän päässä. Jos se on läsnä, mekaanisten vaurioiden ja materiaalin kulumisen riski kasvaa. Myös pakoputken äänenvaimennin vaikuttaa merkittävästi moottorin tuottamaan lopulliseen ääneen, ja joskus tämä elementti on vaihdettava, jotta se pysyy kunnossa.

Urheiluvaimennin - mikä se on?

Jotkut saattavat olla pettyneitä, koska pelkkä pakoputken äänenvaimentimen vaihtaminen urheilulliseen ei paranna moottorin suorituskykyä. Miksi? Äänenvaimennin, joka sijaitsee järjestelmän päässä, vaikuttaa vain vähän tehoon. Se on kuitenkin välttämätön osa optista ja akustista viritystä. Tämä puskurin alle asennettu osa antaa autolle urheilullisen ilmeen ja tuottaa hieman muokatun (usein bassoisemman) äänen.

Auton äänenvaimennin ja moottorin teho lisääntyvät

Jos haluat todella tuntea tehonlisäyksen, sinun on vaihdettava pakojärjestelmä kokonaan. Pakosarjalla ja katalysaattorilla sekä itse pakoputken halkaisijalla on suurin vaikutus yksikön tehon alenemiseen. Tiedät jo kuinka äänenvaimennin toimii ja ymmärrät, että se ei vaikuta saamaasi tehoon niin paljon. Tämän elementin virittäminen on järkevää vain koko pakojärjestelmän viimeistelyssä.

Äänenvaimentimet henkilöautoihin - varaosien hinnat

Paljonko äänenvaimennin maksaa? Hinta ei saa olla korkea, jos sinulla on hieman vanhempi auto. Esimerkkinä on yksi suosituimmista henkilöautomalleista Audi A4 B5 1.9 TDI. Uuden äänenvaimentimen hinta on noin 160-20 euroa, mitä uudempi auto, sitä enemmän joutuu maksamaan. On selvää, että premium- ja urheiluautojen äänenvaimentimet maksavat eniten. Älä ylläty aktiivisten urheiluäänenvaimentimien kustannuksista useissa tuhansissa zlotyissa.

Auton äänenvaimentimet - niiden toiminnot autossa

Vaimennin on ensisijaisesti suunniteltu vaimentamaan tärinää. Pikemminkin näitä mekanismeja ei ole valmistettu yksikön suorituskyvyn muuttamiseksi. Kaupunkiautojen ja segmenttien B ja C autojen tulee olla hiljaisia ​​ja mukavia. Se on hieman erilainen ajoneuvoissa, joissa on voimakas voimansiirto ja ajoneuvoissa, joissa on urheilullinen suorituskyky. Niissä äänenvaimentimet parantavat edelleen kaasujen virtausta, mikä mahdollistaa oikean äänen ja maksimaalisen suorituskyvyn luomisen.

Äänenvaimentimen vaihtaminen "urheilulliseen" muuttaa usein vain ääntä ja suorituskykyä, mutta jälkimmäinen on huonompi kuin ennen. Siksi on parempi olla koskematta tähän pakokaasun osaan häiritsemättä sen muita osia. Vain yleinen sirun viritys lisää tehoa. Muista myös, että poliisi voi tehokkaasti - nomen omen - tukahduttaa innostuksesi kovasta pakoputkesta sekillä ja jopa 30 euron sakolla.. Ota siis huomioon, että äänenvaimennin voi olla meluisa, mutta melustandardeissa on selkeät säännöt.