Pako- ja suoraäänenvaimennin, ts. enemmän melua ja savua, mutta enemmän tehoa? Mikä on sen halkaisija?

Suoravirtaus pakokaasujärjestelmä on tuning-harrastajille tuttu ratkaisu, joka on suunniteltu poistamaan pakokaasut nopeammin. Miksi nämä muutokset tehdään? Parannetut kaasuvirtaukset parantavat moottorin sileyttä, joka on elävämpi, pyörii paremmin ja siinä on enemmän tehoa. Myös hänen äänensä muuttuu. Mikä on suoravaimennin ja voitko tehdä sen itse? Ota selvää, ovatko tällaiset muutokset todella hyödyllisiä!

Miten suoravirtaus pakokaasujärjestelmä on järjestetty?

Perinteinen pakojärjestelmä sisältää tyypillisesti:

• pakosarja;
• katalyytti(y);
• Faderit (alkuperäinen, keskimmäinen, lopullinen);
• putket, jotka yhdistävät kaikki elementit.

Mitä lentäminen oikein tarkoittaa? On tarpeen kasvattaa kaikkien pakoputkien halkaisijaa, poistaa äänenvaimentimien äänieristys tai poistaa ne kokonaan ja asentaa ns. viemäriputki.

Reittejä pakokaasujen läpi autossa

Mitkä ovat seuraavat vaiheet? Ensimmäinen on catback, ts. koko sarja, kunnes katalyytti tapahtuu. Parannukset koostuvat virtausten halkaisijan kasvattamisesta ja äänenvaimentimien vaihdosta. Toinen viritystapa (tämä työ voidaan yleensä tehdä kotitallissa) on taka-akseli. Jos tämä on valintasi, pääset eroon vakioäänenvaimentimesta ja vaihdat sen tilalle suoraääninen. Viimeinen vaihtoehto on edellä mainittu syöksyputki. Se korvaa katalyytin, ja itse on yleensä putken muotoinen, ja sen poikkileikkaus on kasvanut.

Äänenvaimennin keskimmäinen sisäänkäynti - mitä se antaa?

Pakokaasujen muutos muuttaa auton ääntä eri moottorin nopeuksilla. Jotkut pitävät erittäin metallisesta äänestä, kun taas toiset haluavat basson matalan sävyn. Luo tätä varten keskikanavan äänenvaimennin. Muuntamattomissa ajoneuvoissa tämä elementti vaimentaa tärinää sen sisältämän äänieristyksen vuoksi. Jos vaihdat vakioelementit ja päätät äänenvaimennin läpi, voitat ensin soundilla. Tämä on kuitenkin liian pieni muutos suuremman tehon saavuttamiseksi.

Mitä antaa sinulle äänenvaimentimien kautta?

Voit purkaa itsenäisesti kaikki auton äänenvaimentimet ja poistaa niistä äänieristyksen ja hitsata ne sitten takaisin. Mitä vaikutuksia saavutat tällä tavalla? Itse auton ääni muuttuu varmasti. Siitä tulee luultavasti enemmän bassoa ja ennen kaikkea kovempaa. Tämä toimenpide parantaa myös turboahtimen kuuluvuutta, jos sellainen on asennettu moottoriin. Tiedät jo kuinka tehdä äänenvaimennin, mutta entä muu pakoputki?

Kuinka tehdä täyden virtauksen pakoputki? Kuinka saavuttaa paras vaikutus?

Tässä asia ei ole enää niin yksinkertainen. Tarvitset paljon tilaa. Tuotteet, kuten:

• liitin tai suuri kanava;
• hitsaaja;
• Taivutin;
• materiaali (ruostumaton teräs).

Suoravirtauspoiston kanssa työskennellessä tarvitaan kuitenkin ennen kaikkea tietoa. Miksi? Pakokaasua ei voi suunnitella silmällä. Jokaisen moottorin pakokaasujen virtausta ohjaa insinööriryhmä, joka laskee paitsi putkien halkaisijan myös pakokaasujen optimaalisen reitin. Onko siis mahdollista olla yhtä tarkka itse?

Pakokaasu- ja läpivientiäänenvaimennin - itsenäinen rakenne

Avain moottorin optimaalisten käyttöolosuhteiden ylläpitämiseen on oikea pakoputki. Puhumme vähiten häiriintyneestä virtauksesta, mutta pakokaasun muodostavien putkien halkaisija on myös tärkeä. Koko järjestelmän ja jokaisen äänenvaimentimen koon ei pitäisi olla mielivaltainen. Siksi sinun on varmistettava, että tiedät mitä olet tekemässä. Koko pakojärjestelmän luominen ei ole helppoa. Sinun pitäisi:

•  aseta liittimet;
•  luoda äänenvaimentimia;
•  hitsaa ripustimet ja järjestä ne;
• Aseta osat niin, että ne sopivat lattialaattaan.

Lisääkö suoravirtaus pakojärjestelmä tehoa?

Läpivaimennin ja pakoputki antavat enemmän tehoa, mutta tietyissä tilanteissa. Tällaiset automuutokset koostuvat useimmiten paitsi pakokaasun vaihtamisesta myös moottorin virittämisestä. Voit "puhdistaa" moottoria hieman, varsinkin jos sitä on aiemmin muokattu. Kun pakokaasun virtausnopeus muuttuu ja pakokaasun tila kasvaa, moottori alkaa "hengittää" paremmin. Pakokaasujen tyhjiö, joita ei imetä niin paljon, vähenee, mikä edistää parempaa sytytyshöyhentä. Yksin lentäminen saattaa antaa sinulle voimaa, mutta saat enemmän mukauttamisen avulla.

Lentää vai olla lentää?

Jos aiot vaihtaa vain moottorikartan ilman mekaanisia muutoksia, pakoputki ja äänenvaimennin voidaan jättää pois. Kustannukset ovat suhteettomia hyötyihin nähden. Entä isommat muutokset? Lentäminen on järkevää lähinnä turbiinin vaihdossa isompaan. Sitten ylemmällä nopeusalueella saat suurimman ahtopaineen. Siksi suurempia muutoksia varten lento on pakollinen.

Kuten näette, suoravaimennin on melko yleinen muunnos, joka kuitenkin vaatii tietoa ja tarkkuutta. Se, päätätkö säätää vai ei, riippuu ensisijaisesti siitä, mitä vaikutuksia haluat saavuttaa. Jos välität äänestä, voit kokeilla muutoksia lähes kaikilla laitteilla. Jos kuitenkin etsit lisää tehoa, sinun tulee ensin tarkistaa, onko siitä hyötyä sinulle.