Kuuma jakso ennen F-35:tä
Lausuntojen mukaan S-400-järjestelmän toimitusten alkaminen Turkkiin herätti amerikkalaisten reaktion yhteistyön lopettamiseen Ankaran kanssa F-35 Lightning II -ohjelmassa. Kuva: Clinton White.
Presidentti Donald Trump ilmoitti 16. heinäkuuta, että Yhdysvallat lopettaa sotilaallisen ja taloudellisen yhteistyön Turkin kanssa osana Lockheed Martinin F-35 Lightning II -monitoimitaistelulentokoneiden ohjelmaa. Tämä lausunto on seurausta Venäjältä ostettujen S-400-ilmapuolustusjärjestelmien toimitusten alkamisesta ja Washingtonin painostuksesta huolimatta Ankara ei vetäytynyt yllä olevasta sopimuksesta. Tällä päätöksellä on monia seurauksia tähän ohjelmaan, mikä voi tuntua myös Veiksel-joella.
Yhdysvaltain presidentin lausunto on suora seuraus heinäkuun 12. päivän tapahtumista, kun venäläiset kuljetuskoneet saapuivat Murtedin lentotukikohtaan lähellä Turkin pääkaupunkia toimittaen S-400-järjestelmän ensimmäiset elementit (katso lisätietoja WiT 8/2019 ). ). Monet kommentaattorit ovat huomauttaneet, että näin pitkä ajanjakso tapahtumien välillä voi johtua erimielisyyksistä Yhdysvaltain liittovaltion hallinnossa vaihtoehdoista "rangaista" turkkilaisia CAATSA:n (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) kautta, joka allekirjoitettiin elokuussa 2017. . F-35-vientikiellon lisäksi amerikkalaiset voivat myös rajoittaa tukea, joka liittyy muihin Turkin asevoimien käyttämiin tai parhaillaan toimitettaviin asetyyppeihin (esim. tätä peläten Turkki on lisännyt F-16C:n varaosien hankintaa / D viime viikkoina, ja toisaalta Boeing ja puolustusministeriö toimittivat täydelliset CH-47F Chinook -helikopterit). Tämä näkyy myös Potomacin poliitikkojen lausunnoissa, joissa sanojen "saarto" tai "sulkeminen" sijaan kuullaan vain "kielto". Kuten aiemmin todettiin, F-35-ohjelmaan liittyvä turkkilainen henkilöstö onnistui lähtemään Yhdysvalloista heinäkuun loppuun mennessä. Kukaan amerikkalainen ei tietenkään voi taata, ettei Turkin hallussa olevan ohjelman salaisuuksia vastineeksi paljasteta venäläisille tai kiinalaisille. Neljä jo koottua ja käyttäjälle toimitettua F-35A:ta sijaitsevat Luken tukikohdassa Arizonassa, jonne ne jäävät odottamaan kohtaloaan. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan ensimmäisten oli määrä saapua Malatya-tukikohtaan tämän vuoden marraskuussa.
Tähän mennessä Lockheed Martin on koonnut ja lähettänyt Turkkiin neljä F-35A:ta, jotka lähetettiin Luken lentotukikohtaan Arizonaan, jossa niitä käytettiin turkkilaisen henkilöstön kouluttamiseen. Suunnitelmien mukaan ensimmäisten F-35A:iden oli määrä saapua Turkkiin tämän vuoden marraskuussa, yhteensä Ankara ilmoitti olevansa valmis ostamaan jopa 100 kopiota, johon voisi sisältyä myös F-35B-versio. Kuva: Clinton White.
Mielenkiintoista on, että tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun turkkilaisilla on ollut vaikeuksia ostaa yhdysvaltalaisia taistelukoneita. 80-luvulla Ankaran oli vakuutettava Washington, että F-16C / D: n "salaisuudet" eivät tunkeutuisi Neuvostoliittoon ja sen liittolaisiin. Tietovuotoja peläten amerikkalaiset eivät suostuneet autojen vientiin Turkkiin ja Kreikkaan – kahden sotivan Naton liittolaisen välisen tasapainon säilyttämispolitiikan mukaisesti. Yhdysvallat on pitkään harjoittanut politiikkaa myydä samantyyppisiä aseita molemmille maille.
Turkin osallistuminen F-35 Lightning II -ohjelmaan juontaa juurensa tämän vuosisadan alusta, jolloin Ankarasta tuli projektin seitsemäs kansainvälinen kumppani Tier 195 -ryhmässä. Türkiye on sijoittanut ohjelmaan 2007 miljoonaa dollaria. Tammikuussa 116 sen viranomaiset ilmoittivat alun perin aikomuksestaan ostaa 35 ajoneuvoa F-100A-versiossa, mutta myöhemmin ne rajattiin 35:aan. Ottaen huomioon Turkin asevoimien kasvava sotilaallinen potentiaali ei voitu sulkea pois sitä mahdollisuutta, että tilaus jaetaan F-35A- ja F-versioiden kesken -2021B. Jälkimmäiset on tarkoitettu Anadolu-laskeutumishelikopteriin, jonka on määrä ottaa käyttöön vuonna 10. Tähän mennessä Ankara on tilannut kuusi F-11A:ta kahdessa alkuperäisessä erässä (35. ja XNUMX.).
Myös vuonna 2007 solmittiin teollista yhteistyötä amerikkalaisten yritysten kanssa F-35-komponenttien tuotannon sijoittamiseksi Turkkiin. Tällä hetkellä ohjelmaan kuuluvat muun muassa Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation ja Ayesaş, jotka tarjoavat jokaiseen F-900:een yli 35 rakenneelementtiä. Niiden luettelo sisältää: rungon keskiosan (sekä metalli- että komposiittiosat), ilmanottoaukkojen sisäkansi, ilma-maa-aseiden pylväät, F135-moottorin elementit, laskutelineet, jarrujärjestelmät tietojen näyttöjärjestelmä ohjaamossa tai ohjausjärjestelmäyksiköt aseita. Samaan aikaan noin puolet niistä valmistetaan yksinomaan Turkissa. Sieltä puolustusministeriö määräsi Lockheed Martinin etsimään pikaisesti vaihtoehtoisia toimittajia Yhdysvalloista, mikä voisi maksaa puolustusbudjetille noin 600 miljoonaa dollaria. F-35:n komponenttien tuotannon on määrä valmistua Turkissa maaliskuussa 2020. Pentagonin mukaan tavarantoimittajien vaihdon pitäisi vaikuttaa koko ohjelmaan mahdollisimman vähän, ainakin virallisesti. Yksi F135-moottorien huoltokeskuksista oli myös tarkoitus rakentaa Turkkiin. Puolustusministeriön tiedotteen mukaan neuvottelut erään Euroopan maan kanssa ovat jo käynnissä sen siirtämiseksi. Vuosina 2020-2021 on tarkoitus käynnistää kaksi tämäntyyppistä keskusta Alankomaissa ja Norjassa. Lisäksi osana Block 4 -version kehittämistä turkkilaisten yritysten piti osallistua ohjelmaan, jolla integroidaan lentokoneet Turkissa tuotettujen asetyyppien kanssa.
Melkein heti Yhdysvaltain presidentin päätöksen jälkeen Puolassa ilmestyi monia kommentteja, jotka viittaavat siihen, että turkkilaisille autoille varatut paikat lopullisella kokoonpanolinjalla Fort Worthissa voisivat ottaa maan puolustusministeriö, joka ilmoitti ostavansa vähintään 32 F. -35 Mitä tulee ilmavoimiin. Vaikuttaa siltä, että avainkysymys on aika, koska myös Alankomaat ilmoittaa tilauksesta vielä kahdeksan tai yhdeksän kappaletta, ja toista erää suunnittelee myös Japani (taloudellisista syistä koneen pitäisi tulla Fort Worthin linjalta) tai tasavalta Koreasta.
Nyt on kysymys siitä, mikä on Turkin vastaus. Yksi vaihtoehdoista voisi olla Su-57:n osto sekä venäläisten yritysten osallistuminen viidennen sukupolven TAI TF-X -lentokoneiden rakentamisohjelmaan.
