grafiitti voiteluaine. Erottuvia piirteitä
Koostumus ja ominaisuudet
Grafiittirasvan koostumukselle ei toistaiseksi ole asetettu tiukkoja määräyksiä. Jopa GOST 3333-80, joka korvasi vanhentuneen GOST 3333-55, ei määritä grafiittirasvan valmistuksessa käytettyjen komponenttien määrällistä tai laadullista koostumusta. Standardi ilmoittaa vain grafiittirasvan "USsA" yleiset ominaisuudet ja vaaditut vähimmäisominaisuudet.
Valmistajat käyttävät tätä, kokeilemalla koostumusta ja sen seurauksena tuotteen lopullisia ominaisuuksia. Nykyään grafiittirasvan kaksi pääkomponenttia ovat kaksi ainetta: paksu mineraalipohja (yleensä maaöljyperäinen) ja hienoksi jauhettu grafiitti. Lisälisäaineina käytetään kalsium- tai litiumsaippuaa, äärimmäistä painetta, kitkaa vähentävää, vesidispersiota ja muita lisäaineita.
Joskus grafiittiin lisätään kuparijauhetta. Sitten rasvaa kutsutaan kuparigrafiitiksi. Kupari-grafiittirasvan laajuus on siirtymässä kohti kosketuspintojen pitkäkestoista suojaa korroosiolta minimaalisilla suhteellisilla siirtymillä. Tällaista voiteluainetta käytetään esimerkiksi laajalti kierreliitoksissa ja erilaisissa ohjaimissa.
Grafiittirasvan ominaisuudet vaihtelevat suuresti koostumuksesta riippuen. Esimerkiksi vähimmäislämpötila, jossa voiteluaine ei menetä kriittisesti ominaisuuksiaan, vaihtelee -20 - -50 °C. Maksimi: +60 (yksinkertaisin UssA-voiteluaine) +450 (nykyaikaisille huipputeknisille "grafiiteille").
Yksi grafiittirasvan näkyvimmistä ominaisuuksista on alhainen kitkakerroin. Tämä saavutetaan grafiitin ansiosta, jonka levyt ja kiteet liukuvat molekyylitasolla täydellisesti sekä suhteessa toisiinsa että muilla pinnoilla näiden pintojen luonteesta riippumatta. Yksittäisten grafiittikiteiden kovuuden vuoksi tätä rasvaa ei kuitenkaan suositella käytettäväksi kitkayksiköissä, joissa on korkea valmistustarkkuus ja pienet raot kosketuksissa olevien osien välillä. On esimerkiksi todistettu, että "grafiitin" lisääminen muiden sopivien rasvojen (solidoli, litoli jne.) sijaan vierintälaakereihin lyhensi niiden käyttöikää.
Grafiitti määrää myös voiteluaineen sähköä johtavat ominaisuudet. Siksi grafiittirasvaa käytetään suojaamaan sähkökontakteja korroosiolta ja lisääntyneiltä kipinöiltä.
Mihin sitä käytetään?
Grafiittivoiteluaineen valikoima on yleensä melko laaja. Grafiitti on osoittautunut hyvin avoimissa kitkapareissa, joissa osien suhteellinen liikenopeus on pieni. Se ei huuhtoudu pois vedellä pitkään aikaan, ei kuivu eikä hajoa muiden haitallisten ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta.
Vakioautoissa ja kuorma-autoissa grafiittirasvaa käytetään myös melko laajasti:
- kierreliitokset - estämään korroosiota ja kierteiden tarttumista;
- ohjattujen pyörien kuulalaakerit - päävoiteluaineena se pumpataan laakereiden runkoon ja sijoitetaan lisäksi ponneiden alle;
- ohjaustangon nivelet ja kärjet - käytetään samalla tavalla kuulalaakerien kanssa;
- kiilaliitokset - ulkoiset ja sisäiset rihlat on voideltu kulumisen vähentämiseksi niiden keskinäisen liikkeen aikana;
- jouset - itse jouset ja narua estävät alustat on voideltu;
- koskettimet - yleensä nämä ovat akun navat, negatiivinen johto akusta runkoon ja positiivinen johto akusta käynnistimeen;
- naarmuuntumista estävänä kerroksena kosketuksissa muovi- ja metallipinnoille.
Huolimatta siitä, että nykyään markkinat tarjoavat laajan valikoiman kehittyneempiä ja mukautettuja voiteluaineita, grafiitilla on edelleen kysyntää autoilijoiden keskuudessa. Siinä on hyvä tasapaino hinnan ja ominaisuuksien välillä. Grafiittivoiteluaineen 100 gramman keskihinta vaihtelee noin 20-30 ruplaa, mikä on paljon halvempaa kuin nykyaikaiset voiteluainekoostumukset, joilla on parannetut ominaisuudet. Ja jos korkeaa suojaustasoa ei vaadita, grafiitin käyttö on järkevin ratkaisu.
