Lukoilin jarrunesteiden ominaisuudet
Pitoisuus
Ominaisuudet
Jarrunesteiden päävaatimukset ovat niiden lämpöfysikaalisten parametrien pysyvyys mahdollisimman laajalla lämpötila-alueella ja haitallisten vaikutusten puuttuminen auton jarruosiin. Lukoil DOT-4:n edeltäjä - "troika" - sovitettiin pääasiassa rumputyyppisiin jarrujärjestelmiin, ja sitä käyttivät kotimaisten autojen omistajat. Siksi tässä tapauksessa siirtyminen uuteen nesteeseen on pohjimmiltaan valinnaista. Toinen asia on levyjarruilla varustetut autot: lisääntyneen jarrutustehon ansiosta ne kuumenevat paljon voimakkaammin, ja DOT-3, jonka kiehumispiste on vain 205 °C, tekee sen pahempaa.
Ulospääsy löytyi pääkomponentin korvaamisesta - DOT-4:n tavanomaisen glykolin sijaan käytettiin esterien ja boorihapon seosta. Välttämättömät komponentit lisäävät kiehumispistettä (jopa 250 °C) ja boorihappo stabiloi suorituskykyä ja estää vesimolekyylien esiintymisen jarrunesteen koostumuksessa (tämä on mahdollista auton pitkäaikaisen käytön ja korkean kosteuden aikana). Samanaikaisesti toista tai toista komponenttia ei pidetä ympäristölle haitallisena, joten Lukoil DOT-4 jarrunesteellä ei ole myrkyllisyyttä toiminnan aikana. Kaikki muu - vaahtoamisenestoaineet, hapettumisenestoaineet, korroosionestoaineet siirtyivät testitulosten mukaan "kolmesta" "neljään", koska komponenttien tehokkuus vahvistettiin vakuuttavasti.
Uuden koostumuksen luonnollinen haitta on sen korkeampi hinta, joka liittyy teknologisiin vaikeuksiin estereiden valmistuksessa. Levyjarrullisten autojen omistajat voivat vain toivoa, että Lukoil löytää ajan myötä vähemmän aikaa vievän tavan esteröidä raaka-aine.
Arviot
Systematisoimalla käyttäjien arvosteluja voimme tehdä seuraavat johtopäätökset:
- Koostumusten ulkoisesta samankaltaisuudesta huolimatta ei ole suositeltavaa sekoittaa DOT-3:a ja DOT-4:ää samaan jarrujärjestelmään. Ajan myötä muodostuu sakka, joka, jos sitä ei havaita ajoissa, aiheuttaa monia ongelmia, jotka vaihtelevat pinnan puhdistamisesta jarrujen banaaliseen jumiutumiseen tyypillisen hajun ilmaantuvuudella. Ilmeisesti etyleenioksidin ja eetterin välillä esiintyy edelleen jonkinlaista kemiallista vuorovaikutusta.
- Lukoil DOT-3 ylläpitää määrättyä 4 vuoden takuuaikaa. Jarrupintojen keskilämpötilat huomioon ottaen tämä ei ole huono asia.
- Ei myöskään ole negatiivista vaikutusta jarrujärjestelmän pintojen tilaan, eli korroosionestoaineet hoitavat tehtävänsä kunnolla.
- Useimmat auton omistajat osoittavat arvosteluissaan, että Lukoil DOT-4:n laatu on erittäin riippuvainen valmistajasta. Jarruneste, jota valmistetaan Dzeržinskissä, on parempi kuin sama DOT-4, mutta valmistettu Obninskissa. Asiantuntijat sanovat, että syynä ei ole tarpeeksi nykyaikainen (kuten kuvatun jarrunesteen saamiseksi) yrityksen tuotantopohja.
On olemassa useita yleisiä johtopäätöksiä: Lukoil DOT-4:n koostumus on hyvä, ja kaikki valmistajan ilmoittamat lisäaineet selviävät tehtävistään. On selvää, että on aina oltava tietoinen jarrunesteiden myrkyllisyydestä ja syttyvyydestä, ja niitä käsiteltäessä on noudatettava kaikkia määrättyjä varotoimia. DOT-4 ei ole poikkeus.
Lukoil DOT-4 jarrunesteen hinta on 80 ruplaa. kanisteriin, jonka tilavuus on 0,5 litraa. ja alkaen 150 ruplaa. 1 litran kanisteriin.
