Harley-Davidson Electra Glyde Standard
Vain he todella rakastavat Harleyä, ja nämä ovat erityisiä moottoripyöriä hyvin erityisille ihmisille. Juuri juhlistetusta satavuotisjuhlastaan huolimatta Harley lyö edelleen V-kaksosen rauhallista vauhtia eikä ole koskaan ollut yhtä menestyksekäs kuin viimeisen vuosikymmenen aikana. Myyntiluvut Yhdysvalloissa, jotka ovat moottoripyörien todellinen suurvalta, ovat uskomattoman korkeita. Miksi näin on, tulee selväksi, kun katsomme amerikkalaisia teitä, jotka ovat yleensä litteämpiä kuin mutkainen, ja otamme huomioon tiukat nopeusrajoitukset.
Harley Davidson Electra Glide on moottoripyörä, joka on suunniteltu tällaisiin teihin ja ehdottoman rauhalliseen ja rentoon ajoon. Parasta on ajaa pareittain romanttisella maantiellä nopeudella 60-90 km/h. Liioittelua 344-kiloisella moottoripyörällä (eli kuivapainolla) on kosto, ja äkillinen jarrutus ja nopeat reaktiot heittävät moottoripyörän ulos. unelias tasapainotila. Se, että se ei ollut tarkoitettu kilpailuun, kävi selväksi, kun vedimme etujarruvivusta. No, kyllä, jarrutusmatka on pitkä, sopiva moottoripyörän painoon ja muotoiluun.
Tämä Harley on retkipyörä ja se on vakuuttava tässä roolissa. Kärsimättömämmille ja adrenaliinin täyttäville kuljettajille on tarjolla Harley V-Rod tai Sportster. Electra Glidessa on pehmeä ja mukava istuin, suuret polkimet, erittäin hyvä ylävartalon tuulensuoja (puhaltaa kovasti jalkoihin) ja erittäin mukava ajoasento. Suosittelemme kuitenkin nöyrästi, että jos et ole pitkä, sinun kannattaa harkita jotain muuta näiden legendaaristen pyörien runsaasta valikoimasta.
Raskaan pedon kääntäminen (ääni on tyypillistä Harleylle, jolla on syvä kaksisylinterinen basso) vaatii paljon voimaa ja taitoa. Kuitenkin tarkasteltaessa hintalappua käy nopeasti ilmi, että edes tämä puoli ei ole kaikille. Amerikassa voit nauttia 4 miljoonasta tolarista.
Harley-Davidson Electra Glyde Standard
Testiauton hinta: 4.320.000 SIT.
Техническая информация
moottori: 4-tahtinen, kaksisylinterinen, ilmajäähdytteinen. 1.450 cm3, 117 Nm nopeudella 3.500 rpm, elektroninen polttoaineen ruiskutus, el. tuoda markkinoille
Energiansiirto: 6-vaihteinen vaihteisto, jakohihna
Jousitus: klassinen teleskooppinen haarukka edessä, kaksinkertainen hydraulinen iskunvaimennin takana
Renkaat: edessä MT90B16 72H, takana MU85B16 77H
jarrut: edessä 2 kelaa, takana 1 kela
Akseliväli: 1.612, 9 mm
Istuimen korkeus maasta: 779, 8 mm
Polttoainetankki: 18, 9 l
Kuivapaino: 344 kg
Edustaja: Luokka, dd -ryhmä, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)
Kiitämme ja moitimme
+ sen myötä sinusta tulee osa legendaa
+ moottoripyörä oikeille miehille
+ kromilla on erityinen kiilto
+ mukavuus, miellyttävä tärinä
- ajon laatu
-paino
– jarrut
Petr Kavchich
Kuva: Ales Pavletić.
Техническая информация
moottori: 4-tahtinen, kaksisylinterinen, ilmajäähdytteinen. 1.450 cm3, 117 Nm nopeudella 3.500 rpm, elektroninen polttoaineen ruiskutus, el. tuoda markkinoille
Energiansiirto: 6-vaihteinen vaihteisto, jakohihna
jarrut: edessä 2 kelaa, takana 1 kela
Jousitus: klassinen teleskooppinen haarukka edessä, kaksinkertainen hydraulinen iskunvaimennin takana
Polttoainetankki: 18,9
Akseliväli: 1.612,9 mm
massa: 344 kg
