Hawal Jolyon 2021 arvostelu

Haval haluaa olla Australian kymmenen parhaan tuotemerkin joukossa useiden vuosien ajan ja uskoo, että sillä on siihen tarvittava tuote, koska uusi Jolion on tärkeä sen tavoitteille.

H2-edeltäjäänsä huomattavasti suurempi Jolion vertaa nyt kooltaan SsangYong Korandon, Mazda CX-5:n ja jopa Toyota RAV4:n kaltaisia, mutta hinta on paljon korkeampi kuin Nissan Qashqai, Kia Seltos tai MG ZST.

Haval on kuitenkin keskittynyt muuhun kuin käytännöllisyyteen, sillä Jolion on varustettu myös uusilla teknologioilla ja edistyneillä turvavarusteilla täydentämään sen arvolähtöistä pakettia.

Pitäisikö minun katsoa vuoden 2021 Haval Jolion?

Haval haluaa olla Australian kymmenen parhaan tuotemerkin joukossa muutaman vuoden sisällä.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (aloitusversio)
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	1.5l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	-L / 100km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$22,100

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Vuoden 2021 Haval Jolion -mallisto alkaa 25,490 27,990 dollarista Premium-perusverhoilusta, nousee 30,990 XNUMX dollariin keskitason Luxista ja ylittää XNUMX XNUMX dollaria nykyisen Ultran lippulaivassa.

Vaikka sen korvaaman pienen H2-maastoauton hinnat ovat nousseet (joka oli saatavana alkaen 22,990 XNUMX dollarista), Jolion perustelee hinnankorotuksensa lisäämällä paljon enemmän vakiovarusteita, tekniikkaa ja turvallisuutta.

Valikoiman halvimmassa päässä vakiovarusteisiin kuuluvat 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, takalasit, kangassisustus ja kattokaiteet.

17-tuumaiset kevytmetallivanteet ovat vakiona.

Multimediatoimintoja käsittelee 10.25 tuuman kosketusnäyttö, jossa on Apple CarPlay/Android Auto -yhteensopivuus, USB-tulo ja Bluetooth-ominaisuudet.

Luxiin siirtyminen lisää kattavan LED-ympäristövalaistuksen, 7.0 tuuman kuljettajan näytön, kaksivyöhykkeen ilmastoinnin, säädettävän kuljettajan istuimen, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmän, synteettisen nahkaisen sisustuksen ja automaattisesti himmenevän taustapeilin. .

Huippuluokan Ultrassa on 18 tuuman pyörät, head-up-näyttö, langaton älypuhelimen laturi ja suuri 12.3 tuuman multimediakosketusnäyttö.

Kiitos CarPlayn ja Android Auton käytön.

Markkinoiden hintasegmenttiin keskittyen, jopa edullisimman Jolionin mukana tulee valikoima varusteita, joita et yleensä näe halvemmissa versioissa.

Haval ansaitsee kunnian koota paketin, joka ei säästä varusteista tai turvallisuudesta (lisätietoja alla) houkuttelevaan hintaan, joka on varmasti halvempi kuin kilpailijat suosituilta merkeiltä, ​​kuten Toyota, Nissan ja Ford.

Jopa verrattuna edullisempiin tarjontaan, kuten MG ZST ja SsangYong Korando, Haval Jolion on silti edullisempi.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 5/10

Ulkopuolelta Jolyon näyttää sekoitukselta muita autoja.

Tämä verkko? Se on melkein kuin Audin Singleframe-etusäleikkö. Nuo kyyneleet päiväajovalot? Melkein saman muotoinen kuin Mitsubishin dynaaminen kilpi-etupaneeli. Ja profiilista katsottuna siinä on muutakin kuin Kia Sportage -elementti.

Säleikkö on melkein kuin Audin Singleframe-etusäleikkö.

Siitä huolimatta siinä on elementtejä, jotka ovat kiistatta Haval-tyyppisiä kromikoristeiden raitoja ja melko litteä huppu.

Onko tämä kaikkien aikojen kaunein pieni SUV? Mielestämme ei, mutta Haval teki tarpeeksi saadakseen Jolionin erottumaan joukosta, jota auttoivat jotkut rohkeat ulkovärit, kuten testiautomme sininen.

Astu sisään ja näet mukavan, yksinkertaisen ja puhtaan ohjaamon, ja Haval on selvästikin tehnyt paljon töitä parantaakseen lähtötason mallinsa sisäilmaa.

Ja vaikka Jolyon näyttää riittävän hyvältä pinnalta suurimmaksi osaksi, naarmuta hieman syvemmälle ja voit löytää joitain puutteita.

Aluksi pyörivä vaihteenvalitsin näyttää ja tuntuu riittävän mukavalta, mutta kun käännät sitä laittaaksesi Jolionin ajo- tai peruutusasentoon, huomaat, että kääntyminen on liian kevyttä, ei anna tarpeeksi palautetta niille hetkille, kun vaihdat vaihdetta ja pyörii loputtomasti yhteen suuntaan sen sijaan, että pysähtyisi kahden kierroksen jälkeen. Pyörivä vaihteisto näyttää ja tuntuu riittävän hyvältä.

Keskikonsolissa ei ole ylimääräisiä painikkeita ja säätimiä, mutta tämä tarkoittaa, että Haval on päättänyt piilottaa ajotavan valitsimen kosketusnäytön infotainment-järjestelmässä, ja sinun on etsittävä sitä, jos haluat vaihtaa Eco-, Normal- tai Sport-tilasta. .

Tästä tulee erityisen vaikeaa ja ehkä jopa vaarallista liikkeellä ollessa.

Myös istuinlämmityksen säätimet ovat piilossa valikossa, jolloin on vaikeaa ja ärsyttävää löytää, milloin pelkkä painike tai kytkin riittää.

Ja onnea kosketusnäytön käyttämiseen ilman ilmastoinnin säätimiä, sillä jälkimmäisen kosketuslevy on sijoitettu täsmälleen siihen paikkaan, jossa kämmen käyttää ensimmäistä.

Entä kuljettajan näytön tietojen muuttaminen? Paina vain sivunvaihtopainiketta ohjauspyörässä, eikö niin? No, se ei oikeastaan ​​tee mitään, koska sinun täytyy painaa ja pitää painettuna vaihtaaksesi auton tietojen, musiikin, puhelinluettelon jne. välillä.

Lopuksi, jotkin valikot ovat myös huonosti käännettyinä, kuten langattoman älypuhelimen laturin kytkeminen päälle/pois, jossa on merkintä "avaa/sulje".

Katsokaa, mikään näistä puutteista ei sinänsä ole sopimusten katkaisija, mutta ne täydentävät ja pilaavat muuten hienon pienen SUV:n ulkonäön.

Toivotaan, että jotkin tai kaikki näistä ongelmista ratkeavat päivityksen myötä, sillä uunissa hieman enemmän aikaa Haval Jolion voi olla todellinen helmi.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 10/10

Pituudella 4472 x 1841 mm, leveydellä 1574 x 2700 mm, korkeudella XNUMX x XNUMX mm ja akselivälillä XNUMX mm, Haval Jolion on johtavassa asemassa pienten SUV-autojen luokassa.

Jolion on korkeutta lukuun ottamatta kaikilta osin suurempi kuin edeltäjäänsä H2, ja sen akseliväli on jopa yhden koon verran pidempi kuin keskimääräisessä Toyota RAV4 -maastoautossa.

Haval Jolion kuuluu suurempaan pienten SUV-autojen luokkaan.

Kasvaneiden ulkomittojen pitäisi tarkoittaa enemmän sisätilaa, eikö niin? Ja tässä Haval Jolion todella loistaa.

Kaksi etuistuinta ovat riittävän tilavat ja iso kasvihuone lisää keveyttä ja ilmavuutta eteen.

Kaksi etuistuinta ovat riittävän tilavat.

Säilytysvaihtoehtoja ovat ovitaskut, kaksi mukinpidikettä, käsinojan alla oleva lokero ja lokero älypuhelimelle, mutta Jolionissa on myös yksi lisää lokeron alla, aivan kuten Honda HR-V:ssä.

Alareunassa on latauspistoke ja kaksi USB-porttia, jotta kaapelisi voidaan piilottaa näkyvistä.

Toinen hieno ja käytännöllinen ominaisuus on taustapeilin pohjassa oleva USB-portti, joka helpottaa kojelautakameran asentamista eteenpäin.

Tämä on asia, joka useampien autonvalmistajien tulisi ottaa huomioon, kun turvatekniikka tulee suositummaksi ja poistaa sisäverhoilun avaamisen vaivan, jotta kameran virtalähteenä tarvitaan pitkiä kaapeleita.

Toisessa rivissä Jolionin kasvupyrähdys on havaittavin, sillä matkustajien pää-, hartia- ja jalkatilaa on hehtaareja.

Toisella rivillä Jolyonin kasvupyrähdys on havaittavin.

Erityisen huomiota herättävä ja arvostettu on täysin tasainen lattia, mikä tarkoittaa, että keskimmäisten matkustajien ei tarvitse tuntea oloaan toiselta luokalta ja heillä on yhtä paljon tilaa kuin sivupenkillä matkustavilla.

Takamatkustajissa on tuuletusaukot, kaksi latausporttia, taitettava käsinoja mukinpidikkeineen ja pienet ovitaskut.

Tavaratilan avaaminen paljastaa ontelon, joka pystyy nielemään 430 litraa istuimet ylhäällä ja laajenemaan 1133 XNUMX litraan, kun takaistuimet käännetään alas.

Tavaratilan tilavuus on 430 litraa kaikkien istuimien kanssa.

Huomionarvoista on se, että takaistuimet eivät käänny kokonaan alas, joten pidempien tavaroiden kuljettaminen voi olla vaikeaa, mutta tavaratilan mukavuuksiin kuuluvat varaosa, laukkukoukut ja tavaratilan kansi.

Tavaratila kasvaa 1133 litraan, kun takaistuimet käännetään alas.

Jolionin koko on epäilemättä sen vahvin voimavara, joka tarjoaa keskikokoisen maastoauton käytännöllisyyden ja tilavuuden pienen crossoverin hinnalla.

Tavaratilan mukavuuksiin kuuluu varaosa tilan säästämiseksi.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Kaikissa vuoden 2021 Haval Jolionin versioissa on 1.5-litrainen nelisylinterinen turbobensiinimoottori, jonka teho on 110 kW/220 Nm.

Huipputeho on saatavilla 6000 rpm:llä ja maksimivääntömomentti on saatavilla 2000-4400 rpm.

Jolion on varustettu 1.5-litraisella nelisylinterisellä bensiiniturbomoottorilla.

Kaikissa luokissa veto syötetään myös etupyörille seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston kautta.

Teho ja vääntömomentti ovat suunnilleen mitä voit odottaa alle 40,000 XNUMX dollarin pieneltä SUV:lta, ja suurin osa kilpailusta putoaa Jolionin tehon alapuolelle tai yli.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 6/10

Virallisesti Haval Jolion kuluttaa 8.1 litraa 100 kilometriä kohden.

Lyhyt aikamme auton kanssa Jolionin lanseerauksen aikana ei tuottanut tarkkaa polttoaineenkulutuslukua, sillä ajettiin enimmäkseen nopeita moottoriteitä ja joitakin lyhyitä murskauksia hiekkateillä.

Verrattuna muihin pieniin maastoautoihin, kuten SsangYong Korando (7.7 l/100 km), MG ZST (6.9 l/100 km) ja Nissan Qashqai (6.9 l/100 km), Jolion on ahneempi.

Haval Jolion kuluttaa 8.1 litraa 100 kilometriä kohden.

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10

Kirjoitushetkellä Haval Jolion ei ole vielä saanut törmäystestien tuloksia Australian New Car Assessment Program (ANCAP) tai Euro NCAP, joten sillä ei ole virallista turvallisuusluokitusta.

AutotGuide ymmärtää, että Haval on lähettänyt ajoneuvoja testattavaksi ja tulokset julkistetaan lähikuukausina.

Tästä huolimatta Haval Jolionin vakioturvaominaisuuksiin kuuluvat autonominen hätäjarrutus (AEB) jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistimella, kaistanpitoavustin, mukautuva vakionopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistus, kuljettajan varoitus, takaristiliikenteen varoitus, peruutuskamera, takapysäköinti. anturit ja kuolleen kulman valvonta.

Lux- tai Ultra-tasolle siirtyminen lisää surround-kameran.

Autolla ollessamme huomasimme, että liikennemerkkien tunnistus päivittyi nopeasti ja tarkasti aina, kun ohitimme nopeusmerkin, kun taas kaista- ja kuolleen kulman valvontajärjestelmät toimivat hyvin olematta liian aggressiivisia tai häiritseviä.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

7 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 9/10

Kuten kaikilla uusilla vuonna 2021 myydyillä Haval-malleilla, Jolionilla on seitsemän vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta, joka vastaa Kian takuuaikaa mutta jää Mitsubishin 10 vuoden ehdolliseen tarjoukseen.

Havalin takuu on kuitenkin pidempi kuin Toyotan, Mazdan, Hyundain, Nissanin ja Fordin, joilla on viiden vuoden takuu.

Jolionilla on seitsemän vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta.

Haval lisää myös viisi vuotta / 100,000 XNUMX km tieapua uuteen Jolion-ostokseen.

Haval Jolionin määräaikaishuoltojaksot ovat 12 kuukauden tai 15,000 10,000 km:n välein sen mukaan, kumpi tulee ensin, paitsi ensimmäinen huolto XNUMX XNUMX km:n jälkeen.

Hintarajoitettu palvelu tarjotaan viidelle ensimmäiselle huollolle tai 70,000 210 km:lle hintaan 250, 350, 450, 290 ja 1550 dollaria, yhteensä XNUMX XNUMX dollaria ensimmäiseltä vuosisadalta.

Millaista on ajaa? 6/10

Haval lupaa merkittävää parannusta Jolionin ohjattavuus H2-edeltäjäänsä verrattuna, ja se toimii tässä suhteessa hyvin.

110 kW/220 Nm 1.5-litrainen turbobensiinimoottori tekee työnsä hyvin, ja myös seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto varmistaa tasaisen vaihtamisen.

Teho ja vääntömomentti eivät koskaan riitä ylikuormittamaan Jolion-renkaita, mutta kaupunkisuorituskyky on riittävän vahva, kun jälkimmäinen on huippunsa välillä 2000-4400 rpm.

Maantiellä Jolion kuitenkin kamppailee hieman enemmän, kun nopeusmittari alkaa nousta yli 70 km/h.

Haval lupaa merkittävää parannusta Jolionin käsittelyyn.

Seitsennopeuksisen DCT:n on myös vaikea painaa kaasupoljinta, ja kestää hetken vaihteen vaihtaminen ja Jolionien työntäminen eteenpäin.

Mikään näistä heilahduksista ei koskaan mene vaaralliselle alueelle, mutta sinun on oltava varovainen, kun yrität ohittaa.

Jousitus imee myös erinomaisesti tiekuormat ja kuoppia, ja jopa kun ajoimme Jolionilla soratietä, ei ei-toivottua tärinää ei juuri ollut.

Muista, että tämä tehtiin huippuluokan Ultra-verhoilussa, jossa on 18-tuumaiset pyörät, joten oletamme, että Premium- tai keskitason Lux-verhoilu 17-tuumaisilla pyörillä saattaa jopa tarjota paremman ajon. mukavuus.

Pehmeämmällä jousituksen virityksellä on hintansa.

Tällä pehmeämmällä jousitusasetuksella on kuitenkin hintansa, ja se kärsii paljon nopeissa mutkissa.

Käännä Jolyon-pyörää vauhdilla ja pyörät näyttävät haluavan mennä yhteen suuntaan, mutta keho haluaa jatkaa eteenpäin.

Se on ärsyttävän kevyt ohjaustuntuma, jonka ansiosta Jolion on helppo ohjata ympäri kaupunkia hitaammilla nopeuksilla, mutta innostuneena ajaessa se tunnoton ja katkeilee.

Ja "Sport"-ajotila näyttää vain terävöitävän kaasuvastetta ja pitävän vaihteet pidempään, joten älä odota Jolyonin muuttuvan yhtäkkiä kaarrekoneeksi.

Ollakseni rehellinen, Haval ei koskaan aikonut rakentaa pientä katumaasturia, joka oli viimeinen sana ajodynamiikassa, mutta siellä on parempi käsiteltävyys ja luottamusta herättävä ikeet. 

tuomio

Jolion on uskomattomien mittasuhteiden hohto, kun Haval muuttaa typerän, tylsän ja tylsän H2:n joksikin hauskaksi, raikkaaksi ja hassuksi.

Se on täydellinen? Tuskin, mutta Haval Jolion tekee varmasti enemmän oikein kuin väärin, vaikka se tuntuu silti hieman karkealta reunoista.

Ostajien, jotka etsivät edullista pientä katumaasturia, joka on varustettu turvaominaisuuksilla ja joka pystyy kilpailemaan korkeamman luokan autojen kanssa, ei kannata nukkua Haval Jolionissa.

Ja keskiluokan Lux-luokassa saat mukavia moderneja ominaisuuksia, kuten kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin, lämmitetyt istuimet ja surround-näytön, sinulla on vielä vaihtorahaa 28,000 XNUMX dollarista.