Henschel Hs 123 osa 2

Henschel Hs 123

Sinä päivänä, jolloin Saksan hyökkäys lännessä alkoi, II.(shl.) / LG 2 oli osa VIII. Fliegerkorps kenraalimajurin johdolla. Wolfram von Richthofen. Rynnäkkölentue oli varustettu 50 Hs 123 -koneella, joista 45 oli taisteluvalmiita. Hs 123 nousi ilmaan 10. toukokuuta 1940 aamunkoitteessa hyökkäämällä belgialaisia ​​joukkoja vastaan ​​Albert-kanavan silloilla ja risteyksillä. Heidän toiminnansä tarkoituksena oli tukea laskuvarjojoukkojen ampujien yksikköä, joka laskeutui kuljetuskoneille Fort Eben-Emaelissa.

Seuraavana päivänä Messerschmitt Bf 123 E -hävittäjien saattama Hs 109 A -ryhmä hyökkäsi Belgian lentokentälle lähellä Geneffiä, noin 10 km Liègestä länteen. Hyökkäyksen aikaan lentokentällä oli yhdeksän Fairey Fox -lentokonetta ja yksi Morane-Saulnier MS.230 -lentokone, jotka kuuluivat 5. Belgian Aéronautique Militaire -rykmentin 1. Squadron III:lle. Hyökkäyksen lentäjät tuhosivat seitsemän yhdeksästä maassa olevista lentokoneista.

Fairy Fox -tyyppinen.

Samana päivänä iltapäivällä ilmatorjuntatykistö ampui Saint-Tronin lentokentälle tehdyn ratsian aikana alas yhden Hs 123 A:n II (Schl.) / LG 2. Renard R.31 tiedustelukoneesta, sarjanumero 7 alkaen 9 laivue 1, laivue XNUMX. rykmentti. Molemmat autot tuhoutuivat täysin ja paloivat.

Sunnuntaina 12. toukokuuta 1940 laivue menetti toisen Henschl Hs 123:n, jonka ranskalainen hävittäjä ampui alas. Seuraavana päivänä, 13. toukokuuta, laivue menetti toisen Hs 123 A:n - koneen ampui alas kello 13 brittiläinen hävittäjälentäjä kersantti Roy Wilkinson, joka ohjasi Hawker Hurricanea (N00) 2353 Squadron RAF:sta.

Tiistaina, 14. toukokuuta 1940, tusina Hs 123A:ta, joita saattoi Bf 109E -parvi II./JG 2:sta, hyökkäsi Louvainin lähellä suuri joukko hurrikaaneja numeroista 242 ja 607 RAF-lentueista. Britit onnistuivat käyttämään ylivoimaisia ​​lukujaan ampumaan alas kaksi Hs 123 A:ta, jotka kuuluvat 5. (Schl.)/LG2:lle; pudonneiden lentokoneiden lentäjät - Uffz. Karl-Siegfried Lukel ja luutnantti Georg Ritter - he onnistuivat pakenemaan. Pian Wehrmachtin panssaroidut yksiköt löysivät molemmat ja palasivat kotimaahansa. Kolme hyökkäävää hurrikaania ampui alas tappiota II./JG 2 -lentäjien toimesta ja neljännen kahdella Hs 123 A:lla, jotka onnistuivat ottamaan vastaan ​​hyökkääjän ja ampumaan sitten omilla konekivääreillään!

Iltapäivällä Luftwaffen hyökkäyslentue menetti toisen lentokoneen, jonka ilmatorjuntatykistö ampui alas Tirlemontin yllä Louvainista kaakkoon. Auton lentäjä on luutnantti. Georg Dörffel 5. esikunnasta - haavoittui lievästi, mutta onnistui laskeutumaan ja palasi pian kotilentueeseensa.

15. toukokuuta 1940 yksikkö siirrettiin Durasin lentokentälle, josta se tuki 6. armeijan hyökkäystä. Brysselin miehityksen jälkeen 17. toukokuuta VIII. Fliegerkorps oli Luftflotte 3:n alainen. Sen päätehtävänä oli tukea Panzergruppe von Kleist -panssarivaunuja, jotka tunkeutuivat Luxemburgin ja Ardennien alueelle kohti Englannin kanaalia. Hs 123 A hyökkäsi ranskalaisten asemiin ylittäessään Maasin ja osallistui sitten Sedanin taisteluun. 18. toukokuuta 1940 Commander 2nd (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss oli ensimmäinen hyökkäyslentäjä, joka palkittiin Ritariristillä.

Kun 21. toukokuuta 1940 saksalaiset panssarit lähestyivät Dunkirkiä ja Englannin kanaalin rantoja, II. (L) / LG 2 siirrettiin Cambrain lentokentälle. Seuraavana päivänä vahva ryhmä liittoutuneiden panssarivaunuja hyökkäsi Amiensin lähellä Saksan läpimurron heikkoa kylkeä vastaan. Obst. Hans Seidemann, esikuntapäällikkö VIII. Fliegercorps, joka oli Cambrain lentokentällä, määräsi välittömästi kaikki käyttökelpoiset hyökkäyslentokoneet ja sukelluspommittajat nousemaan lentoon. Sillä hetkellä lentokentän yläpuolelle ilmestyi vaurioitunut Heinkel He 46 tiedustelukaksitaso, joka ei edes yrittänyt laskeutua - se vain alensi lentokorkeutta ja sen tarkkailija pudotti raportin maahan: Noin 40 vihollisen tankkia ja 150 jalkaväen kuorma-autoa. hyökkäämässä Cambraiin pohjoisesta. Raportin sisältö sai kokoontuneet upseerit ymmärtämään uhan suuruuden. Cambrai oli tärkeä syöttöpiste panssaroitujen joukkojen osille, joiden pääjoukot olivat jo lähellä Englannin kanaalin rantoja. Tuolloin takaosassa ei käytännössä ollut panssarintorjuntaaseita. Ainoastaan ​​lentokentän ympärillä olevat ilmatorjuntatykkien patterit ja Hs 123 A -hyökkäyslentokone voivat muodostaa vaaran vihollisen panssarivaunuille.

Neljä Hensleyä, jotka kuuluivat esikuntaryhmään, nousivat ensimmäisinä; ensimmäisen laivueen komentaja gaptm ohjaamossa. Otto Weiss. Vain kaksi minuuttia myöhemmin kuuden kilometrin etäisyydellä lentokentästä nähtiin vihollisen panssarivaunuja maassa. Kuten HPTM. Otto Weiss: Panssarivaunut valmistautuivat hyökkäämään neljän tai kuuden ajoneuvon ryhmissä, jotka olivat kerääntyneet Canal de la Sensein eteläpuolelle, ja sen pohjoispuolella oli jo näkyvissä pitkä rekkakolari lähestyessä.