Hino 500 menee automaattisesti
Automaattivaihteisto on saatavana myydyimpiin FC 1022- ja FD 1124 500 -sarjoihin.
Tähän asti keskiraskaiden 500-mallien kuljettajilla ei ole ollut muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa vaihteita perinteisellä tavalla, vaikka automaattivaihteiston suosio kasvaa vuosittain.
Uusi vaihteisto, nimeltään ProShift 6, on automaattinen versio kuusivaihteisesta manuaalista, joka on saatavana vakiona. Se on kaksipoljinjärjestelmä, mikä tarkoittaa, että kuljettajan ei tarvitse painaa kytkintä käynnistääkseen tai pysähtyäkseen, kuten joissain automaattivaihteistoissa.
Automaattivaihteisto tulee saataville myydyimpiin 1022-sarjan FC 1124- ja FD 500 -malleihin, mutta ajan myötä Hino Australia suunnittelee saavansa sen saataville myös raskaampiin malleihin.
Alex Stewart, Hino Australian tuotepäällikkö, sanoo, että yrityksen oli tarjottava automatisoitu vaihtoehto, koska pienten, keskiraskojen koneiden markkinoilla on vahva kysyntä.
"Viimeisen viiden vuoden aikana myyntitrendi on ollut erittäin selvä kohti täysautomaattisia tai automaattisia manuaalivaihteistoja", hän sanoo.
"Jos ennustetaan nämä luvut, näet, että vuoteen 2015 mennessä 50 prosenttia kaikista myydyistä kuorma-autoista on automatisoituja tai täysin automaattisia.
Jos emme tekisi niin, olisimme menettäneet suuren osan markkinoista." Stewart sanoo, että kaikki asiakkaat eivät valitse automaattista manuaalista ohjausta huolimatta sen polttoaineensäästöeduista, koska junan bruttomassa (GCM), joka on kuorma-auton, lastin ja perävaunun enimmäispaino, on pienempi.
"11-tonnisen FD-kuorma-auton kokonaismassa on 20 tonnia manuaalivaihteistolla, siihen laitetaan automaattiset manuaaliset hallintalaitteet, ja sen kokonaispaino on 16 tonnia", Stewart selittää. "Se on aivan normaalia jokaiselle valmistajalle, jolla on automaattinen manuaalivaihteisto."
