Honda Accord VIII (2007-2016). Ostajan opas
Hondalla ei ole useaan vuoteen ollut edustajaa keskiluokassa Euroopassa. Uusien autojen markkinat menettävät paljon, mutta onneksi Honda Accord on edelleen hitti jälkimarkkinoilla. Vaikka myymämme uusin sukupolvi on jo hieman "rikki" verrattuna edeltäjäänsä, et voi mennä pieleen ostaessasi sitä. Näin ollen näemme mainoksissa edelleen suhteellisen korkeita autojen hintoja, vaikka ajettu olisi suuri.
Japanilaiset autot ovat uskollisesti ansainneet maailmanlaajuisen menestyksensä - ennen kaikkea korkean luotettavuuden, joka saavutetaan todistetuilla ratkaisuilla. Uusimman sukupolven Accord on oppikirjaesimerkki tästä autotekniikan koulusta. Uutta mallia suunniteltaessa ei tehdä kokeiluja ulkonäön (se on lähes sama kuin edeltäjänsä) eikä mekaanisen puolen suhteen.
Ostajat voivat valita vain etuvetoisen, kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai viisivaihteisen automaattivaihteiston, ja nelisylinterisiä moottoreita on vain kolme: VTEC-bensiinisarja 156 tai 201 hv. ja 2.2 i-DTEC 150 tai 180 hv. Ne ovat kaikki todistettuja yksiköitä, jotka ovat jo parantuneet lapsuusiän sairauksista olemassaolonsa aikana edeltäjänsä kanssa. He siirtyivät uuteen malliin vain pienin muutoksin, mikä muun muassa lisäsi suorituskykyä.
Jos Accord erosi kilpailijoista, se oli jousituksen suunnittelu. Edessä käytettiin monilenkkijärjestelmää niin sanotuilla pseudo-MacPherson-joilla ja takana monilenkkijärjestelmä.
Honda Accord: kumpi valita?
Accord työskenteli hyvän maineen puolesta honda alkaen tämän mallin ensimmäisestä sukupolvesta, joka juontaa juurensa 70-luvulle. Puolalaiset kuljettajat arvostavat suuresti kaikkia tällä hetkellä markkinoilla olevia sopimuksia kuudennesta sukupolvesta alkaen. Vaikka jotkut mallin fanit väittävät, että viimeisin, kahdeksas, ei ollut enää niin "panssaroitu" kuin edeltäjänsä, tänään kannattaa nojata tämän sarjan uudempiin näytteisiin.
Myös hänen tapauksessaan vaikea löytää vakavia epäonnistumisia. Näitä ovat hiukkassuodattimen suurin tukkeutuminen, joka liittyy tarpeeseen vaihtaa se uuteen (ja useiden tuhansien zł:ien kustannukset). Tämä ongelma koskee kuitenkin esimerkkejä, joita on käytetty yksinomaan kaupungissa hyvin pitkään. Niitä myös tapahtuu tapauksia, joissa kytkimen kuluminen on nopeampaa, mutta tämä vaikutus voidaan osittain johtua auton huonosta toiminnasta.
Bensiinimoottorista isompaa ei voi syyttää muusta kuin korkeasta polttoaineenkulutuksesta (yli 12 l/100 km) ja joissain tapauksissa ylimääräisestä öljynkulutuksesta. Siksi järkevin vaihtoehto on kaksilitrainen VTEC, joka on edelleen suosittu markkinoilla.
Tässä kokoonpanossa tämä malli ei anna mitään tunteita, mutta toisaalta, jos joku ei odota autolta uskomattomia vaikutelmia, vaan vain luotettavaa kuljetusta paikasta A paikkaan B, Accord 2.0 ei halua erota siitä moniin vuosiin .
AutoCentrum-tietokannan omistajien mielipiteet osoittavat, että tästä autosta on yleensä vaikea löytää vikoja. Jopa 80 prosenttia omistajista ostaa tämän mallin uudelleen. Miinuksista vain elektroniikka. Hondan tuotteissa on todellakin muutamia ärsyttäviä puutteita, mutta nämä ovat yksityiskohtia, jotka tämän ikäisillä epäluotettavilla autoilla jäävät kokonaan huomiotta.
Kun valitset käytettyä kopiota, sinun tulee kiinnittää huomiota vain lakkapinnoitteen kuntoon, joka on altis naarmuuntumiselle ja siruille. Kaiutinhäiriöt ovat myös tunnettu haitta., joten katsomassasi autossa kannattaa tarkastaa kaikkien niiden työ vuorotellen. Lisävarusteista Ongelmia voivat aiheuttaa sulkeutumaton kattoluukku ja xenon-ajovalotmissä tasojärjestelmä ei ehkä toimi. Jos muovi ruskistuu autossa, tämä on pikemminkin todiste auton huonosta käsittelystä. Useita vuosia samoissa käsissä olleiden mallien osalta omistajat kehuvat Accordia sen hiljaisesta sisustuksesta ja kypsästä ajoluonteesta.
Ei se ole sattumaa neliovinen versio hallitsee luokiteltuja sivustoja. Vaunit eivät ole enää käytännöllisempiä, joten tämä versio voidaan valita vain esteettisen arvon vuoksi.
Joten missä on saalis? Maksimihinta. Vaikka Accord ei valloita sydämiä ulkonäöllään tai ominaisuuksillaan, kopioita, joiden mittarilukema on yli 200 tuhatta. km voi maksaa yli 35 tuhatta. zł, ja houkuttelevimpien yksilöiden tapauksessa on otettava huomioon jopa 55 tuhannen euron kustannukset. zloty. Seitsemännen sukupolven kokemus kuitenkin osoittaa, että oston jälkeen Sopimus säilyttää vankan arvonsa vielä pitkään.
