Honda CB500 ja sen moottorin tekniset tiedot – miksi CB500 on niin erityinen?

Vuonna 1996 Honda-malli syntyi CB500-moottorilla kahden peräkkäisen sylinterin järjestelyssä. Se osoittautui erittäin kestäväksi, taloudelliseksi ja toimitti erittäin kunnollisen suorituskyvyn tehovaihtoehdoista riippumatta.

CB500 moottori ja tekniset tiedot

Aloitetaan numeroista, jotka toimivat parhaiten mielikuvituksessa. Kuinka erilainen Honda CB500 oli? Valmistushetkestä lähtien 499 cc:n kaksisylinterinen moottori oli silmiinpistävä. Suurin teho riippui versiosta ja vaihteli välillä 35-58 hv. Taajuusmuuttaja tuotti maksimitehoa 9.500 47 rpm:llä. Suurin vääntömomentti on 8.000 Nm kierrosluvulla XNUMX rpm. Tämä malli sisälsi nestejäähdytyksen, joka oli hyödyllinen rauhassa alhaisissa nopeuksissa. Kaasunjakelu perustuu kahteen akseliin perinteisillä nostimilla ja neljään venttiiliin sylinteriä kohden.

Vankka ajoitusketju vastasi näiden elementtien käytöstä. Vaihteisto perustui 6 vaihteeseen ja kuivakytkimeen. CB500-moottorin teho välitettiin takapyörään luonnollisesti perinteisen ketjun kautta. Tämä muotoilu tarjosi erittäin kohtuullisen suorituskyvyn. Tehokkain versio kiihtyi 180 km / h, ja ensimmäinen sata oli mahdollista 4,7 sekunnissa. Polttoaineenkulutus ei ollut liiallinen - 4,5-5 litraa 100 km: llä oli melko realistinen rauhallisella radalla. Lisäksi venttiilivälysten säätäminen 20-24 tuhannen kilometrin välein ja öljynvaihto 12 tuhannen kilometrin välein teki ylläpitokustannuksista naurettavan alhaiset.

Miksi rakastamme Honda CB500:aa?

Yllättäen ensi silmäyksellä Honda CB500 ei aiheuta paljon tunteita. Ihan tavallinen alastonkuva, joka ei kiehtoo tyylillään. Tämä ei kuitenkaan ole tärkein asia siinä. Hondan suunnittelijat pyrkivät luomaan XNUMX-luokan toimivimman ja kestävimmän moottoripyörän. Ja se oli epäilemättä täydellinen. Kevyytensä (170 kg kuivana) ansiosta CB500-moottorissa on tarpeeksi tehoa dynaamiseen ajoon. Ensiesityksen aikaan tämä kaksipyöräinen oli suhteellisen halpa ostaa, halpa huoltaa eikä liian ongelmallinen. Siksi kävi niin, että se on edelleen käytössä kuljettajien koulutuskeskuksissa.

Onko Honda CB500:ssa joitain positiivisia puolia?

On totta, että CB500-moottori on yksi vuosisadan vaihteen suunnittelun suurimmista vahvuuksista. Lisäksi yksinkertainen muotoilu ja suhteellisen mukava jousitus mahdollistavat mukavan matkustamisen. Kaikki eivät tietenkään ole samalla korkealla tasolla. Aluksi valmistaja asensi jarrurummun takapyörään. Neljä vuotta moottoripyörän julkaisun jälkeen jarru korvattiin levyjarrulla. Lisäksi suuremmalle vaihteelle vaihtaminen ei aina ole intuitiivista, vaatii enemmän huomiota ja melko pitkiä vaihtoaikoja.

Tätä mallia ei ole suunniteltu voittamaan nopeasti kuoppia. Jousilla voi olla taipumus roikkua, etenkin suurilla nopeuksilla ja raskailla kuormilla. Tämän pyörän kanssa ei myöskään kannata polvistua, koska sen jousitus ei vain salli niin kilpailullista ajamista. Se on täysin normaali pyörä. CB500-moottori antaa sille enemmän tehoa ja antaa positiivisen kokonaisvaikutelman.

Kannattaako ostaa Honda "Look" - yhteenveto

Cebeerka on edelleen mielenkiintoinen tarjous sekä aloittelijoille että kokeneemmille ratsastajille. Vaikka se on ollut markkinoilla yli 20 vuotta, sen muotoilu herättää silti luottamusta. Tämän voi todistaa toimituksellinen tarkistus. Mittattaessa sylinterien mittoja 50.000 XNUMX km ajon jälkeen parametrit olivat vielä tehtaalla. Jos löydät hyvin hoidetun kappaleen, älä epäröi! Tämä pyörä vie sinut minne tahansa!