Sodan jälkeiset moottoripyörät ja niiden yksiköt - WSK 175 -moottori vs. WSK 125 -moottori. Kumpi on parempi?

Kaiken kaikkiaan WSK 175 -moottori on ongelmallinen rakenne. Osia on kuitenkin edelleen saatavilla ja ne saattavat löytyä ennemmin tai myöhemmin. Työtilavuus on epäilemättä 175 kuutiometriä. cm tarkoitti, että tällä pyörällä oli erittäin hyvä suorituskyky - kun se oli otettu käyttöön... Lue lisää siitä!

WSK 175 -moottori - tärkeimmät tekniset tiedot

Vuonna 1971 suosittu "Vuesca" ilmestyi markkinoille 175 cm³:n moottorilla. Se tarjosi hieman enemmän kapasiteettia kuin edeltäjänsä (WSK 125cc) ja muutamia mukavuuksia. Varsinkin vertailu yhtä suosittuun WFM:ään osoitti, että Swidnican tehdas oli valmis siirtymään nykyaikaisempiin ratkaisuihin. WSK 175 -moottoripyörään varattiin öljytäytteiset etuiskunvaimentimet, jotka vaimensivat tärinää erittäin hyvin. Suuremmalla tilavuudella saatiin 14 hv, mikä mitattiin kampiakselilta. Tämä antoi moottorille mahdollisuuden kiihdyttää ajajan nopeuteen hieman yli 100 km / h.

Hidastus

Suunnittelijat ajattelivat myös hidastamista. Käytettiin halkaisijaltaan suurempia rumpujarruja, jotka mahdollistivat turvallisen pysähtymisen. Ajokokemus johtui myös nesteillä täytetyn auton alhaisesta omapainosta - Kobuz-versio (kevyin) painoi noin 112 kg ja raskain (Perkoz) - 123 kg. Teräsrunko profiiliineen antoi moottoripyörälle riittävän jäykkyyden.

Kaksitahtinen ilmajäähdytteinen WSK 175 -moottori

Versiosta riippumatta voimayksiköllä oli sama toimintaperiaate - 2T:tä kutsuttiin kaksitahtiseksi. Tämä tarkoitti juuri oikean määrän öljyä lisäämistä säiliöön moottorin voitelemiseksi. WSK 175 -moottori oli tietysti yksisylinterinen moottori, ja sylinterin siivekkeet varmistivat tehokkaan lämmönpoiston. Tämä laite käyttää akkusähkökäynnistintä ja 12 voltin asennusta. Myöhemmät versiot muuttivat sen 6 volttiin, vaikka ajovalo vaati edelleen 12 volttia. Ongelmat, jotka ennen tuntuivat ratkaisemattomilta, ovat nyt triviaaleja ja ne voidaan ratkaista nopeasti ja suhteellisen halvalla. Ja tämä tekee tästä moottoripyörästä taas suositun.

Mitä katkoja WSK 175:ssä?

Periaatteessa voisi kysyä - mikä ei hajoa WSK 175:ssä? Ensimmäisessä versiossa ja myöhemmissä versioissa oli perustavanlaatuinen ongelma - latausmenetelmä. 70-luvulla oli vaikea saada kunnollista akkua, joten joskus moottoripyörähullu jouduttiin pitämään. Nykyään viallinen sytytysvirta voidaan korjata vaihtamalla se todistettuun CDI-järjestelmään. Lisäksi vaihteiston liukusäätimet olivat havaittavissa. Monille tämä oli ylitsepääsemätön ongelma, ja tänään temaattisesta foorumista löydät paljon vinkkejä näiden ongelmien ratkaisemiseen.

WSK 175 -moottori - yhteenveto

Myymälöiden laaja varaosien valikoima ja käyttäjien tietoisuus takaavat, että WSK 175 -moottorilla ei ole salaisuuksia. Jos onnistut löytämään käyttämättömän kopion, on monia perusteita ottaa se omaksesi. Mahdollisen korjauksen jälkeen sinua odottaa monta kilometriä rauhallista matkaa.

Valokuva. pää: Pibwl Wikipedian kautta, CC 3.0