1000 Honda CBR2RR Fireblade SP ja SP2017 moottoripyörän esikatselu
Pitoisuus
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP ja SP2017 moottoripyörän esikatselu
Honda on Intermot 2016 uusi CBR1000RR Fireblade SP.
House Wing -urheiluauto palaa loistamaan 25-vuotisjuhlavuotenaan ja tuo mukanaan uuden ohuemman ilmeen, paljon tekniikkaa ja paremman paino-teho-suhteen.
Hän debytoi myös äärimmäisessä versiossa nimeltä SP2joka voidaan muuttaa kilpapyöräksi.
192 hp ja 195 kg täydellä bensatankilla
Ohuempi ja pienempi kuin edeltäjänsä uusi Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 se saa uuden ilmeen: kapea takaosa, pienempi suojus ja täydet LED -ajovalot.
Moottorina on 999,8 cmXNUMX: n nelisylinterinen rivimoottori. 192 CV (11 enemmän kuin korvattu malli) nopeudella 13.000 116 rpm ja 11.000 Nm XNUMX XNUMX rpm.
Nämä luvut - tulos parannetuista moottorin materiaaleista ja 13:1 puristussuhteesta - eroavat vain 195 kg ajokunnossa ja täynnä bensiiniä (15 kg vähemmän kuin edellinen versio).
Il рамка alumiininen kaksoispalkki ja kääntövarsi on vahvistettu ja pyörät ja takakehys kevennetty.
Pakoputki on valmistettu titaanista, joka on vähentänyt painoa 2,8 kg. Muita innovaatioita ovat uusien korkean suorituskyvyn, käyttövalmiiden jarrupalojen käyttö Brembo-jarrusatuloihin.
Voimansiirtoavusteinen vaihdelaatikko myös vaihteissa alaspäin ja puoliaktiivinen jousitus
Il vaihtoa tuetaan sekä vaihdettaessa alas että vaihdettaessa seuraavalle vaihteelle: kytkintä (tossuja) ei tarvitse käyttää.
Il IMU -järjestelmä (Boschin inertiaalimittari) 5-akseli mittaa moottoripyörän liikkeitä missä tahansa tasossa ja joka hetki, ja kommunikoi myös luistonesto (9 tasoa), kaasu (Throttle by Wire 5 korttia saatavilla) el'ABSmaksimaalisen suorituskyvyn varmistaminen kaikissa tilanteissa; Voit jarruttaa mutkan keskelle ilman riskiä, aivan kuten tekniikka ohjaa optimaalisesti takapyörän nostoa jarrutuksen aikana ja takapyörää kiihdytyksen aikana.
Uudet ovat myös vuoropuhelussa IMU: n kanssa puoliaktiivinen suspensio (konfiguroitavissa kolmeen aktiiviseen ja kolmeen manuaaliseen tilaan), jotka pystyvät takaamaan optimaalisen puristus- ja paluuvaimennuksen millä tahansa jännitteellä: yksinkertaisesti sanottuna ne säädetään automaattisesti vastaanotettujen jännitteiden mukaan.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 asensi ensimmäisen jousituksen S-EC Ohlinsjoka koostuu 30 mm: n NIX43 -haarukasta ja TTX36 -iskusta.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Lopuksi versio SP2 siinä on kirkkaansininen väri, 7-puolaiset Marchesini-pyörät, entistä tehokkaampi moottori ja taipumus HRC-kilpailutarvikkeisiin.
