Honda Civic - parannus hyvään
Mitä lähempänä täydellisyyttä, sitä vaikeampaa on parantaa. Mitä tehdä kokonaan tyhjästä. Nykyinen Civic-sukupolvi on asettanut seuraajalleen erittäin korkean riman. Toiminnallisesti hän luultavasti onnistui rikkomaan tason, mutta tyylistä en ole täysin varma.
Civicin uutta sukupolvea on muokattu vallitsevan muodin mukaan - autosta on tullut 3,7 cm pidempi ja 1 cm leveämpi kuin edeltäjänsä, mutta 2 cm matalampi. Muutokset eivät ole suuria, mutta se riitti muuttamaan muodon luonnetta. Uusi Civic on samanlainen kuin nykyinen, mutta siinä ei ole enää ihanteellisia mittasuhteita, jotka tekevät siitä raketin lennossa. Samankaltaisuudesta huolimatta on monia uusia yksityiskohtia ja tyyliratkaisuja. Silmiinpistävin yhdistelmä ajovaloja, säleikköä ja puskurin Y-muotoista keskiilmanottoa, jota voidaan korostaa eri värillä. Takana tärkeimmät muutokset ovat takavalojen muoto ja sijainti, jotka uudessa mallissa on sijoitettu hieman korkeammalle ja yhdistetty spoileriin. Lyhtyjen reunat työntyvät niin selvästi rungon linjojen ulkopuolelle, kuin ne olisivat vuorauksia. Spoilerin asennon muuttamisen sekä takaikkunan alareunan laskemisen olisi pitänyt parantaa näkyvyyttä taakse, mistä monet ostajat valittivat.
Viisiovinen kori muistuttaa kolmiovista, koska takaoven kahva on piilotettu ikkunan karmiin. Yleisesti ottaen tyylillisesti uusi Civic-sukupolvi pettää minua hieman. Tämä pätee myös sisätiloihin. Kojelaudan ja keskikonsolin perusluonne on säilytetty, jotka näyttävät ympäröivän kuljettajaa ja "sulkevan" hänet auton rakenteeseen. Kuten tämän sukupolven kohdalla, Honda myöntää saaneensa inspiraatiota hävittäjien ohjaamoista, mutta ehkä suunnittelijat näkivät auton paljon enemmän. Aiemmin kojelaudan reunalla, aivan kuljettajan sormien alapuolella sijaitsevat ilmastointilaitteen säätimet sijaitsevat kuitenkin hyvin klassisella tavalla keskikonsolissa. Punainen moottorin käynnistyspainike on ohjauspyörän oikealla puolella, ei vielä vasemmalla.
Kojetaulun ilmaisimen asettelu on säilytetty. Ohjauspyörän takana on keskellä kierroslukumittari ja sivuilla pienempi kello, joka näyttää muun muassa polttoainetason ja moottorin lämpötilan. Digitaalinen nopeusmittari sijaitsee tuulilasin alla, jotta kuljettajan ei tarvitse irrottaa katsettaan tieltä pitkäksi aikaa.
Sisusta on saatavana kahdessa värissä - harmaa ja musta. Jotkut koristeluun käytetyt materiaalit muistuttavat nahkaa.
Nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä on parempi pito ja enemmän äänenhallintalaitteita.
Honda ilmoittaa, että auton vaimentamiselle on annettu tärkeä rooli sekä moottorin vaimennuksen että jousituksen kautta. Tavoitteena oli pystyä puhumaan vapaasti matkustajan kanssa sekä olemaan hajamielinen handsfree-puhelun aikana.
Uuden kuljettajan istuimen avulla voit säätää ristiseläntuen lisäksi myös sivuturvatyynyn tukea. hytissä. Auton tavaratilaan mahtuu 40 litraa, toisessa 60 litrassa on lokero lattian alla.
Honda on valmistellut kolme moottoria uudelle Civicille - kaksi i-VTEC-bensiiniä 1,4 ja 1,8 litraa sekä 2,2 i-DTEC turbodieseliä. Mallistoon on suunniteltu myös 1,6-litrainen turbodiesel.
Ensimmäinen bensiinimoottori tuottaa 100 hv. ja suurin vääntömomentti 127 Nm. Isompi bensiinimoottori kehittää 142 hv. ja suurin vääntömomentti 174 Nm. Nykyisen sukupolven moottoriin verrattuna sen hiilidioksidipäästöt vähenevät 10 prosenttia. Auton kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää 9,1 sekuntia.
Nykyiseen sukupolveen verrattuna turbodiesel on parantanut pakokaasujen puhtautta 20 prosenttia. ja keskikulutus on 4,2 l/100 km. Auto, jonka teho on 150 hv. ja suurin vääntömomentti 350 Nm, se kiihtyy 100 km/h 8,5 sekunnissa.
Taistelussa alhaisimman polttoaineenkulutuksen puolesta kaikki versiot on varustettu Start-Stop-järjestelmillä, ja turbodieselissä on lisäksi automaattinen vaimennin, joka olosuhteista ja moottorin lämpötilasta riippuen päästää enemmän ilmaa jäähdyttimeen ja suljettuna. , tämä parantaa auton aerodynamiikkaa. Myös ECO-tila on otettu käyttöön, jossa järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle, ajaako hän taloudellisesti vai ei, muuttamalla nopeusmittarin taustavalon väriä.
Honda Poland ilmoittaa tuovansa ajoneuvon markkinoille maaliskuussa 2012 ja myyvänsä 4000 100 tällaista ajoneuvoa tänä vuonna. Seuraavan kahden vuoden suunnitelmiin kuuluu Civic-autojen vuosittainen lisäys XNUMX ajoneuvolla. Hinta selviää vasta ennen kuin auto tulee markkinoille, mutta Honda lupaa pitää ne nykyisen sukupolven tasoilla.
