Honda PCX 125 2018 – Moottoripyöräarvostelut

Honda PCX 125 2018 – Moottoripyöräarvostelut

Uudelleenmuotoilu esiteltiin Madridissa. Se on nykyaikaisempi ja mukavampi, mutta säilyttää oman tyylinsä.

Al "Live on a Motorcycle - Great Madrid Motorcycle Show" oggi, 5. huhtikuuta, Honda esitteli uuden skootterin maailmanesityksenä Honda PCX 125 vuosimalli 2018... Brändin myydyin skootteri (yli 140.000 2010 kappaletta sen lanseerauksesta vuonna XNUMX tähän päivään asti) on uudistettu kokonaan sisältä ja ulkoa muuttamatta identiteettiään käytännöllisenä, helppokäyttöisenä ja erittäin monipuolisena skootterina. Ei ulkonäön vääristymiä, jotka kuitenkin saavat selkeämpiä ja tasaisempia viivoja LED -allekirjoitus mikä erottuu edestä ja takaa.

Istuinkorkeus on nyt 764 mm ja jalkojen ja jalkojen tila on lisääntynyt. Sekä satulaosaston (yhden litran) kantavuuden kasvu, joka on nyt yhteensä 28 litraa: siihen mahtuu kasvot ja muut esineet peittävä kypärä. Siellä mittauslaitteet se on upouusi ja siinä on negatiivinen taustavalaistu LCD -paneeli. Mutta uutinen koskee myös pyöräilykoska uudessa PCX 125 2018: ssa on täysin uudistettu kehys. Vanha putkiteräsrakenne ja alempi takavalo korvataan uudella vankalla kaksinkertaisella telinerakenteella, myös putkiteräksellä.

Ensimmäistä kertaa Honda-skootterissa raskaan muovisen suojatuki korvaa edellisen mallin teräsrakenteen. Yhdessä uuden kanssa рамкаTämä ratkaisu mahdollisti kokonaispainon alentamisen 2,4 kg. Akseliväli on hieman lyhyempi (-2 mm) nyt 1.313 mm, ja ohjausgeometria pysyy käytännössä ennallaan 27 asteen pään kulman ja 86 mm:n liikeradalla. Paino täydellä bensiinisäiliöllä ei ole muuttunut ja on 130 kg. Vanteet ovat myös uudet, kevyempiä ja aina kevytmetallia, mutta nyt 8 pinnalla 5 sijasta. haarukka 31 jousella se pysyy muuttumattomana, 89 mm: n pyörän liike, ja takaiskunvaimentimet on kytketty taakse. Ne on nyt varustettu kolminkertaisilla jatkuvilla jousilla, jotka takaavat paremman iskunvaimennuksen missä tahansa kävelyssä. Jarrujärjestelmä puolestaan ​​saa ABS: n.

Il moottori yksiakselinen (SOHC), jossa on kaksi venttiiliä, joiden tilavuus on 2 cu. cm, nestejäähdytteinen, on uusin versio kuuluisasta Honda eSP -projektista. Se on varustettu käynnistys- ja pysäytystoiminnolla ja tarjoaa nyt 125 kW: n maksimitehon nykyiseen. 12,2 CV (9 kW) 8.500 rpm, suurin vääntömomentti 11,8 Nm 5.000 XNUMX rpm, ja takuu kulutus on 47,6 km / l WMTC: n keskisyklin aikana (autonomia jopa 350 km). Uusi Honda PCX 125 saapuu Italian jälleenmyyjille toukokuussa Hinnat Se on vielä määritettävä.